29 odpowiedzi w tym temacie

[pafcio]

... A sądząc po Twoich postach swoją wiedzę czerpiesz z fotografi i obrazków umieszczonych przez wiktora

Nie masz pojęcia skąd czerpię swoją wiedzę, ale za to Ty na pewno nie rozumiesz o co tu chodzi, więc nie marnuj kolejnej szansy aby siedzieć cicho :mrgreen: .

Ot co a po co dwa gwinty wewnętrzne ???

Przeczytaj, drogi chłopcze, temat ze zrozumieniem zanim zaczniesz się wymądrzać...


I przestań mnożyć bezsensownie posty.

[pafcio]

Chłopcze - spadaj... pomyśl troszkę zanim zaczniesz cokolwiek pisać, bo się ośmieszasz. Wcinasz się, piszesz nie na temat i trollujesz na całego. Nie wystawiasz najlepszego świadectwa swojej inteligencji.

Czy któryś mod może zrobić porządek z tym "dorosłym" dzieciakiem? Proszę o wywalenie postów od wczoraj od 18:37, bo nie wnoszą nic do tematu. Moich odpowiedzi na te bzdurki oczywiście także ;-) .

[1415chris]

Kuba1987 troche pokory, zrozumienia i logicznego myslenia przydaloby sie.......

Popatrz na na to co wychodzi z opony, to cos ma gwint zew. czyli aby na to cos zalozyc jakakolwiek przedluzke jaki gwint potrzebujemy?.... dokladnie, wew.
Jak juz taka przedluzke zamontujesz na tym czyms, na jej drugim koncu przydaloby sie zamontowac...co?.... - wentylek.
I jaki gwint musi byc na przedluzce, zeby taka operacje przeprowadzic?....... (pytanie retoryczne)

Co do Twojej praktyki, najzupelniej masz racje. Z tym ze w tym przypadku mamy do czyniena z nieco innym rozwiazaniem.

[PsYhOl]

W Conti i Tufo wkręcałem odwrotnie i zaworek do przedłużki, a w Vittoriach trzeba nakręcić przedłużkę i na to wentyl(nie sam zaworek).

[pafcio]

Kuba1987 troche pokory, zrozumienia i logicznego myslenia przydaloby sie.......

Chyba za dużo wymagasz..... ;-) - zwłaszcza z tym logicznym myśleniem przegiąłeś i nie sądzę, aby Twoje (super klarowne i łopatologiczne) tłumaczenie pomogło.
Poza tym chłopak jest tak zaabsorbowany sobą, że guzik go obchodzi o co tu naprawdę chodzi.

W Conti i Tufo wkręcałem odwrotnie i zaworek do przedłużki, a w Vittoriach trzeba nakręcić przedłużkę i na to wentyl(nie sam zaworek).

No i kolejny zbędny post... :shock: ...a myślałem, że Kubuś już wyczerpał limit bezsensu.... :mrgreen:

LUDZIEEEE - pomyślcie zanim coś napiszecie.... :!:

[sewi]

sewi - nie czytasz uważnie. Jako przedłużki - tak, ale wiktor24 nie potrzebuje przedłużać tylko zakończyć.

Mam tylko ten mały gwincik wystający na 3-4 mm z szytki. Czyli potrzebuję cały zaworek z gwintem wew. i zamykającym dopływ powietrza.

pafcio - ok, masz racje, nie doczytalem co wiktor tak naprawde potrzebuje

najlepiej jakby wiktor zrobil zdjecie co ma a czego potrzebuje (ew. powiemy mu czego brakuje , bo przez to tyle nieporozumien.

[1415chris]

Tu nie ma zadnych nieporozumien, po prostu komus wydawalo sie ze wszystkie przedluzki maja jedno i to samo rozwiazanie.

wiktor24 wrzucil zdjecia, a te sa klarowne. Poprzez dalsze walkowanie problemu nie zmienimy faktu, ze przedluzka ma miec dwa wew. gwinty, a najlepiej jakby ten drugi koniec byl juz zaopatrzony w wentylek, ktory to wkreca sie do przedluzki ;-)

[pafcio]

...a najlepiej jakby ten drugi koniec byl juz zaopatrzony w wentylek, ktory to wkreca sie do przedluzki ;-)

Oryginalnie Vittoria właśnie jest zaopatrzona w taki wentyl, ale to rozwiązanie uniemożliwia niestety nalanie uszczelniacza zawierającego grudki a inne nie bardzo się sprawdzają. Mam bardzo złe doświadczenia z szytkami Vittoria i płynem CaffeLatex, który zamiast naprawić oponę wręcz ją zniszczył.

Dzisiaj też kupiłem decathlonowski uszczelniacz i zobaczę czy daje radę (jeśli by była przebita jakaś szytka, bo mam też tufo s3 lite z dziurą i zobaczę czy uszczelni).
pozdrawiam

A jaki to konkretnie uszczelniacz?