Mam problem z prawą klamkomanetką shimano 105. Przy naciskaniu hamulca linka "łapie" dopiero po jakims 1cm. Do tego momentu przy naciskaniu wogole nie czuc oporu. Klamka nie była uderzona ani nic z tych rzeczy. Jest jakis sposob zeby to naprawic bez rozbierania klamki?
luzy w klamkomanetkach shimano 105
Started By
Gosc_kdk_*
, 12 maj 2011 08:50
15 odpowiedzi w tym temacie
#3
Gosc_kdk_*
Gosc_kdk_*
-
- Gość
Napisano 12 maj 2011 - 15:31
na szczescie to nic z klamkomanetką
okazalo sie ze po nacisnieciu hamulca, szczeki nie wracaja na swoje miejsce, jesli odciagne je reka wszystko jest ok.
wiec teraz mam pytanie: czy da sie zwiekszyc sile naciagu sprezyny w szczekach? (podobnie jak w v-brake)
okazalo sie ze po nacisnieciu hamulca, szczeki nie wracaja na swoje miejsce, jesli odciagne je reka wszystko jest ok.
wiec teraz mam pytanie: czy da sie zwiekszyc sile naciagu sprezyny w szczekach? (podobnie jak w v-brake)
#9
Gosc_Patricko_*
Gosc_Patricko_*
-
- Gość
Napisano 09 wrzesień 2012 - 12:06
Trochę stary temat ale nie będę zakładać nowego i podłączę się tutaj. Otóż ja mam trochę innego rodzaju problem. Po wciśnięciu tylnego hamulca prawa klamkomanetka nie wraca całkowicie do poprzedniej pozycji. Już kombinowałem z linką i hamulcem z tyłu ale to nic nie pomaga. Nawet siknąłem do wewnątrz manetki trochę oliwki ale także nie przyniosło oczekiwanego rezultatu. Hamulec działa i przerzutki też tylko kalmkomanetka nie wraca do wyjściowego położenia. Czy to wina sprężyny wewnątrz? Co poradzicie?
#10
Skywalker
-
- Użytkownik
- 166 postów
- Skądpodhale
Napisano 09 wrzesień 2012 - 15:30
Jak ja miałem takie objawy to się okazało, że hamulec jest za bardzo sciśnięty na centralnej śrubie i nie "odbijał" dobrze.Trochę stary temat ale nie będę zakładać nowego i podłączę się tutaj. Otóż ja mam trochę innego rodzaju problem. Po wciśnięciu tylnego hamulca prawa klamkomanetka nie wraca całkowicie do poprzedniej pozycji. Już kombinowałem z linką i hamulcem z tyłu ale to nic nie pomaga. Nawet siknąłem do wewnątrz manetki trochę oliwki ale także nie przyniosło oczekiwanego rezultatu. Hamulec działa i przerzutki też tylko kalmkomanetka nie wraca do wyjściowego położenia. Czy to wina sprężyny wewnątrz? Co poradzicie?
#12
Gosc_Patricko_*
Gosc_Patricko_*
-
- Gość
Napisano 13 styczeń 2013 - 12:32
Jak ja miałem takie objawy to się okazało, że hamulec jest za bardzo sciśnięty na centralnej śrubie i nie "odbijał" dobrze.
sprawdziłem śrubę i było ok.
Pancerze także wyczyściłem i przesmarowałem ale to nie pomaga. Zdjąłem linkę żeby był luz i nic nie blokowało. Wina leży po klamkomanetce. Zauważyłem, że się na "luzie" napina linkę ale klamka nie powraca do samego końca-położenia pierwotnego. Wygląda to tak jakby sprężyna była zbyt słaba... nie wiem co z tym zrobić. Nie wpływa to na hamowanie ale brzydko wygląda jak klamka nie wraca i jest szczelina... :evil: Kto doradzi? Na pewno się nie podejmę rozbierania bo wiem, że nie złożęPrzeczyść DOKŁADNIE pancerze i linkę, potem możesz lekko przesmarować.
podejrzewam, że mało który serwis w WLKP potrafiłby rozebrać i złożyć 105
#13
KAEM
-
- Użytkownik
- 489 postów
- SkądJawor
Napisano 13 styczeń 2013 - 13:16
patrykw1988 w takim razie zdemontuj klamkę ( lub obie ) zdejmij z nich gumy i zafunduj im kąpiel w benzynie ekstrakcyjnej... zamocz obydwie klamki po jakimś czasie poruszaj mechanizmem... kilka razy, potem znów przepłukaj. Pomocny będzie pędzelek szkolny do malowania ;-)
Po kąpieli zawiń klamki w papierowe ręczniki - fajnie wyciągną Ci wilgoć.
Przesmaruj je ponownie - nie żałuj smaru/oleju później nadmiar sobie wytrzesz...
Po kąpieli zawiń klamki w papierowe ręczniki - fajnie wyciągną Ci wilgoć.
Przesmaruj je ponownie - nie żałuj smaru/oleju później nadmiar sobie wytrzesz...
#14
Gosc_marvelo_*
Gosc_marvelo_*
-
- Gość
Napisano 13 styczeń 2013 - 15:38
Podpowiem pewien sposób, może mało elegancki, ale skuteczny. Nie będę w tej chwili wnikał w przyczyny utrudnionego powrotu klamki do położenia wyjściowego, bo na odległość trudno ocenić, ale często wystarczy wtedy wspomóc sprężynę hamulca przy pomocy sprytnie założonej gumki recepturki (może być wycięta z dętki albo opaski na rękę np. Skandia lub jak kto woli Livestrong - te będą mocniejsze). Należy ją zaczepić za szczękę hamulca, owinąć wokół linki i znów za szczękę. Siłę dobieramy doświadczalnie, aby klamka wracała, ale aby opór nie był za duży, bo pogarsza to wyczucie hamulca.
U mnie to pomogło. Mam klamkomanetki Campagnolo, które nie mają własnej sprężyny pod klamką hamulca i wymagają raczej silnych sprężyn w samym hamulcu, by dobrze odbijały. A muszą dobrze odbijać, aby łopatka pod nimi nie zaczepiała o nie w drodze powrotnej po redukcji biegu i aby nie brzęczały (jest tam wprawdzie taki mały gumowy "pypeć", ale czasem rozmija się z klamką i dźwignie stykają się w innym miejscu).
Koszt tego rozwiązania praktycznie zerowy (nie licząc zniszczonej opaski Livestrong :-) ).
U mnie to pomogło. Mam klamkomanetki Campagnolo, które nie mają własnej sprężyny pod klamką hamulca i wymagają raczej silnych sprężyn w samym hamulcu, by dobrze odbijały. A muszą dobrze odbijać, aby łopatka pod nimi nie zaczepiała o nie w drodze powrotnej po redukcji biegu i aby nie brzęczały (jest tam wprawdzie taki mały gumowy "pypeć", ale czasem rozmija się z klamką i dźwignie stykają się w innym miejscu).
Koszt tego rozwiązania praktycznie zerowy (nie licząc zniszczonej opaski Livestrong :-) ).
Dodaj odpowiedź
