26 odpowiedzi w tym temacie

[profaner]

Witam

Mam taką rekracyjno-działkową oldschoolową szosę na której jazda sprawia mi tyle przyjemności co dłubanie przy niej .
Nie mogę niestety "złapać" dobrej pozycji -może mam trochę za dużą ramę no ale trudno do rzeczy .

Mam zamiar wymienić mostek na krótszy.
Mostek typu faja czyli coś takiego
zdjęcie nie moje tylko zgooglowane.

Nie myślałem za dużo o tym myślę sobie muszę kupić nowy mostek o takiej samej średnicy zdjąć stary i założyć nowy.
Proste.

Tylko że zacząłem się zastanawiać chyba nie ma możliwości żeby "bezinwazyjnie zdjąć" kierownicę gdy są na niej klamkomanetki.

Nie chcę robić operacji w stylu wystrzelenie statku Wostok 1.
Jeżeli istnieje jakaś możliwość na prostą wymianę proszę o pomoc.

Zaznaczałem że pytanie jest lamerskie jeżeli zbyt lamerskie to na pewno służby porządkowe forum przywrócą mnie do pionu

Pozdrawiam wszystkich śmigających

[xszymonx]

Żeby "bezinwazyjnie" wymienić mostek (nie rozbierać jednej strony kierownicy) musiałbyś mieć taki który ma z przodu mocowanie na 2 albo 4 śruby np coś takiego



Tyle że potrzebujesz mostek starszego typu, a czy są starsze na więcej niż 1 śruba z przodu to się już nie orientuje, nigdy takiego nie potrzebowałem.

[profaner]

xszymonx dzieki za odpowiedz.
no taki mostek to by była rewelacja

[Freeq]

Możesz zastosować taki jak xszymonx pokazał, używając przejściówki. Natomiast żeby zdjąć kierownicę z obecnego mostka, jeśli masz taki jak na zdjęciu to niestety musisz zdjąć i łapy.
Tak wygląda przejściówka.

[profaner]

Freeq dzieki to by byla super opcja co prawda chce to zrobic tanio ale porzadnie .
Tylko ze ja sam wprowadzilem blad w ta dyskusje moj mostek wyglada troche inaczej jezeli chodzi o mocowanie jest ona na klinie.
Tak jak na zdjeciu:

http://img02.allegro...0/09/3093800932

[DAN-CTT]

Możesz też pozostać w duchu klasycznym i po demontażu wymagającym uszkodzenia obecnego mostka, czyli bez demontażu osprzętu z kierownicy, zamontować mostek jak poniżej:
na zdjęciach akurat nie ma elementu, który montujemy na zawiasie i przykręcamy widoczną śrubą




a tak wygląda całość

[szpiler]

Czegoś nie rozumiem, w pierwszym poście piszesz, że:

Mam taką rekracyjno-działkową oldschoolową szosę na której jazda sprawia mi tyle przyjemności co dłubanie przy niej

a nie chce ci się odwinąć owijki i zdjąć klamki po jednej stronie kierownicy? Przecież to najprostsza opcja, bez żadnego zbędnego kombinowania.

[profaner]

ojtam ojtam. grzebanie sprawia mi przyjemnosc o ile stosunek czasu jezdzenia do grzebania to jakies 2/1. Ostatnio ta proporcje bardzo zaburzylem, musze nadrobic jazde. Pisalem rowniez ze nie chce aby to bylo jak wystrzelenie Wostok 1
----------------
dodtkowo lubie grzebac ale jestem zielony. czy po zdjeciu klamkomanetek musze ustawiac przerzutki na nowo?

[carloss]

Nie myślałem za dużo o tym myślę sobie muszę kupić nowy mostek

Piłeś? -Nie składaj rowera :-P

Kombinujesz jak koń pod górę.
Kupisz sobie nowy mostek jak pokazał ci xszymonx do tego przejściówka (adapter) bo masz obecnie 1 calówkę ale przecież musisz jakość zdemontować kierownicę z obecnego mostka czyli i tak musisz zdjąć owijkę i klamkę z jednej strony. Pomijam już wizualny efekt końcowy: rower retro/klasyk + nowy mostek. Taki bigos.
1. Zdejmij korek owijki
2. Odwiń owijkę
3. Zdejmij klamkę (raptem 1 śruba)
4. Zdejmij kiere z mostka
5. Zamontuj nowy mostek + mowa kiera

"It's not a rocket science."

[profaner]

Piłeś? -Nie składaj rowera

No tak... tak to jest jak się nie stosuje znaków przestankowych
ale uwaga słuszna carloss.
Słuszna również uwaga z bigosem...

Nie muszę po takim zabiegu na nowo regulować przerzutki? (jak pisałęm jestem trochę zielony

Mostek mam długoścvi 110mm i chciałbym spróbować jakiś krótszy, średnicę kierownicy musiałbym jeszcze sprawdzić.

Nie mogę tego roweru ustawić pod siebie - znaleźć pozycji, ale napęd jest naprawde dobry trudno mi to wytłumaczyć na codzień jezdze na rowerze trecingowym ale ta szosa jakby byla przyklejona do drogi kazdy ruch korbą przkłada się na ruch koła )) to moje subektywne odczucia dlatego chciałbym pobawić sie troszke z tym rowerkiem

Najwieksze mankamenty to ta pozycja (dlatego mostek) i blat do prostowania.

Dziękuję wszystkim za dobre rady nie myślałem że temat spotka się z takim zainteresowaniem

[carloss]

Nie muszę po takim zabiegu na nowo regulować przerzutki?

Nie.
A ile masz wzrostu i jaki rozmiar ramy? Może siodelko spróbuj przesunąć przód/tył?
Wyreguluj też położenie kierownicy w pionie (mostek do góry lub na dół).

[profaner]

Nad rozmiarem ramy mocno rozprawiałem jak kupowałem rower z wyliczen wychodzlo mi 59/60.
O ile dobrze pamietam rozmiar ramy to 60 moj wzrost 185 cm.
Wszystkich trikow juz probowałem - rzecz jasna nie ma doswadczenia zbyt duzego no ale rower juz tyle razy probowalem podregulować pod siebie i nic...
Postanowiłem więc zmienić mostek i zobaczyć co będzie

[pajak]

Fajki "na dwie śruby" dość często można znaleźć. Ja sam mam gdzieś taką z "łezką". Aczkolwiek dwa imbusy od góry tak słabo wyglądają na oldiesa..
Na testy kup sobie mostek trekingowy z regulacją. Ustawisz pod siebie, potem poszukasz odpowiedniego i na 100% będzie git. Lepiej i taniej niż testować kilka mostków.

[profaner]

dziękuję wszystkm za odpowiedzi.
Jestem mocno podbudowany dodatkowo dziś po 2 dniach przerwy zrobilem kilka km
Gdyby ktos mial tutorial jak zdjac klamkomanetki i nie zrobic sobie krzywdy bede zobowiazany.
Opcja z mostkiem do testow moze i sluszna ale jednak korci mnie zeby od razu kupic docelowy.
Na forum wyczytalem ze zmane o 10mm podobno od razu czuc.
U mnie 10 mm to raczej za malo...

[Hrehor]

Zmienisz na krótką fajkę, plus podkręć sobie troszke kiere do góry, jeśli chcesz mieć chwyt górny, na łapach bliżej, ale oddali Ci to chwyt dolny. Mam na składzie jeden mostek 3tt, właśnie taki na zawiasach, notabene do wymiany zawiasy, ale ich nie robili jakiś bardzo krótkich, raczej te mostki z wyższej półki zaliczały się do tych dłuższych. na Twoim miejscu szukałbym najtańszego, najkrótszego mostka, OFC jeśli chcesz zostać przy tej ramie. Zamontuj sobie też klamkomanetki wyżej. JA na 185 cm jeździłem na stalowym 58 c-c plus mostek 130 mm ale przerzuciłem na 110 i jest git, teraz na kevlarze mam 58 plus 90mm mostek, jest lepiej bo mam nogi długie ;-) Trzeba kombinować, chociaż IMHO lepiej jest mieć mniejszą ramę niż sporo większą. Mam jeszcze biankę, właśnie sporo za małą do XC, 54 cm, i sztyca wysunięta mocna, plus mostek 130 i daje radę, ale pozycja jest bardzo pochylona. Musisz potestować. Jak rozmiar ramy nie jest Twój, to sam musiz to dostosować, bo każdy ma inne preferencje.

[profaner]

kurde blaszka...
strasznie dziekuje za tak liczne glosy pomocy.
Tam kurcze naprawde jest jedna sruba.
Przy okazji chyba wymienie owijke, wychodzi ze najtrudniej znalezc mostek;)

[profaner]

znalazlem jeszcze cos

takiego

Niby spelnia wszystkie wymogi zagadniena. Jednak jakis taki malo klasyczny