2569 replies to this topic

[artho]

W tle nuda, bajzel pracy - architekt embedded - tworzenie systemów logujących dane z czujników, pomiary pogodowe, laserowe, zapobieganie katastrofom typu lawiny, trzęsienia ziemi itd. Systemy wczesnego informowania o ruchach tektonicznych, przesunięciach w terenie czy poziomie wody/śniegu.

 

Dziwi mnie to, że po prostu w ogóle można je ciut wcisnąć "w tył", tak jak na obrazku na dole. W przypadku klamek szczękowych, np. Sora nie da się ich "wcisnąć w tył", po prostu jest blokada. Może to po prostu wynika z mechanizmu regulowania wychylenia klamki, ale jest to dziwne. Wydaje się, że nowa Ultegra oraz nowy Duracz już tego "problemu" nie mają - natomiast oczywiście nazywanie tego problemem jest srogim nadużyciem.

[mikroos]

BTW. Jak słucham o „sprężaniu” w układzie hamulcowym to ten … teges, niezły skrót myślowy

Raczej kwestia jakości tłumaczenia. Od lat powierzają tłumaczenia większości swoich materiałów biurom tłumaczeń, które może i znają się na ogólnej lingwistyce, ale o słownictwie branżowym nie mają zielonego pojęcia. Ich katalogi drukowane słyną z takich kwiatków

[artho]

Jan z Dobrerowery.pl zaznaczył, że wersja szczękowa nowego Dura-Ace to tak na prawdę lekkie odświeżenie wizualne poprzedniej grupy a nie nowa grupa. Nikt nie ukrywa, że szczękowa grupa nie jest już ukrywana a raczej zmienia design pod nowy standard, natomiast nie jest to nowa grupa.

 

- Ponoć poprawiono głośność tylnej przerzutki.

- Nowe tarcze (wyglądające jak XTR) nie powinny się już giąć, a nawet jeżeli to tarcza ma 10% więcej miejsca, więc nadal nie powinna płakać.

 

 

[artho]

Wiem, że post pod postem ale akurat te hamulce to są paskudne

 

DA miało ładne hamulce tarczowe w 9100 jak i Ultegra w 8000 a to jest po prostu brzydkie:

 

 

Więcej info w CTips:

 

[ROZMIAR]

https://cycling-pass...ra-ace-history/

[Marcin321]

Bo w MTB była gigantyczna presja przez całą gamę Eagle, od samego dołu. W szosie jest co prawda Rival AXS, ale nie wygląda na wielki hit - moim zdaniem 11-rzędowa 105 Di2 zje go bez popity, i mówię to jako miłośnik SRAM-a

W dodatku rozpoznawalność SRAM-a na szosie pozostaje nędzna, podobnie jak przekonanie o jego jakości.

W szosie IMHO Shimano po prostu nie ma powodu, by wybiegać naprzód.

Masz rację, 105-ka może jeszcze zostać na 11, ale już w grx (szczególnie w 1x11) tej 12 zębatki bardzo brakuje i konkurencja wygląda dużo lepiej.

Ciekawe robi się jeszcze jedno, rośnie różnica w cenie między 105 a Ultegrą - będzie niezły przeskok cenowy w nowych rowerach na tych grupach. Rower na 105 za powiedzmy 10k, a potem na ultegrze di2 za ile? 20k, 25k? A co pomiędzy?

[mareq]

Pomiędzy wstrzeli się SRAM . 

[uzurpator]

Tak sobie jadąc do roboty dzisiaj przyszło mi do głowy, że hejtuję shimano.

 

Tourney - 7sp

Claris - 8sp

Sora - 9sp

--

Tiagra - 10sp

105 - 11sp

--

Ultegra - 12rz - Di2

Dura-Ace - 12rz - Di2

 

Jakie to pięknie poszatkowane z minimalną krzyżową kompatybilnością. Jedynie patrząc na ceny - brakuje grupy mechanicznej pomiędzy 105 i ultegrą.

[mataman]

Rower na 105 za powiedzmy 10k, a potem na ultegrze di2 za ile? 20k, 25k? A co pomiędzy?

To mi wygląda na ultegre https://www.cube.eu/...ingbluencarbon/

[artho]

Masz rację, 105-ka może jeszcze zostać na 11, ale już w grx (szczególnie w 1x11) tej 12 zębatki bardzo brakuje i konkurencja wygląda dużo lepiej.

Ciekawe robi się jeszcze jedno, rośnie różnica w cenie między 105 a Ultegrą - będzie niezły przeskok cenowy w nowych rowerach na tych grupach. Rower na 105 za powiedzmy 10k, a potem na ultegrze di2 za ile? 20k, 25k? A co pomiędzy?

Ultegra R8000 i Duracz R9100 będą nadal dostępne w sprzedaży i pewnie dość długo - właśnie jako tańsza, starsza alternatywa.

 

105 12-speed Di2 to pewnie kwestia miesięcy, Rival potrzebuje konkurenta . Wtedy 105 11-speed dołączy do grupy "classic" a ceny się zbliżą. Zgaduję, że rower na nowej 105-tce 12 Di2 będzie kosztował pod 13-15k, na nowej Ultegrze jakieś 15-25k a na nowym Duraczu od około 30-35k za Canyony po 50-60 za Spece i Treki.

 

No tego kroku, że kompletnie skasują opcję mechaniczną to się chyba faktycznie nikt nie spodziewał .

 

Pomiędzy wstrzeli się SRAM . 

Z Rival eTap AXS

[johnny_pl]

 

105 12-speed Di2 to pewnie kwestia miesięcy, Rival potrzebuje konkurenta . Wtedy 105 11-speed dołączy do grupy "classic" a ceny się zbliżą.

 

Są w ogóle na ten temat (105 Di2) jakiekolwiek przecieki, pogłoski, czy to na razie tylko pobożne życzenia? Chyba do tej pory w ogóle nie było o tym mowy?

[mikroos]

Na razie spekulacje. Ale o 105 nigdy szczególnie nie krążyły plotki, po prostu wypuszczali gotowy produkt.

[ROZMIAR]

Kiedyś w Łodzi był przypadek że 14 latek zrobił pilota i przełączał zwrotnice tramwajowe, teraz czekam aż ktoś pobawi się przerzutkami na Tdf 

[artho]

Kiedyś w Łodzi był przypadek że 14 latek zrobił pilota i przełączał zwrotnice tramwajowe, teraz czekam aż ktoś pobawi się przerzutkami na Tdf 

Bez przesady, już dawno nie żyjemy w epoce radia analogowego tylko w epoce radia cyfrowego (khy khy, za wyłączeniem nadal popularnego między innymi w Polsce radia... pod nazwą radio - stacji radiowych). Nie po to fizyka dała informatyce i telekomunikacji jak i teleinformatyce modulację QAM1024 a potencjalnie i wyższych, aby potem 14-latek mógł powodować wypadki czy to kolejowe czy to na TdF. Pomijając oczywiście fakt, że na TdF rowerów na radiu wcale niemało.

 

W ramach ładnego obrazka wrzucam wizualizację kilku modulacji "latających" każdego dnia wokół nas:

 

[alterego]

To mi wygląda na ultegre https://www.cube.eu/...ingbluencarbon/

Co ten Cube taki tani?
Zastanawiałem się przez chwilę, czy nie napisać "tani", ale w obecnych czasach bez szydery to wychodzi niedrogo.

[dywyn]

Dziwnie tani.

[uzurpator]

Co ten Cube taki tani?
Zastanawiałem się przez chwilę, czy nie napisać "tani", ale w obecnych czasach bez szydery to wychodzi niedrogo.

Cena na rynku konsumenckim ma się nijak do kosztu produkcji oraz ceny dla OEMów. Taki Cube kupuje sobie kontener Ultegr w 2022 i jeszcze kontener na 2023 i dwa na 2024, to dostaje inną cenę niż Kowalski.

[mataman]

Co ten Cube taki tani?
Zastanawiałem się przez chwilę, czy nie napisać "tani", ale w obecnych czasach bez szydery to wychodzi niedrogo.

Bo to nie jest marka naładowana marketingiem jak Spec czy Trek, no i do tej pory robili wątpliwej urody szosy.

Agree na 2022 wygląda mega i jest na mojej liście zakupowej.

[kr1s1983]

ja sie zastanawiam kto to kupi,ceny osprzetu to jakis kosmos,ja zostaje przy mechanice 11s,w sumie to mi wystarczalo 10s.Njalpieje to dziala chorus,record 10s i wytrzymalosc tego byla pewnie 2x3 razyw ieskza od tego szajsu shimano

[alterego]

Ja wiem, że Cube to nie jest coś, czym kiedykolwiek się robiło wrażenie.
Jednak od kiedy pamiętam to robili rowery poprawne - w końcu to Niemcy.
W tej chwili nie da się za 17k kupić roweru z di2 11s i czystym kokpitem z jakimiś chociaż sensownymi kołami. Tutaj Cube wjeżdża z tym wszystkim w dodatku z nowym osprzętem.
Taka choćby Sensa w tej chwili to bliżej 20k za to samo (nadal z di2 11s).
Ciekawe, czy będzie dało się to kupić czy wszystko zniknie od razu.