24 odpowiedzi w tym temacie

[arkadiuszxx]

GALERIA - prawy górny róg można nacisnąć lupę, żeby odtworzyć w normalnym rozmiarze.

Moja skromna szosa, niedrogo kupiona. Wiem troszkę brudna, ale sprawna, cicha. Bardzo dobrze się jeździ, szczególnie porządne koła robią swoje. Potrafi jechać i jechać zanim się zatrzyma... Brak baranka jakoś bardzo mi nie doskwiera, spokojnie jadę z kumplami, którzy mają szosówki pierwsza klasa.



Rama: Jensen aluminium
Widelec: Jensen carbon
Stery: Jensen
Koła: Fulcrum racing 7
Opony: No name 700x25
Hamulce: Shimano ULTEGRA 6600
Klamkomanetki: 10 SPEED
Korba: Shimano ULTEGRA 6600
Kaseta: Shimano 105 ,10rz
Przerzutka przód: Shimano ULTEGRA 6600
Przerzutka tył: Shimano ULTEGRA 6700
Łańcuch: Shimano 105
Pedały: Shimano 105
Kierownica: Jensen
Mostek: Jensen
Licznik: Sigma 1009

Waga - dość spora, nie ważyłem, ale porównując z moją byłą szosą 9 kilogramową ta jest co najmniej 1kg cięższa... Jak myślicie co tak ją obciąża ? Osprzęt raczej leciutki.

Może macie jakieś propozycje, co w przyszłości wymienić, bo chciałbym ją trochę podrasować ?

[Miechu]

Wymień oponki na zwijane, zaoszczędzisz na tym jakieś 400g, mostek z regulacją na 100% waży więcej niż standardowy, wyczyściłbym go i demontował lampki kiedy są niepotrzebne, no i ewentualnie koszyk na bidon wymienić na jakiś lżejszy.
Ja dokupiłbym jeszcze jakąś w miarę lekką lemondkę, żeby mieć więcej aero.

[arkadiuszxx]

Może zamiast lemondki jakieś rogi ? Szczerze to bałbym się tak jeździć - hamulce daleko... Da się jakoś na niej skręcać ?

[SPIKE]

baranek i dopiero to będzie szosówka, jak na razie rower typu fitness

[picca]

Na pewno mostek mógłbyś wymienić. Ten waży pewnie z 350g. Kierownicę możesz zmienić na jakiś chiński karbon, na ebayu np: http://www.ebay.com/...5#ht_2820wt_906
i potem jeszcze ją przyciąć do pożądanej szerokości. Opony np. na duro stinger - tak jak mówił Miechu, można na nich sporo urwać. Gripy masz jakieś brzydkie z gumy, obadaj na allegro Esi grips, są z miękkiej silikonowej gąbki, lekkie i w ładnych kolorach.

A tak to spoko rower.

[Miechu]

no ale jak zmieniać kierę na baranka to trzeba wymienić manetki na szosowe, a to dość kosztowne.
Rogi są dobrym rozwiązaniem, ale będzie zdecydowanie mniejsze aero niż na lemondce.
W ostateczności można przerobić tak jak jest w przełaju, żeby były 2x klamy od hamulców. Jedne orginalne, a drugie na lemondce.

[KAEM]

Kolego zmień sobie mostek - przede wszystkim ten to małe kowadło! , kierę i sztycę ew. w necie jest pełno ofert lekkich części używanych w bdb stanie. Zgadzam się z tym co mówią przedmówcy - też bym się pokusił o zrobienie z tego prawdziwej szosy, czyli baran + szosowe klamkomanetki.

[arkadiuszxx]

baran i mostek, owijka + klamkomanetki - 800zł. Odjąć sprzedaż to pewnie z 600zł zabulę. Naprawdę chyba jednak nie warto... A co zyskuje ? Pozycję bardziej aero, no i tyle. No jeszcze poczucie, że ma się prawdziwą szosę

Wymiana mostka na lżejszy, lemondka - 300zł Zostaję sporo "wolnej" kasy. np. na jakieś mega wygodne SLR Gel Flow, sztyce carbonową.

[Bikemaster]

arkadiuszxx, zrób z nim jedną rzecz - umyj.

Chodzi mi bardziej o napęd, który nie moze być tak usyfiony.

[arkadiuszxx]

przede wszystkim oponki to jest prawie 500g ,sam jeżdżę na druciakach ,ale po sezonie zmieniam dopiero ,mostek wymień ,ale po zmianie kierownicy na baranka ,ale to rzeczywiście mało opłacalne ,chodź te wszystkie rzeczy mógłbyś nabyć za 600zł( nie wiem jakiego osprzętu oczekujesz ,podejrzewam że 105 5700 wystarczyłoby używane) + sprzedaż swoich ,myślę że możesz spokojnie uzbierać taką sumkę i zrobić prawdziwą szoskę .

tak, 105 5700 tylko nowe to koszt 800zł! Używane może 600zł, ale są piekielnie rzadkie! Przyzwoita kierownica to 100zł. Mostek to samo, do tego owjka.

Za moje przerzutki, prawdzie rzadkie może 200zł dostanę. Mimo że, są na 2x10. Stara kierownica z mostkiem pewnie 80zł.
To jest licząc 600zł+200(kiera i reszta) = 800zł
800-280 = 520 zł No cena kosmiczna, jak na taką zmianę.

[szpiler]

Cena może i kosmiczna, ale zobaczysz - całkiem inna jakość jeżdżenia. Prosta kierownica do baranka nie ma porównania.

[arkadiuszxx]

Przed


Po myciu


benzyna zdziałała cuda

Mam pytanie z innej beczki:

jak w miejsciu zaczne obracać koło to widać jak lata na boki (naprawdę widoczne)... Co zrobić? Oddać do serwisu, czy samemu się bawić (nawet nie mam pojęcia jak..), centrownicy nie mam, tylko klucze do szprych (cały komplet serwsowy narzędzi)
Przy tej operacji rozkłada się piastę ? Bo serwisant mógłby przy okazji o nią zadbać. Ja raczej piast wole nie ruszać, nie mam do tego talentu..sporo części rozkręcać....

Właśnie.. łańcuch rozukułem i za cholere nie mogę go skuć, tak jak inne ogniwa są fabrycznie skute.. Schodzi tak lekko na bok i za chiny nie da się dokrecić do końca imadełka. No i dlatego wystaję z 1-2mm. To jakoś wpływa na łańcuch, to normalne ? Może kupić spinkę i będzie po kłopocie ? Spinka "fizycznie" działa tak jak inne ogniwa, tzn. tak samo jest dobre i dotego da się rozkuwać... jakby tak w 100% było to myślę, że producent pomyślałby trochę...

P.S spinkę w łańcuchu już mam, był tak usyfiony, że nawet jej nie zauwazyłem (jest czarna. Dlatego też wolałbym na "siłe" jej nie kupować..

[arkadiuszxx]

Baranek w drodze i do Was mam pytanie. Jaką wybrać owijkę, jaka pasuje kolorystycznie ?
Chyba najlepsze w swojej cenie:
http://allegro.pl/ow...2569541540.html
http://allegro.pl/ow...2560384825.html
http://www.wertykal....ijka-Fizik/1166

[1415chris]

Biala bedzie pasowac jak piesc do oka. W tym rowerze nie ma zadnych bialych akcentow.

[arkadiuszxx]

No to biorę czarną. Tylko teraz fizik czy pro ?

edit. Może kupić białą owijkę, a w przyszłości białe siodełko ?