16 odpowiedzi w tym temacie

[Andy777]

Panowie (nie sądzę aby Panie miały doświadczenia z taką wagą), wiem że zaraz posypie się grad iż taki temat już był maglowany wiele razy. Niestety siedzę tu już około 3 godzin i nie znalazłem nic na taką wagę.
Jak w temacie ważę 110 kg, przy wzroście 195 cm. Waga cały czas spada, ale póki co jest taka jak podaję. W tej chwili jeżdżę na MAVIC AKSIUM RACE (takie kupiłem w fabrycznej specyfikacji we wrześniu tamtego roku). W ciągu ostatniego miesiąca trzy razy wymieniane szprychy i mam już tego serdecznie dość. W rowerze grupa ULTEGRA. Sezonowy przebieg to około 7 - 8 tys km w zróżnicowanym terenie, głownie jednak pagórki i góry. Prędkości - jak na szosie, od 20 km/h pod górę, przez 40 na płaskim po 70 km/h na zjazdach.
Poszukuję kół w przedziale max do 2500 zł, ale nie pragnę takie wydatku. Jeśli znajdzie się coś z sensem i dobrą wytrzymałością za 1500 zł to będę happy! Pojeździłem, popytałem i każdy ciągnie w swoją stronę. W jednym serwisie mówią DURA ACE WH-7900 C24, w innym FULCRUM RACING od 3 w górę, jeszcze w innym EASTON. Szczerze zgłupiałem, internet wiele nie pomógł, gdyż ciężko wyszukać szosowca z taką wagą, który pisałby o kołach jakie używa.
Może macie jakieś sensowne propozycje, nie z teorii a poparte praktyką swoją lub kolegów.
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

[robo]

A nie możesz złożyć ?
Za takie pieniądze możesz przebierać w piastach, obręczach....
Dobre piasty, oczkowane obręcze, minimum 32 szprychy/ koło i zaplot na 3 krzyże.
Stare dobre rozwiązania są najlepsze.

Andy777, leżą u mnie w garażu takie pancerne kółka, niestety tylne jest pod Campę. Ale jak byś chciał, mógłbym ci dać przednie na próbę, zobaczyłbyś, czy wytrzymają pod tobą.

Przysucha nie jest daleko ....

Składał mi mechanik u Sypka.

[Andy777]

Mogę złożyć, ale zupełnie się na tym nie znam i nie wiem jakich komponentów użyć. No i gdzie w naszej okolicy zrobią to naprawdę dobrze ?? (widzę że jeździmy po tych samych ścieżkach)
Po przejściach z Aksium Race potrzebuję serwis pod ręką. Często jestem w Warszawie...

[robo]

zerknij jeden temat niżej - odpisywałem na podobny problem - twój jest ... cięższy :mrgreen:
Coś by się znalazło - z części.

[Atena]

Miałem podobny problem
zajrzyj tutaj
http://www.marchisio...ada/solidax120/
Są one zbudowane dla wysokich osób i wadze do 120 kg

[SPIKE]

koła seryjne ktore opisałeś nie nadają sie na taką wage , wcześniej czy póżniej , ale na pewno wczesniej polecą a potem coraz szybciej.

110 kg to znowu nie tak sporo.

ważne - dobrać obręcz , która będzie sztywna , a jednoczesnie nie za ciężka.
Były i być może jeszcze sątakie obręcze jak Rigida DP-18, wysoki stozek, waga nie za wielka , przy zaplocie na 36 szprych cieniowanych np Sapima koła byłyby dobre , przód spokojnie na 32 otw wystarczy.

Można by też zapleść na obręczach Alexrims DA 28 36 na tył , 32 na przód .

szprychy możesz zastosować Mach1, Sapim, Dt takie w sumie są dostępne ogólnie , Mac DB 454 też są dobre i tańsze ale obiecują sprowadzić do 2 miesięcy w długosciach do szosy.

[mpiwko]

Lepszych obręczy niż Mavic CXP 33 nie dostaniesz. Na ten rok są w nowym ładnym malowaniu. Cena ok. 250 zł / szt. Przód na 32 szprychy, tył na 36 szprych. Ostatnio zauważyłem jest ogólnie problem z częściami, ale w Harfie są (www.harfa-harryson.com.pl). Jak napisze, wyślą. Piasty - Novatec masz na łożyskach maszynowych, Shimano - mimo wszystko cięższe i droższe. Do tego szprychy Sapim Race - lżejsze i wytrzymalsze, ok. 2 zł sztuka.

Masz 2 absolutnie niezniszczalne, stosunkowo lekkie koła za ok. 1000 zł.

[Andy777]

Panowie bardzo dziękuję za kilka, zapewne cennych uwag i rad. Z powodu bliskości pewnego serwisu rowerowego i za namową jego właściciela (ponoć jednego z najlepszych mechaników w kraju) zdecydowałem się na zakup DURA ACE C24. Koła bez limitu wagowego, z trzyletnią gwarancją. Czy dobrze, czas pokaże. Jeśli nie trafiłem, niebawem będą na sprzedaż :-D
Musiałem już to ogarnąć, gdyż co wyjazd miałem awarię Aksium'ów (tył). Nawet dzisiaj!

[mpiwko]

Każde koła mają jakiś limit wagowy, nie zawsze musi być podawany. Najwyżej będziesz sprawdzał skuteczność gwarancji przez właściciela rzeczonego serwisu Wizualnie bardzo ładne koła. Szerokich dróg

[jarabl]

Może trochę za późno ale ja mogę polecić Fulcrumy 5 przy moich 105kg , 3 sezon i 20tyś za nimi bez żadnych przygód nawet bez centrowania

[garenge]

Wybaczcie, że się dołączę, ale nie chcę nowego tematu zakładać...
Problem jak wyżej: waga od 100 do 110 kg się waha i zastanawiam się nad jakimś wysokim stożkiem, ale boję się o wytrzymałość...

[Arni]

A tak podciagnę troche temat. Czy da się złozyć koła za ok. 1000/1500zł. pod bikera ok. 100kg, które by ważyły ok. 1,5kg?

[radziobiker]

Cytat

A tak podciagnę troche temat. Czy da się złozyć koła za ok. 1000/1500zł. pod bikera ok. 100kg, które by ważyły ok. 1,5kg?

Wątpię żeby takie wytrzymały. Ja mam podobną wagę i ujeżdżam już czwarty sezon Fulcrumy 7.
Pozdrawiam

[SPIKE]

Testujemy koła o wadze 1650 g pod tę wage, robione 20/24h, stozek 27 mm, ale na razie ok 200 km zrobione, ale sie trzymają dzielnie.
Problemem w kolach jest głównie tylne koło, aby uzyskać max lekkie i jednocześnie wytrzymałe.

z 1650 można spokojnie zejść z wagą piast, ja zastosowałem takie 118 g i 280g ( + 70 g wiecej bębenek SLS ) Novateca , dając lżejsze powiedzmy 210 i 80 g np Choseny mamy zysk 108 g ( minus na bębenek to ok 178 g ).
1656g - 70 g = 1586 g - 108 g = 1478 g.

Ale ja postawiłem też nie tyle na wage, ale i na żywotność łożysk, które w moim secie są sporo większe od Chosenowskich zwłaszcza przód, oraz stalowy bębenek z tyłu.
Tu są moje koła " Tempest " http://www.forumszos...p=219122#219122

Do jazdy po ładnym asfalcie amatorsko myśle ze stożek 30 mm, piasty ....... do 300 g komplet i zaplot 24/28 szprych płaskich aero z przodu Mac 424, z tyłu np Dt Aerolite ( szerokość szprychy taka sama, ale jest grubsza ) .

Jeśli byłby dostęp do wszytskich modeli szprych i piast , można zrobić ....cuda.

[Arni]

Pytam bo tak sie zastanawiam czy jest sens wymiany kół na lżejsze. Obecnie mam Campy Vento Reaction o łacznej wadze 1827g. Wydać 1kzł. by zejść 200g? Czy to ma sens?

[fabian65]

Cytat

Testujemy koła o wadze 1650 g pod tę wage, robione 20/24h, stozek 27 mm, ale na razie ok 200 km zrobione, ale sie trzymają dzielnie.
Problemem w kolach jest głównie tylne koło, aby uzyskać max lekkie i jednocześnie wytrzymałe.

z 1650 można spokojnie zejść z wagą piast, ja zastosowałem takie 118 g i 280g ( + 70 g wiecej bębenek SLS ) Novateca , dając lżejsze powiedzmy 210 i 80 g np Choseny mamy zysk 108 g ( minus na bębenek to ok 178 g ).
1656g - 70 g = 1586 g - 108 g = 1478 g.

Ale ja postawiłem też nie tyle na wage, ale i na żywotność łożysk, które w moim secie są sporo większe od Chosenowskich zwłaszcza przód, oraz stalowy bębenek z tyłu.
Tu są moje koła " Tempest " http://www.forumszos...p=219122#219122

Do jazdy po ładnym asfalcie amatorsko myśle ze stożek 30 mm, piasty ....... do 300 g komplet i zaplot 24/28 szprych płaskich aero z przodu Mac 424, z tyłu np Dt Aerolite ( szerokość szprychy taka sama, ale jest grubsza ) .

Jeśli byłby dostęp do wszytskich modeli szprych i piast , można zrobić ....cuda.

Sam ważę 100-105kg. Zrobiłem sobie koła za ok. 700zł w wadze 1590g (bez zacisków i opasek)
Piasty Novatec, obręcze oczkowane Remerx Alcyon na 32 otw. oraz szpychy Sapim cieniowane 2.0-1.8-2.0. Dotychczas przejechałem 3,5 tys. km i tylko raz poprawiałem centrowanie. Dają radę!
pozdrawiam
Fabian