56 replies to this topic

[Argi]

Jestem w szoku, ze osiągnąłeś taka wagę na tarczach. Ja raczej nie zejdę poniżej 8.0.

 

P.S Jak oceniasz to siodło San Marco? szukam czegoś wygodnego w "ludzkich pieniądzach". Jakieś droższe mógłbym wziąć, ale po testach. 

[Dari]

Rower ma bardzo lekką ramę i "wyjściowo" nie było tragedii z jego masą więc było łatwiej.

Jesli chodzi o siodełko to krawędze wokół wycięcia były dla mnie nieco za twarde. Natomiast bardzo wygodne dla mnie jest siodełko również z serii Aspide, ale w wersji Supercomfort - oczywiście jego  masa jest znacznie wyższa.

[Dari]

Pękła szprycha w tylnym kole - poszło do naprawy. Przy okazji dałem przednie koło do przeserwisowania.

Jeżdżę teraz na innym rowerze.

[Dari]

Aktualna waga z pedałami, bardzo lekkimi koszykami na bidony, oprzyrządowaniem licznika, mocowaniem pompki, dętkami tubolito

i oponami Goodyear F1 28 mm.

Nie chce mi się już odkręcać dodatków, ale w stanie "sklepowym" masa wynosi minimalnie mniej niż 6,70 kg (pedały ważą 250 gramów, oprzyrządowanie licznika 50, koszyki na bidony 14 , nie odejmowałem i nie ważyłem mocowana pompki).

 

 

[cauchy]

weź daj mu w końcu elektrykę

[johnny_pl]

Robi wrażenie! To mój bieda-karbon na hamulcach szczękowych waży 8,3 kg bez pedałów   

Wiesz może ile u Ciebie waży sam frameset, a ile same koła?

 

Jeden kolega ma niższy model z tego cięższego karbonu (Endurace CF SL, też na tarczach), ale jakoś go specjalnie nie odchudzał (zmienił tylko koła jakiś czas temu na lżejsze). Mimo to pamiętam, jak kiedyś podnosiłem jego rower (był jeszcze wówczas na Aksiumach), to już wtedy byłem "na oko" pod wrażeniem, jaki on jest lekki. 

[Dari]

Koła 1410 gramów z opaskami.

Rama coś około 830 gramów, widelec nie pamiętam.

[KLXN]

weź daj mu w końcu elektrykę

 Canyon ma oddzielne wersje ramy pod elektrykę i pod mechaniczne przerzutki, więc DI2 raczej nie wchodzi w grę. Ewentualnie tylko SRAM byłby kompatybilny.

 

@Dari super waga roweru, zazdroszczę

[Dari]

Miałem ułatwione zadanie bo "fabrycznie"  rower ważył stosunkowo niewiele - nie pamiętam już dokładnie, ale chyba coś w okolicach 7,3 kg.

 

Dzisiaj przekroczyłem "jubileuszowe" 20 tys.km. Nie jest to może zbyt dużo jak na czas posiadania, ale nigdy nie był to mój jedyny

rower, jeździłem w tym okresie również na innych. Oprócz tego miałem poważną kontuzję i przez 4 miesiące byłem wyłączony z jeżdżenia. Do tej pory Canyon nie sprawiał żadnych problemów, jestem z niego zadowolony.

W międzyczasie wymieniłem zintegrowaną kierownicę z mostkiem 100 mm na 110 i czasami się zastanawiam czy jednak nie lepszy byłby 120 mm, ale pewności nie mam.

 

Jeżdżę na siodełku Berk Lupina (drugim, bo w pierwszym pękła skorupa - gwarancja została załatwiona wzorowo, na podstwie zdjęcia otrzymałem nowe)) i pomijając kwestię trwałości, jest to absolutnie najwygodniejsze siodło jakiego używałem (a "trochę" już próbowałem) mimo tak niskiej wagi.

[Dari]

Aktualna masa (z pedałami, koszykami na bidony, oprzyrządowaniem licznika, uchwytem pompki)  z kołami Farsports:

 

 

Masa w stanie "sklepowym" wynosi około 6490 gramów ("około" bo nie chciało mi się odkręcać dodatków):

- pedały 250 gramów

- oprzyrządowanie licznika 50 gramów 

- koszyki na bidon 38 -40 gramów

- uchwyt pompki - nie wiem

 

Posiadam superlekkie koszyki na bidon - dwa ważą 14 gramów-  co pozwoliłoby urwać jeszcze trochę gramów, ale niestety nie pasują do tej ramy - bidony opierają się o siebie.

 

 

 

 

[Dari]

Zacząlem się zastanawiać gdzie można by jeszcze urwać trochę masy i poza bardziej skomplikowanymi operacjami typu wymiana korby

na jakąś egzotyczną np.THM czy -co wykluczam- założenie superlekkich kół szytkowych, wychodzi na to, ze można by prawie 100 gramów

zaoszczędzić na wymianie kasety Ultegry 11-32 (292 gramy) na Sram Red XG-1190 11-32 (196 gramów).

Po takim zabiegu rower w stanie "sklepowym" ważyłby około 6390 gramów.

Czy ktoś się orientuje czy ta kaseta będzie współpracowac bez problemu z przerzutką i łańcuchem Shimano?

 

[KMQ]

Zacząlem się zastanawiać gdzie można by jeszcze urwać trochę masy i poza bardziej skomplikowanymi operacjami typu wymiana korby
na jakąś egzotyczną np.THM czy -co wykluczam- założenie superlekkich kół szytkowych, wychodzi na to, ze można by prawie 100 gramów
zaoszczędzić na wymianie kasety Ultegry 11-32 (292 gramy) na Sram Red XG-1190 11-32 (196 gramów).
Po takim zabiegu rower w stanie "sklepowym" ważyłby około 6390 gramów.
Czy ktoś się orientuje czy ta kaseta będzie współpracowac bez problemu z przerzutką i łańcuchem Shimano?

Kaseta Sram bez problemu wspolpracuje z przerzutka i lancuchem shimano. Na gory uzywam kasety sram xg-1190

[Dari]

Dzięki.
Jak zużyje się kaseta Ultegry kupię Srama.
Czyli już niedługo.

[Dari]

Kaseta Srama już czeka i wjedzie gdy zużyje się Shimano.

Czyli masa roweru spadnie o 100 gramów i w stanie sklepowym będzie wynosić około 6390 gtamów, z pedałami i dodatkami 6730 gramów.

Bez konkretnych wygibasów chyba trudno będzie zejść niżej. Drobne gramy można by jeszcze urwać zakładając jakąś bardzo lekką owijkę.

 

[cauchy]

poka ten rower z nowymi kołami

[artho]

+1 pokaż rower

 

Ja żeby zejść rowerem poniżej 6.5 kg to musiałbym chyba kupić Extralight Cyberdisc-ki.

[Dari]

weź daj mu w końcu elektrykę

 

Gdybym zdecydował się na elektrykę to już raczej w następnym rowerze i chyba byłaby to  nowa generacja

Shimano, która podobno ma się niedługo pojawić.

 

[Dari]

Zepsuł sie pedał Time Cyclo 6: sprężyna się zapada, blokuje i nie wraca do prawidłowej pozycji. Nie można wtedy wpiąć bloku w pedał. Odblokować ją jest bardzo trudno, na trasie wręcz niemozliwe.

Czytałem na forum WW, że to Time zrobił jakiś błąd.

Napisałem. reklamację do Bike24. 

Sprężynę oznaczyłem niebieską taśmą.

 

 

[Dari]

Bike24 bez problemu uznał reklamację, pedały odesłałem i błyskawicznie otrzymałem zwrot pieniędzy. Okazuje się, że sporo ludzi miało kłopoty z tym modelem pedałow - wada konstrukcyjna.

 

Dzisiaj wróciło z centrum serwisowego DT tylne koło Farsports, którego -jak wspomniałem w wątku mój dzisiejszy trening)- piasta DT 240 EXP uległa awarii (wada konstrukcyjna, która dotknęła wielu użytkowników tych piast). Po naprawie piasta "terkocze" o wiele głośniej niż 

wcześniej, co  mi się podoba.

 

Wróciłem do kół Enve, a Farsports chyba pójdą do innego roweu.