13 odpowiedzi w tym temacie

[Kuna]

Proszę o polecenie szytek o dobrych właściwościach jezdnych, żeby nie były cięższe niż 300g, a przede wszystkim ODPORNE NA PRZEBICIE.

Ponadto, żeby były dostępne na rynku od ręki.

 

Pozdrawiam

 

[kal800]

Proszę o polecenie szytek o dobrych właściwościach jezdnych, żeby nie były cięższe niż 300g, a przede wszystkim ODPORNE NA PRZEBICIE.
Ponadto, żeby były dostępne na rynku od ręki.

Pozdrawiam

Polecam Continentale - sam używam Competition ale Attack/Force też dają radę. Jeżeli zależy Ci na wytrzymałości, radziłbym unikać Vittorii. Niby szybsze, ale delikatne mocno.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[Kuna]

Polecam Continentale - sam używam Competition ale Attack/Force też dają radę. Jeżeli zależy Ci na wytrzymałości, radziłbym unikać Vittorii. Niby szybsze, ale delikatne mocno.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

 

Właśnie używałem Vittorie i stąd ten post Super niosą ale są strasznie delikatne.

 

A co Continental, to jakie masz zdanie o GP4000sII ?

[kal800]

Właśnie używałem Vittorie i stąd ten post Super niosą ale są strasznie delikatne.

A co Continental, to jakie masz zdanie o GP4000sII ?

doskonały bieżnik, ale używałem tylko w wersji oponkowej. są bardziej pancerne niż nowe 5000.

Vittoria może dobra dla pro kolarza, w razie niemca podjeżdża auto serwisowe, wymienia koło w parę sekund i jazda dalej. ale dla amatora albo w triathlonie to jest masakra.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[HarveyDent]

O Tufo Elite Ride złego słowa nie powiem

[https://escape-wheels.pl/]

Najlepszy stosunek ceny do jakości oraz "nieprzebijania" się to continental sprinter

[kal800]

czyli wychodzi na to, że ten ich black chili compound naprawdę daje radę...


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[mikroos]

Black Chili nie ma żadnego wpływu na odporność na przebicie. Odporność to zasługa wkładki antyprzebiciowej.

[https://escape-wheels.pl/]

Dokładnie. To wkładka safety system.

[Helium]

Polecam Continentale - sam używam Competition ale Attack/Force też dają radę. Jeżeli zależy Ci na wytrzymałości, radziłbym unikać Vittorii. Niby szybsze, ale delikatne mocno.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

Ta opinia o Vitoria jest już nieaktualna, a od czasu jak pojawiły się modele G+. Jak stawiasz na bezpieczeństwo, spokojnie możesz wrzucić sobie Vittorię Control G+ Jedzie szybciej od wielu"wyścigowych szytek. Continental tez jest spoko. Ale Competition  w wersji dla amatorów to szytka nie warta tych pieniędzy, ma butylową dętkę...Trwałe są też Veloflexy Arenberg. Lateks w środku fajna przyczepna mieszanka, i dobra wkładka antyprzebiciowa

[kal800]

Ta opinia o Vitoria jest już nieaktualna, a od czasu jak pojawiły się modele G+. Jak stawiasz na bezpieczeństwo, spokojnie możesz wrzucić sobie Vittorię Control G+ Jedzie szybciej od wielu"wyścigowych szytek. Continental tez jest spoko. Ale Competition w wersji dla amatorów to szytka nie warta tych pieniędzy, ma butylową dętkę...Trwałe są też Veloflexy Arenberg. Lateks w środku fajna przyczepna mieszanka, i dobra wkładka antyprzebiciowa

to nie jest obiegowa opinia - tylko własne obserwacje z treningów w naszej grupie i z zawodów, jak chłopaki kończyli na poboczu start, do którego sie przygotowywali się przez całą zimę.

zresztą ostatnio w Gdyni nawet obejrzałem sobie sprzęt grupy PRO w strefie zmian pod kątem ogumienia i co tu dużo mówić - Continental zdecydowanie rządził.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Helium]

to nie jest obiegowa opinia - tylko własne obserwacje z treningów w naszej grupie i z zawodów, jak chłopaki kończyli na poboczu start, do którego sie przygotowywali się przez całą zimę.

zresztą ostatnio w Gdyni nawet obejrzałem sobie sprzęt grupy PRO w strefie zmian pod kątem ogumienia i co tu dużo mówić - Continental zdecydowanie rządził.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Nie chcę naprężać dyskusji, moim zdaniem to jest obiegowa opinia. Powstała ona w czasie ery szytek Vittoria Corsa Evo które były bardzo szybkie i równie bardzo nietrwałe. Po zmianie na G+ jest lepiej co potwierdzam nie oglądaniem rowerów czasówych na Triathlonie tylko własnym doświadczeniem  z obiema generacjami Vittorii. Nie umniejszam też nic Contiemu. . To dwaj najlepsi producenci. Bez dwóch zdań. Obecnie używam oponek od Contiego GP 5000 w obu szosach. Po zużyciu wrzucam Corsą G+ 2.0. Doświadczenia, o których pisze dotyczą szytek Vittoria nie oponek dla jasności.Zerknij tez może zamiast Triathlonu na World Tour jak juz ma być grubo. Tam Conti dzieli się mniej więcej na pół  z Vittorią. Jedna rzecz mnie osobiście irytuje  w Contim . Sprzedają swoja zawodniczą szytkę,  w wersji, na której nie jeżdżą zawodowcy. Amatorom dają do jazdy szytkę  z butylową dętką i innym wzorkiem bieżnika. Vittoria daje ci najlepsze co ma. Taka uwaga na koniec.

[Rappid]

Conti Sprinter albo dorzuć parę złotych i Veloflex Roubaix/Arenber. 

Lepsza jakość i dostępne od ręki na bike-palast.com

 

[Ciachoorsky]

Nie chcę naprężać dyskusji, moim zdaniem to jest obiegowa opinia. Powstała ona w czasie ery szytek Vittoria Corsa Evo które były bardzo szybkie i równie bardzo nietrwałe. Po zmianie na G+ jest lepiej co potwierdzam nie oglądaniem rowerów czasówych na Triathlonie tylko własnym doświadczeniem  z obiema generacjami Vittorii. Nie umniejszam też nic Contiemu. . To dwaj najlepsi producenci. Bez dwóch zdań. Obecnie używam oponek od Contiego GP 5000 w obu szosach. Po zużyciu wrzucam Corsą G+ 2.0. Doświadczenia, o których pisze dotyczą szytek Vittoria nie oponek dla jasności.Zerknij tez może zamiast Triathlonu na World Tour jak juz ma być grubo. Tam Conti dzieli się mniej więcej na pół  z Vittorią. Jedna rzecz mnie osobiście irytuje  w Contim . Sprzedają swoja zawodniczą szytkę,  w wersji, na której nie jeżdżą zawodowcy. Amatorom dają do jazdy szytkę  z butylową dętką i innym wzorkiem bieżnika. Vittoria daje ci najlepsze co ma. Taka uwaga na koniec.

i dokładnie taką samą opinie odnośnie szytek Vittori mam ja. I zgadzam się też że poprzednia wersja EVO była absolutnie najgorsza - super, ale po 2 tys km zamieniała się po prostu w szmelc. Jeździłem na Tufo, jeździłem na conti (w tym ww. wspomnianych chociażby sprinterach) i moim zdaniem to absolutnie nie jest półka Vittori ani trochę. Być może w triathlonie korzysta się z Corsy w wersji Speed ktora reczywiście do najbardziej wytrzymałych nie należy, ale w moim przypadku udaje sie na komplecie szytek spokojnie robić po +/- 9 tys km, chyba że wcześniej nie przetnę żadnej na czymś, czego żadna szytka ani opona by nie przeżyła.