23 odpowiedzi w tym temacie

[grzegosz.]

Witam,
przedstawiam mój najnowszy projekt.
Budowałem rower dosyć długo, ze względu na dobór części i oczywiście $$
Bazą jest rama pospawana przez Mielec, geometria całkowicie moja (nie kopiowałem żadnej ramy, dobierałem wszystko jedynie na podstawie mojego dotychczasowego doświadczenia, może niezbyt wielkiego, ale wiedziałem czego chcę ).
Założeniem było zbudowanie w miarę możliwości lekkiego roweru na pewnych częściach w rozsądnych pieniądzach, jak wyszło-każdy może ocenić.

Lista części (mam nadzieję, że nic mi nie umknęło):
rama: Mielec custom 1879g
widelec: 4ZA Zornyc 633g
stery: Ritchey WCS Cross 114g
kierownica: Ritchey WCS Logic II 44cm 256g
mostek: UNO Ultralight 131g
topcap: Ritchey 17g
owijka: Fizik Microtex + korki 53g
podkładki: 2x 1cm carbon 9g
hamulce (cały komplet): Tektro CR720 334g
klamkomanetki: Sram Rival (przednia przerobiona) 303g
przerzutka tylna: Sram Rival 188g
kaseta: Shimano Ultegra CS-6600 248g
łańcuch: Shimano Ultegra CN-6600 + spinka kmc 231g
korba: Shimano Tiagra 4550 + Stronglight Type S 39t 748g
suport: miski Shimano HT II 82g
chainguide: Boplight 43g
pedały: Look Quartz 271g
pancerze + końcówki: Accent 110g
linki: nierdzewne 47g
siodło: Velo pronto sl.s3 tuned 165g
sztyca: Turner 258g
zacisk sztycy: noname 22g
koło p.: Accent Trailflyer, CN Spoke, Novatec NT-A171 884g
koło t.: Accent Trailflyer, CN Spoke, Novatec NT-F422SB 1113g
zaciski: Novatec 95g
opaski na obręcz: Zefal 30g
opony: Continental CycloXKing 35c 409g, 416g
dętki: CST 2x160g
koszyk: Elite Custom Race + śrubki 49g

razem: 8992g



więcej zdjęć: PRZEŁAJ

[Petri]

Jaki piekny widok :-) nieoczojebna rama bez slopingu !!! NARESZCIE :-D

Tak z czystej ciekawosci : wage masz "z haka" ( czyli wazyles caly rower ) czy dodawales komponenty ?

Przy 2500g ramie z widelcem na moje niewprawne oko szacowalbym 10kg :oops:

[Hrehor]

Ładny rowerek, klasyczny wygląd to mi sie podoba. Pytanie mam dwa, jeśli możesz to napisz, ile Cię kosztowała rama i... dobrze Ci się biegi zmienia?

[maciej1986]

Jak dodałem wszystko z listy to wyszło niecałe 9,5kg.

[grzegosz.]

wszystko ważone pojedynczo i dodane do siebie. Czyżbym coś pominął w sumowaniu? zaraz sprawdzę. Z chęcią bym zważył całość na wieszanej wadze, ale nie mam do takiej dostępu, może za jakiś czas pomyślę jak zrekonstruuję budżet po składaniu tego
rama kosztowała 468zł już z przesyłką. Biegi na razie "na sucho" sprawdzałem, zmieniają się szybko i bez problemu, wcześniej w szosie miałem łapy Shimano 600 ultegra i przerzutki stare 105 i działało trochę wolniej. Może wieczorem wyskoczę i sprawdzę w terenie jak działa.

Edit: faktycznie, wyszło 9458, proszę o poprawienie w 1. poście, bo ja już nie mam takiej możliwości... ciekawe, bez czego wcześniej chciałem jeździć...

[Petri]

jakos tak samo sie dodaje po montazu... Dusza wstepuje :mrgreen:

Smary, olej, ferule kabli, pedaly, owijka, tasma, korki kierownicy, ... mnostwo i jeszcze wiecej.

Mi wg elementow wyszlo 7,500 i wiedzialem ze bedzie 8 jak nic... i jest :) mimo, ze kola zamiast 1650 maja 1520 :shock:

[grzegosz.]

dziś pewnie waży jeszcze więcej bo trochę syfu z ulic się już poprzylepiało
tak w ogóle, ta rama ma delikatny sloping, jakieś 2-3cm, ale po poprzednim Cube zachciało mi się czegoś, gdzie rura pozioma będzie faktycznie pozioma
co do zmiany biegów, trochę już pojeździłem i mogę powiedzieć, że chodzą zupełnie bez zarzutu, w całym zakresie zmieniają się szybko, nawet na obciążeniu pod górę.

[grzegosz.]

Nowych części nie ma, są nowe fotki


cały album: https://plus.google....410118541474689

[grzegosz.]

nowe siodło (flite) i mostek (thomson x4)

[iza]

Mam takie pytanie: myślę nad zakupem przełajówki/zimówki i jedną z propozycji jest rower z jedną tarczą 42 - nie mam doświadczeń z jazdą na takich sprzętach, mógłbyś powiedzieć jak u Ciebie się sprawuje podobna konfiguracja (tylko jedna tarcza, 39), czy brakuje Ci przełożeń przy wjeździe na asfalt - jezdzisz na tym rowerze stricte w terenie?

[grzegosz.]

roweru używam wszędzie, nie tylko w terenie, ale jeśli asfalt, to głównie miasto, więc przełożeń mi nie brakuje. Ew. mógłbym kupić kasetę 11-28 i trochę większy blat (może właśnie 42), ale to dalsze plany, póki co jest dla mnie idealny.

[SPIKE]

zastosowanei jednego blatu z przodu to korzyści , ale też i niedogodności , przy wiekszej ilości biegów z tyłu są potrzebne osłony na blaty lub prowadnice z przodu aby nie zrzucało nam na korbie przy większych przekosach , takze szybciej przerzutka dostje luzów na sworzniach  pantografu i głównych  co skutkuje z czasem brakiem precyzji przy przerzucania biegów.

 

Na miasto może i 42 jest ok , ale w terenie  pagórkowatym nie wystarczy na pewno ,

Wystarczy popatrzeć na zawody - większość jest prowadzona po płaskim praktycznie terenie, im tam by wytrczało w sumie 5-6 biegów , po tych samych trasach  i single nawet śmigają .

 

Każdy dopasowywuje przełożenia pod swoje potrzeby , ja z dwóch np. nie zrezygnuje bo wzrosną koszty niepotrzebnie systemu.

[grzegosz.]

mi w zupełności wystarczy tyle przełożeń, ile mam. 
tak jak Spike napisał, niektórzy jeżdżą na SSCX i też dają radę, mi najbardziej odpowiada 1x10, inny może woleć 3x7.

[schwepes]

Jedna tarcza z przodu moim zdaniem świetnie sprawdza się w terenie, tylko trzeba dobrać sobie tarczę pod trasy po których jeździmy i "nogę". Do tego oczywiście potrzebna jest też kaseta o dużej rozpiętości, najlepiej coś z mtb (typu 11-32). Precyzja zmiany biegu w terenie, z oblepioną przerzutką błotem, nawet na Red'zie będzie pozostawiała wiele do życzenia. Łatwiej też załatwić łańcuch.

 

Z kolei na szosie będzie problem. Dziś trochę wiało i nawet na płaskich odcinkach, na kompakcie, dokręcałem do mało wygodnej kadencji. Na tarczy 42 czy 39 brakowało by przełożeń dużo szybciej. Z kolei na krótkich, sztywnych podjazdach, które w przełaju lecisz "z buta", na szosie trzeba by pokonywać bardzo siłowo, na stojąco. 

 

Na miasto ujdzie 1x10, czy nawet 1x1. Jako uniwersalny rower treningowy (szosa/teren/miasto) zostawił bym 2 blaty z przodu i kompakt (50/34). Wyłącznie w teren 1x10 lub 2x10 ale z przełożeniami przełajowymi np. 46/36

[Petri]

39 i 11-28 w "czystym" przelaju to wiecej niz trzeba. Do "szutrowania" moze byc ciut za malo, a 42 i 11-28 ciut na podjazdach za duzo. 

 

[SPIKE]

mam ostatnio zawsze zalepione przerzutke przednią błotem i działa dobrze , a to dobry stary STX jest, tam nie ma gdzie błoto zatkać cokolwiek  .

 

a propo singla, 23 czyli dzień przed wigilią przyszedł koleś z  problemem bo od jakiegoś casu mu biegi nie chcą chodzić  system 2 x 10 , ale mówi że bardzo czesto  śmiga nawet blat - blat , po ......dłuższym czasie prób i błędów znalazłem winowajce - sworzeń główny przerzutki - od jazdy tylko na jednym dużym blacie po prostu dostało takiego luzu że nic nie chciało dobrze przekładać .

Warto przemyśleć coś wcześniej ...

 

ale odbiegłem od tematu..fasjan Ci wyszła przełajka , będe przemyśliwał projekt ramy bo chce ciutke wiekszą u siebie z wyższa główką i może taki custom rozwiąże mój problem poszukiwań, bo Accenta dlatego nie brałem bo główka ma dosyc krótką , te co znalazłem w sieci to znowu cena  nie pasuje do projektu budżetu

[grzegosz.]

wreszcie skorzystałem z odrobiny śniegu w tym sezonie

[LawinaPytań]

Jakby wideł dać biały, razem z owijką i sztycą to by było ciężko rower zauważyć

 

A na serio, to bardzo fajny jest. 

 

Jak z mocą hamulców?

[grzegosz.]

Hamulce są bdb, będę co prawda musiał niedługo zmienić klocki (kupiłem używane hamulce). Żeby zablokować tylne koło na asfalcie wystarczy się trochę wychylić z siodła do przodu.