11 odpowiedzi w tym temacie

[iamkevin]

Cześć,

Chciałbym kupić korbę apex 1.

W swoim gravelu mam osprzęt claris 2000, co za tym idzie łożysko suportu to SHIMANO
BB-RS500.

Proszę dajcie znać, czy będę musiał wymienić jakieś inne części, żeby mój rower był w stanie ja obsłużyć. Jako laik w temacie warsztatu rowerowego, domyślam się, że konieczna będzie wymiana łożyska suportu i łańcucha. Proszę potwierdzicie moja dedukcje, jeśli się nie mylę.

Jeśli jeszcze o czymś zapomniałem dajcie znać.

Dzięki,
Pozdrawiam




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Prozor]

To zależy od osi korby. Te korby produkowane są z dwoma osiami: BB30/PF30-68mm, GXP/PF GXP 68mm. W Twoim przypadku w rachubę wchodzi tylko ta druga. W tym przypadku nawet nie trzeba wymieniać suportu na GXP, wystarczy tulejka redukcyjna na lewą stronę (prawa ma średnicę 24mm, lewa 22mm).

(może być bez rozcięcia) koszt kilku - kilkunastu złociszy.

 

Nasuwa się jeszcze pytanie, czy chcesz zmienić osprzęt na x1, co wymagałoby zmiany przerzutki i manetek, czy po prostu chcesz wstawić korbę jednorzędową, a resztę pozostawić bez zmian. To ostatnie nie jest idealne, ale właściwie działać powinno. Blat w korbie ma zębatki n/w (narrow-wide, czyli w uproszczeniu łańcuch trzyma się blatu i nie spada), właściwie to powinno wystarczyć do utrzymania łańcucha nawet bez zębatek n/w w przerzutce (i przerzutki bez sprzęgła, co ma dość spore znaczenie przy x1) czy bez prowadnicy zamiast przerzutki przedniej. 

[iamkevin]

To zależy od osi korby. Te korby produkowane są z dwoma osiami: BB30/PF30-68mm, GXP/PF GXP 68mm. W Twoim przypadku w rachubę wchodzi tylko ta druga. W tym przypadku nawet nie trzeba wymieniać suportu na GXP, wystarczy tulejka redukcyjna na lewą stronę (prawa ma średnicę 24mm, lewa 22mm).

(może być bez rozcięcia) koszt kilku - kilkunastu złociszy.

Nasuwa się jeszcze pytanie, czy chcesz zmienić osprzęt na x1, co wymagałoby zmiany przerzutki i manetek, czy po prostu chcesz wstawić korbę jednorzędową, a resztę pozostawić bez zmian. To ostatnie nie jest idealne, ale właściwie działać powinno. Blat w korbie ma zębatki n/w (narrow-wide, czyli w uproszczeniu łańcuch trzyma się blatu i nie spada), właściwie to powinno wystarczyć do utrzymania łańcucha nawet bez zębatek n/w w przerzutce (i przerzutki bez sprzęgła, co ma dość spore znaczenie przy x1) czy bez prowadnicy zamiast przerzutki przedniej.

na chwile obecna wymienię sama korbę, w późniejszym czasie zacznę rozglądać się za przerzutką i klamko-manetkami z tej samej serii apex. Muszę coś wiedzieć przy doborze przerzutki, albo kasety ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Prozor]

Aktualny model Apex to grupa 11. Przy wymianie już raczej komplet, czyli klamkomanetki (prawa, lewa to klamka hamulca), przerzutka tylna, kaseta i łańcuch. To już komplet. Kaseta czy łańcuch niekoniecznie sramowskie, mogą być inne, byle 11.

[KonradTrek800]

Jak już zmieniasz na 1x wymień wszystko aby od razu mieć 1x11. Dwa lata jeździlem na Claris R2000 1x8, blat 38T NW, kaseta 11-28 i super rozwiązanie na mazowieckie równiny do rekreacyjnej jazdy na oponach 32-622. Teraz do gravela kupiłem zestaw Sram Apex jeszcze w starych cenach z zeszłorocznej dostawy. Lepiej kup teraz bo później będzie dużo drożej. Korbę wybrałem "szosową" o małym q-factor i mocowaniem GXP bo największy wybór zębatek. Potrzebowałem 36T.
http://pro-wheel.com...t=dma-cr099a-tt

[mikroos]

Czyli sam przyznajesz, że na 1x8 było super, ale ciśniesz na zakup 1x11? Gdzie tu logika?

[iamkevin]

Pójdę raczej w kierunku 1x11, dzięki wszystkim za pomoc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KonradTrek800]

Super w sensie napędu 1x. To był rower na szosę. Jak ktoś kupił gravela z nieszczęsnym napędem szosowym to wiadomo, że po lesie i gorszych drogach użytku z blatu 50 nie zrobi. Potrzebuje też miękkich przełożeń, których ja nie potrzebowałem. W Claris 8s szerokiej kasety się nie założy. W MTB mam 1x10, żona 1x11. Teraz składam Gravela właśnie na Sram 1x11 bo zastąpi mi MTB w lesie i szutrach (raczej kamieniach podkładowych). Koła 50-622, korba 36T, kaseta 11-42. Dlatego jak już modyfikować to optymalnie i bez kompromisów.
Choć gdybym miał w miarę nowy rower (zakładam, że taki jest ten Gravel) to wymianę bym zrobił dopiero po zakatowaniu aktualnego napędu. Blat 50 zamienił na 46 i z korbą 34/46 oraz kasetą 11-28 można po terenie latać.

[iamkevin]

Ktoś może polecić jakieś łożyska suportu GXP/PF GXP 68mm?

Myśle, ze zabawa z supportem shimano o którym wspomniałem powyżej i dodawaniem podkładki jest trochę przekombinowana.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KonradTrek800]

Kevin nie bez powodu wspomniałem o korbie Prowheel:

https://pl.aliexpres....27425c0fjrcU25

Apex nie ma żadnej przewagi nad tą podlinkowaną Prowheel. Bez kombinacji montujesz do swoich łożysk, żadnych podkładek i pasuje. Mocowanie GXP to najlepsze co można wybrać, bo jest multum tarcz w różnych rozmiarach i z offsetm -3, -6mm. Całe 10-15$

Za 65$ masz sztywną, zintegrowaną korbę z blatem od 40. Ja akurat zamieniłem na 36. Czekałem 3 tygodnie więc można to rozważyć względem Sram.

[iamkevin]

Kevin nie bez powodu wspomniałem o korbie Prowheel:
https://pl.aliexpres....27425c0fjrcU25
Apex nie ma żadnej przewagi nad tą podlinkowaną Prowheel. Bez kombinacji montujesz do swoich łożysk, żadnych podkładek i pasuje. Mocowanie GXP to najlepsze co można wybrać, bo jest multum tarcz w różnych rozmiarach i z offsetm -3, -6mm. Całe 10-15$
Za 65$ masz sztywną, zintegrowaną korbę z blatem od 40. Ja akurat zamieniłem na 36. Czekałem 3 tygodnie więc można to rozważyć względem Sram.

ok, pomyśle. Stworzyłem ten wątek, ponieważ mam okazje kupić używana korbę apex 1 w stanie bdb za ok. 250zl

Muszę się zastanowić, wymiana suportu to koszt 100-150zl


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KonradTrek800]

Nówkę z suportem masz za 250zł więc nad czym się tu zastanawiać. Ile zębów masz w tym Sramie?, bo jak 42 lub 44 to pewnie z tego powodu wymienia.
Z tego co piszesz to chyba klamkomanetek i przerzutki jeszcze nie masz, tu się robią koszty.