2571 odpowiedzi w tym temacie

[1415chris]

Czyli odgrzewany kotlet Tiso sprzed paru lat.

[mikroos]

Tak, dźwignie wyraźnie wzorowane na Tiso (albo po prostu FSA kupiło patent lub przynajmniej licencję). Ale są też różnice: Tiso było 12-rzędowe i przede wszystkim: było bezprzewodowe. Tu mamy kable i napęd najprawdopodobniej 11-rzędowy..

[Prozor]

Tak, policzyłem kółka na kasecie, standardowe 11 sztuk ;-).

 

Plusem jest, rozmiarówka - zrezygnowali z ogromnego 3XL na rzecz 2XS (ukłon w stronę Azjatów)

 

No nie wiem, patrząc po rozmiarówce i cytując "naszym celem było równe rozłożenie rozmiarów od 2XS do 2XL. Nowy rozmiar M jest o 35% bliżej do dawnej Lki. Dzięki temu użytkownicy mający około 180 cm wzrostu - zwykle mieszczący się dokładnie między M a L - nie będą zastanawiać się nad wyborem rozmiaru, będa idealnie "w środku" nowej Mki."  widać po prostu tendencję, przesunięcia rozmiaru +1 w górę. To co jeszcze do niedawna było XS teraz jest 2XS, a to co było L staje się M. Nie porównywałem starego 3XL, ale pewno nowy 2XL niewiele od niego będzie odbiegać ;-).

[gucio]

 

....widać po prostu tendencję, przesunięcia rozmiaru +1 w górę. To co jeszcze do niedawna było XS teraz jest 2XS, a to co było L staje się M...

 

Przeanalizuj dokładniej obie rozmiarówki, bo nie do końca jest tak jak piszesz.

np.

stara XS/ nowa 2XS

525/ 513 - górny horyzont

465/ 432 - podsiodłowa

125/ 95  - główka ramy

 

Tak więc nowy 2XS, jest cały rozmiar mniejszy od starego XS.

Przy większych rozmiarach, nowa rozmiarówka ma przesunięcie owszem, ale o ok. 0,5 rozmiaru w górę.
 

[Michal1906]

Czyli jeżeli chce zamawiać nowego Ultimate, a w starszym modelu byłem wg. ichniejszego kalkulatora pomiędzy L a XL, to teraz śmiało i bez obaw mogę brać L ?

[ROZMIAR]

Ten dział nie jest o tym.

[severall]

Tu mamy kable i napęd najprawdopodobniej 11-rzędowy..

 

Nie do końca chyba. Zdaje się, że manetki komunikują się z przerzutkami bezprzewodowo, natomiast przerzutki są spięte w celu łatwiejszego ładowania baterii i łatwiejszej technlogii trymowania. 

[mikroos]

Zgadza się. Wygląda na to, że jest tak jak mówisz.

Przy okazji przemyślenie ogólne: zobaczcie, że Tiso reklamowało swój groupset jako gotowy produkt i nawet próbowało go sprzedać. Tymczasem minęły aż dwa lata, zmniejszono liczbę biegów (co nawet powinno ułatwić prace nad produktem, wszak tolerancje są nieco większe), a mimo to produkt wciąż ma status prototypu. Trudno o lepsze wyjaśnienie, dlaczego każda tego typu "zwykła przerzutka, tyle że z silniczkiem i przyciskami" kosztuje tak szalone pieniądze.

[Prozor]

GCN: NEW FSA Electronic Groupset Spotted! Prototype Tech At ...

[nikodem]

12 rzędowe shimano!
http://www.matosvelo...est-a-la-FDJ-fr

[mikroos]

Bardzo fajnie, szczególnie biorąc pod uwagę, że to primaaprilisowy news z 2014 r.

[nikodem]

Ha! Dałem się wrobić. No nic nie zawsze można ufać postom wrzucanym na FB przez "miejscowy" sklep rowerowy

[Siara_iwj]

Spoko, jeszcze ze trzy lata, góra pięć.

[Prozor]

Z innej beczki - Tacx od września wprowadza do oferty również nowy typ trenażera typu direct drive: neo-smart .

Wygląda dość... futurystycznie:

zdecydowanie odbiega od aktualnej linii tacxa ;-).

Nieco szczegółów pod w/w podanym linkiem producenta, ale można również znaleźć już parę innych opisów np. w bikeradar.com

W odróżnieniu od dotychczas obecnych trenażerów DD np. ten ma opór sterowany silnikiem elektrycznym, co więcej umożliwia napęd koła symulując zjazdy do 5% nachylenia, podjazdy do 25%, szczytowa moc hamowania 2,2  kW. Oczywiście da się go używać i bez podłączenia do prądu, jednak funkcjonalność będzie ograniczona (bez napędzania, opór wirnikiem silnika itd.).

Jestem ciekaw, jak w praktyce będzie zachowywać się "wirtualne koło zamachowe" - elektronika ma "przewidywać" martwe strefy (korba 12/6), trenując na Vortexie zdecydowanie nie podoba mi się przy większych obciążeniach przechodzenie przez martwe strefy, efekt niewielkiego koła zamachowego (o ile w ogóle jest) i oporu elektromagnetycznego.

Oczywiście obsługa ANT+ FC-E pozwalać będzie na sterowanie trenażerem nie tylko przez oprogramowanie tacx'a, ale również inne, obsługujące ten protokół. Zresztą nie tylko programy na smartfona/tableta/PC, ale również nowe garminy Edge 520 (mam nadzieję, że również do starszych modeli to dodadzą...) mają możliwość sterowania trenażerami Tacx'a z serii smart i Neo.

 

Jak widać z powyższego obsługa protokołów jest dość imponująca. Brak protokołu speed, ale wiadomo dlaczego - szybkość jest wyliczana w aplikacji w zależności od symulowanych warunków jazdy, a dla normalnych treningów szybkość na trenażerze to przysłowiowy kwiatek do kożucha ;-).

 

Niestety za ten "kosmiczny" trenażer trzeba będzie wysupłać równie kosmiczne pieniążki: US$1,600 / €1,400. To więcej niż Kickr, którego cena jest o €100 niższa...

 

[nikodem]

http://pelotonmagazi...JbPbCo.facebook

Hydrauliczna grupa Rotora

[Siara_iwj]

Chyba trochę na siłę starają się być oryginalni. Odpowietrzanie przerzutek na trasie będzie zapewne równie proste jak odkręcenie baryłki...

[ROZMIAR]

Raczej wcale nie będą wymagały odpowietrzania, pewnie nie będzie zbiorniczków wyrównujących, tylko układ zamknięty, bo nie ma tu co się zagotować-nagrzać.

[sirkozi]

Ciekawe jak cenowo. Obstawiam, że wstrzelą się pomiędzy mechanicznymi, a elektronicznymi grupami. Z jednej strony od mechanicznych będą prawdopodobnie wymagały mniej uwagi, a nieco więcej niż, praktycznie bezobługowymi, elektronicznymi. Generalnie jest to ciekawe rozwiązanie eliminujące piętę achillesową rowerów - zużywające się linki i pancerze. Ale czy ma obecnie sens przy elektronicznej zmianie biegów?