12 replies to this topic

[pawcio449]

Witam,

W moim starym rowerze szosowym postanowiłem wymienić kilka dni temu nowy łańcuch(stary już był bardzo mocno wyciągnięty ,że ślizgał się na zębatkach w korbie)problem jest taki że łańcuch nie najlepiej współpracuję ze starym wolnobiegiem a dokładnie mówiąc przy mocniejszym depnięciu ślizga się na wolnobiegu na 4,5,6 zębatce najbardziej na 5 zresztą z niej korzystałem najczęściej.Pytanie jest takie czy konieczna będzie zmiana wolnobiegu na nowy i czy dostanę teraz takie stare części w dzisiejszych czasach i ogólnie jak oceniacie napęd będzie coś jeszcze z tego? na nowym łańcuchu na razie zrobiłem jakieś 50km i w porównaniu ze starym łańcuchem biegi chodzą dużo! lepiej i płynniej.

Nowy łańcuch to sram+spinka sram do kaset 5-8 rzędowych Mój wolnobieg ma 6


Zdjęcia wiem ,że napęd ubrudzony chyba za dużo oleju

http://www.fotosik.p...1/album/1300776

http://www.fotosik.p...2/album/1300776

http://www.fotosik.p...3/album/1300776

http://www.fotosik.p...4/album/1300776

http://www.fotosik.p...5/album/1300776

http://www.fotosik.p...6/album/1300776

http://www.fotosik.p...7/album/1300776

[h/k]

Zacznijmy od tego, że to nie wolnobieg, a kaseta. Ciężko taką dostać dziś. Można zmienić zapewne bębenek na HG i założyć np. kasetę 7-biegową. Kaseta nie wygląda na zajechaną, ale 5 zębatka faktycznie najmocniej zużyta widząc po "nadlewkach". Więc przedtem upewniłbym się, czy na pewno łańcuch nie ma zbyt gęstego smaru (spotkałem się, że to była jedyna przyczyna przeskakiwania...), a regulacja przerzutki jest prawidłowa (opasanie na zębatkach). Szczególnie temu smarowidłowi na łańcuchu warto się przyjrzeć.
Korba moim zdaniem jest tylko lekko zużyta, ale na pewno jeszcze dużo pojeździ.

[mat777]

http://rowery.zbooy.pl/szlif.html

[SPIKE]

tam jest kaseta UG , zakręcana ostatnią koronką .
Kasete masz troche podjechaną niestety i lańcuch albo sie dociągnia , albo bedzie przeskakiwał dlugooo.
Nietstey nowych takich kaset sie nie produkuje od .......... lat , a normalnej kasety .......... nie założysz bo ma inną nakrętke
zmiana bębenka i takie tam robótki to dla koneserów są , jak reszta komponentów koła jets ok to zmień piaste , nowa kaseta i jazda

Sprawdź jeszcze regulacje przerzutki tył

[grzybu_blaz]

Przy zbyt długim łańcuchu na starej kasecie też może się ślizgać.
http://www.forumszos...topic.php?t=144 tu masz powiedziane jak długi powinien być.

[h/k]

SPIKE, nie zgodzę się. Bo przy systemie UG lub starszym takie ugniecenia to niekoniecznie lipa, a HG to tak paskudny system, że drobne zużycie powoduje tragedię w działaniu... :roll:

grzybu_blaz, może też mieć racje - sprawdzić długość łańcucha - wózek ma dobrze go naprężać na używanych biegach! No i smar - nie może usztywniać łańcucha, najlepiej z marszu przepłucz benzyną szejkując w butelce i smarując chociaż Hipolem po kropelce na rolkę, albo najlepiej Rohloffem - tylko oszczędnie!

Ps. Przypomniało mi się, że kasetkę HG tez wepchniesz na ten bęben w razie czego - tylko kwestia podszlifowania wpustów zębatek.

[nick]

Złóz równo tryba HG i UG, potem w imadło, iglakiem dopiłujesz w HG wypusty, tak że tryb HG założysz na bębenek UG. Pozostaje niestety ostatnia nakręcana. Czasem się trafiają na Allegro. Sposób przetestowany osobiście X lat temu. pozdr

[pawcio449]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi ! Zapomniałem napisać ,że smaruję łańcuch Rohloffem ale faktycznie za dużo go nawaliłem na łańcuch.Z nowym łańcuchem zrobiłem na razie ~100km i głównie jezdziłem na 4 zębatce w kasecie i jakby trochę lepiej to wszystko chodzi ale i tak przy mocnym depnięciu ślizga się łańcuch, na 5 zębatce to w zasadzie jest tragedia wystarczy lekko depnąć i już łańcuch się ślizga.Zauważyłem też że kaseta jak koło się kręci to chodzi na lewo i prawo czytałem że to może być wina wykrzywionego bębenka ? chociaż tak kaseta już chodzi od jakiś 3 lat i ze starym łańcuchem było ok.Łańcuch mam raczej dobrej długości czytałem ,że jak ustawie łańcuch na dużym blacie z przodu i z tyłu na kasecie na 6 to wózek ma być pionowo do ziemi i tak jest więc raczej jest ok.Podsumowując zaraz idę robić kąpiel łańcuchowi w benzynie i umyje cały napęd+smarowanie łańcucha.Na razie zrobię to i pojeżdzę z 200km jak nie będzie poprawy to pomyślę o zmianie kasety albo kasetę w imadło.

[Skeeball]

Zdejmij kasetę, każdą z koronek obróć o 180 stopni, tak, żeby nieużywane zbocza zębów miały kontakt z łąńcuchem. Wypróbowałem w czasach, kiedy jeździłem na systemie UG - działa. Nie da się obrócić jedynie ostatniej, nakręcanej koronki.

[pawcio449]

Skeeball zrobię chyba tak jak mówisz i tak 6 mało co używam.Tylko mam pytanie czy będzie potrzebny klucz do kasety bo poszperałem trochę w necie i ktoś pisał o sposobie wykręcenia kasety UG 2 batami ?

[Hrehor]

jeden stary łańcuch podzielony na 2 części powinien dać radę, tylko powinieneś je połączyć z czymś mocnym, bo kaseta może być zapieczona.

[pawcio449]

Witam

Zrobiłem tak jak napisał Skeeball czyli obróciłem koronki o 180 stopni i od razu wyczyściłem wszystko, każdą koronkę i bębenek i chodzi cały napęd jak nowy :)zauważyłem też ,że chyba dało by rade obrócić też ostatnią koronkę tylko potrzebna jest szersza podkładka żeby dać ją między 5 a 6 koronką. Kasetę w końcu odkręciłem jednym batem,bata owinąłem na 6 koronce a na 1 koronce zostawiłem normalnie łańcuch ten który mam w rowerze i ustawiłem korby poziomo i jedna osoba trzymała mi korbę nieruchomo a ja tylko batem odkręcałem w lewą stronę i nawet w miarę łatwo poszło.Teraz kupię dodatkowo 2 nowe łańcuchy i będę wymieniał co jakieś 500km na zmianę i myślę ,że napęd jeszcze sporo posłuży Jeszcze raz wszystkim dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam