28 replies to this topic

[mikroos]

Nie będzie żadnych. Całe lata jeździłem na obręczy 19 mm i oponach 25/28 mm.

[Robert555]

No tak ale 17 i 35 to już większy przeskok niż 28 na 19. Generalnie 32 mi i tak styknie raczej.  Z drugiej strony te kółka są HOOKED więc raczej problemów z wyskakiwaniem na GP 5000 s tr 32 nie powinno być.

[Robert555]

No tak ale 17 i 35 to już większy przeskok niż 28 na 19. Generalnie 32 mi i tak styknie raczej.  Z drugiej strony te kółka są HOOKED więc raczej problemów z wyskakiwaniem na GP 5000 s tr 32 nie powinno być.

[mataman]

Nie będzie żadnych. Całe lata jeździłem na obręczy 19 mm i oponach 25/28 mm.

To akurat norma, a nie osiągnięcie

[mikroos]

Ciesz się, że nie widziałeś lamentu, jakiego się nasłuchałem, kiedy tak jeździłem ok. 2012-2013 roku. Patrząc na opinie ówczesnych ekspertów (również z tego forum ;D ) to cud, że dożyłem żeby opowiedzieć tę historię

[Robert555]

No dobra ale 25 na 19 wygląda normalnie, opona się ładnie ułoży, natomiast ja się obawiam że jak wrzucę powiedzmy 35 na 17 to się zrobi żarówka. Pomijam już zabicie całego aero jaki daje stożek.

[mikroos]

35 mm na 17-tce to rozwiązanie stosowane przez wiele lat. Nie jest optymalne od strony aero, ale też umówmy się - opona 35 mm to i tak klocek, więc "lepsze aero" co najwyżej połechce Twoje ego, bo z prawdziwą aerodynamiką ma to niewiele wspólnego.

[Robert555]

No tak najlepiej jak opono jest równa z zewnętrzną szerokością obręczy lub ciut mniejsza Zresztą walić to ,co nie pojedzie to dowygląda.

[Dziaku]

Polecam tę lekturkę: https://www.renehers...need-wide-rims/