Ostatnio zastanawia mnie na czym jeździ aktualnie World Tourow'y peleton? Szytki czy oponki. Spora część producentów kół z World Touru nie ma w ofercie szytek, więc część ekip chyba nie ma wyboru i muszą jeździć na oponkach. A może już szytka i w zawodowym peletonie 'wymiera'?
Na Czym Obecnie Jeżdżą Zawodowcy - Szytka Czy Oponka
Started By
mareksabik
, 25 Jun 2021 10:03
21 replies to this topic
#3
Prozor
-
- Moderator
-
- 8,638 posts
- SkądSulęcin
Posted 25 June 2021 - 11:52
To opłaca im się projektować i produkować jednostkowo parę kół dla jakiejś drużyny? Może w wyjątkowych przypadkach, bo tak to raczej wątpliwe.
Gdzieś widziałem potwierdzenie, że faktycznie nawet i w pro szytki poszły w odstawkę, zwłaszcza po wprowadzeniu bezdętkówek.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
#4
ROZMIAR
-
- Użytkownik
- 3,264 posts
- SkądPoznań
Posted 25 June 2021 - 12:05
A kto poleci i ponad 100km/h na oponce. Oni nadal cenią sobie bezpieczeństwo. Vittoria teraz kombinuje z jakąś wkładką żeby opona nie spadła w razie przebicia, zobaczymy co z tego wyjdzie. Na szytce bez powietrza pojedziesz. Szytki w pro peletonie nadal mają plusy. A minusów brak.
Od dawna loga na oponach były zmieniane. I Conti robiło wersję lateksową dla zawodowców.
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
<p>
<p>
#6
Invincible.
-
- Użytkownik
- 378 posts
Posted 25 June 2021 - 12:17
To opłaca im się projektować i produkować jednostkowo parę kół dla jakiejś drużyny? Może w wyjątkowych przypadkach, bo tak to raczej wątpliwe.
Gdzieś widziałem potwierdzenie, że faktycznie nawet i w pro szytki poszły w odstawkę, zwłaszcza po wprowadzeniu bezdętkówek.
"opłaca się" zupełnie tak samo jak sponsorowanie drużyny
#7
Kekacz
-
- Użytkownik
- 1,145 posts
- SkądRzeszów
Posted 25 June 2021 - 12:59
I tak i tak, raczej z przewagą szytek. Co do producentów o których wspominasz, nie sprzedają kół pod szytki zwykłym klientem, ale dla prosów dalej produkują.
A w kolarstwie czasem nadal nie obowiązuje zasada, że można korzystać tylko z części dostępnych w wolnym handlu?
"MAMIL"
#8
Prozor
-
- Moderator
-
- 8,638 posts
- SkądSulęcin
Posted 25 June 2021 - 13:43
A w kolarstwie czasem nadal nie obowiązuje zasada, że można korzystać tylko z części dostępnych w wolnym handlu?
Zgodnie z regulaminem:
1.3.004 Z wyjątkiem wyścigów MTB, żadna innowacja techniczna dotycząca używanego przez kolarza (lub inną osobę licencjonowaną) wyposażenia podczas wyścigu (rower, sprzęt zamontowany na nim, akcesoria, kask, ubranie, środki łączności, itp.) nie może być stosowana bez zgody UCI.
W przypadku wyścigów na szosie i przełaju ze startu wspólnego może być używany jedynie model koła
zatwierdzony wcześniej przez UCI.
Dalej dochodzi do konieczności homologacji (wyjątek: standardowe koła aluminiowe) itd.
No i najważniejsze:
Rowery i ich części winny być takiego rodzaju, który jest lub może być sprzedany każdej osobie uprawiającej kolarstwo jako dyscyplinę sportową.
Jakikolwiek sprzęt w fazie rozwoju i nie będący jeszcze udostępniony do sprzedaży (prototyp) powinien być przed użyciem objęty wnioskiem autoryzacyjnym skierowanym do Wydziału Technicznego UCI. Autoryzacja będzie wydawana tylko w przypadku sprzętu, który będzie znajdował się w końcowej fazie opracowania i którego sprzedaż ma się rozpocząć nie później niż w ciągu 12 miesięcy od pierwszego użycia podczas zawodów. W uzasadnionych przypadkach producent może wystąpić o jednorazowe przedłużenie statusu prototypu.
Po upływie dozwolonego okresu użytkowania prototypu (sprzętu, który nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży) wszystkie elementy wyposażenia muszą zostać udostępnione do sprzedaży komercyjnej wszystkim, którzy chcą brać udział w imprezach kolarskich. Wymóg dostępności komercyjnej jest rozumiany jako możliwość zakupu poprzez publiczny system zamówień (u producenta, dystrybutora lub sprzedawcy). Po złożeniu zamówienia, powinno ono zostać potwierdzone w ciągu 30 dni i dostarczony maksymalnie w ciągu kolejnych 90 dni. Ponadto cena detaliczna sprzętu nie może w sposób nieuzasadniony przekraczać wartości rynkowej sprzętu o podobnym standardzie, a przez to być de facto niedostępnym dla większości społeczeństwa. Żaden sprzęt, który nie jest dostępny w popularnej sprzedaży i nie jest dopuszczony do powszechnego użytku (nie jest autoryzowany przez Wydział Techniczny UCI lub minął czas jego autoryzacji) nie może być używany podczas imprez objętych przepisami UCI. Każde nieuprawnione użycie takiego sprzętu może skutkować dyskwalifikacją i/lub grzywną w wysokości od 5.000 do 100.000 CHF
Reasumując - sprzęt nawet niekoniecznie musi być dostępny w handlu, ale musi mieć autoryzację UCI z docelowym rynkowym przeznaczeniem.
Stąd jeśli czegoś na rynku nie ma, to może być używane, ale pod warunkiem, że już na rynku było, albo wkrótce będzie.
Tu: https://naszosie.pl/...w-sezonie-2021/dali zestawienie jaki team co używa, ale jeśli chodzi o koła i ogumienie to jest tylko wymieniony producent.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
#9
ROZMIAR
-
- Użytkownik
- 3,264 posts
- SkądPoznań
Posted 25 June 2021 - 14:00
Wystarczy spojrzeć na Hope Lotusa, by zrozumieć jak dostępny ma być taki sprzęt 
Po sponsorach to widać że wszystko się sprzedaje i zainteresowanie w tym roku małe. Ale Ineos nie śmiga na LW?
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.<p>
<p>
#10
Yudo
-
- Użytkownik
- 698 posts
Posted 25 June 2021 - 14:19
[...] Ale Ineos nie śmiga na LW?
Śmigają ale się nie cieszą(*).
I na Princeton Carbonworks.
https://cyclingtips....ralight-wheels/
https://cyclingtips....limbing-stages/
Za:
https://www.cyclingn...g-what-in-2021/
"Wheels: Shimano (Lightweight, Princeton Carbonworks are non-sponsored additions)"
* Podobieństwo do wypowiedzi pewnego posła jest nieprzypadkowe
#11
shmoo
-
- Użytkownik
- 1,730 posts
- SkądBrzeg, Wrocław, Bytom
Posted 25 June 2021 - 15:42
To opłaca im się projektować i produkować jednostkowo parę kół dla jakiejś drużyny? Może w wyjątkowych przypadkach, bo tak to raczej wątpliwe.
Gdzieś widziałem potwierdzenie, że faktycznie nawet i w pro szytki poszły w odstawkę, zwłaszcza po wprowadzeniu bezdętkówek.
Jeżeli się nie opłaca to może leci tylko naklejka sponsora, tak jak w innych przypadkach.
Ja na odcinki górskie po jakich oni jeżdżą to nie chciałbym nic innego jak szytka.
Na belgijskie trasy też.
Tym bardziej jak firma sponsoruje sprzęt.
Spora część producentów kół z World Touru nie ma w ofercie szytek
Tzn. kto dokładnie, bo ja nie znam ani jednego.
#12
Prozor
-
- Moderator
-
- 8,638 posts
- SkądSulęcin
Posted 26 June 2021 - 19:11
Co do kół to nie wiem (nie chce mi się szukać), ale jeśli chodzi o opony, to dokładnie Goodyear (patrząc na ich aktualną ofertę są albo Tubeless Complete, albo Clincher) i Maxxis - (to samo choć wybór mniejszy). Reszta ma w ofercie szytki.
Czyli raczej niewielka część producentów sponsorujących drużyny WT nie ma szytek.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
#15
ROZMIAR
-
- Użytkownik
- 3,264 posts
- SkądPoznań
Posted 27 June 2021 - 12:03
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.<p>
<p>
Reply to this topic
