Witam. Dziś poszedłem i popatrzyłem trochę na swoją szosę (na zimę ją schowałem i uruchomiłem MTB ale za niedługo przesiadka :-) ). Zastanawiałem się co będzie do wymiany. Ogólnie nie jest źle. Rower kupiłem we wrześniu sprawował się nieźle jednak uważam że wymiana zardzewiały linek i łańcucha jest konieczna. tzn. łańcuch normalnie się kręci ładnie jednak nie można go wyczyścić niczym, a rdza osłabia jego strukturę więc wole to wymienić, podobnie ma się sprawa z linkami. I tu moje pytanie. Na rowerku mam całą grupę Shimano 600 i jaki łańcuch tam będzie dobry. Ilość koronek na tyle to 7. Nie znam się na tym za bardzo, więc wole zapytać się bardziej doświadczonych osób.
Przygotowanie roweru do sezonu
Started By
Skeletor
, 08 Feb 2009 16:11
20 replies to this topic
#7
Gosc_Klaudiusz_*
Gosc_Klaudiusz_*
-
- Gość
Posted 09 February 2009 - 11:13
Jezeli lancuch nie jest wyciagniety, to rdza nie kwalfiikuje go do wymiany. Sprawdz wyciagniecie lancucha (byly tematy na forum o ile jest dopuszczalne, w tej chwili nie pamietam) Podobnie jest z linkami - jezeli wszystko chodzi lekko i precyzyjnie, to zostaw 
BTW Nie ma czegos takiego jak "za twardy lancuch" :roll:
PS Jezeli Ci ona bardzo przeszkadza to mozesz ja wyczyscic druciana szczotka (Najpierw musisz dokladnie wyczyscic caly smar np w nafcie niech polezy 1-2 dni, pozniej nafte zmyc benzyna i poczekac az odparuje, pozniej jedziesz szczotka, pozniej zmywasz opilki benzyna i smarujesz na nowo)
PS2 Jezeli linki Ci zaredzewialy to musi byc jakis szrot, jednak w sumie lepiej je wymien
Nie ma opcji zeby dobra linka (szlifowana nierdzewka) zardzewiala.
BTW Nie ma czegos takiego jak "za twardy lancuch" :roll:
PS Jezeli Ci ona bardzo przeszkadza to mozesz ja wyczyscic druciana szczotka (Najpierw musisz dokladnie wyczyscic caly smar np w nafcie niech polezy 1-2 dni, pozniej nafte zmyc benzyna i poczekac az odparuje, pozniej jedziesz szczotka, pozniej zmywasz opilki benzyna i smarujesz na nowo)
PS2 Jezeli linki Ci zaredzewialy to musi byc jakis szrot, jednak w sumie lepiej je wymien
Nie ma opcji zeby dobra linka (szlifowana nierdzewka) zardzewiala.
#8
Gosc_czajam_*
Gosc_czajam_*
-
- Gość
Posted 09 February 2009 - 11:29
A ja swoje linki powywlekalem z pancerzy wyczyscilem szamata i nasmarowalem finish line'em i jest git. A i jeszcze wymienilem ten krótki kawałek pancerza przy tylniej przerzutce bo tam sie sporo syfu zbiera i teraz jest git :mrgreen: Czy dobrze zrobilem? Wydaje mi sie ze tak ;-)
#13
Gosc_Klaudiusz_*
Gosc_Klaudiusz_*
-
- Gość
Posted 09 February 2009 - 16:51
Widzisz nick, to nie jest tak latwo jak sie wszystkim wydaje
Mechanika zuzywania sie napedu byla poruszana wiele razy i nie bede sie znow zaglebial w ten temat (poszukaj sobie na kolarstwo-szosowe.gda lub na stronce zbooya) Ogolnie chodzi o to ze to lancuch w trakcie eksploatacji sie wyciaga i przez to niszczy kasete.
Reasumujac twardszy=lepszy do kazdej mozliwej kasety koniec i kropka
Mechanika zuzywania sie napedu byla poruszana wiele razy i nie bede sie znow zaglebial w ten temat (poszukaj sobie na kolarstwo-szosowe.gda lub na stronce zbooya) Ogolnie chodzi o to ze to lancuch w trakcie eksploatacji sie wyciaga i przez to niszczy kasete.
Reasumujac twardszy=lepszy do kazdej mozliwej kasety koniec i kropka
#14
kuman7
-
- Użytkownik
- 221 posts
- Skądwałcz
Posted 10 February 2009 - 21:51
Potwierdzam ta teorie sam w 2007 roku na zestawie hg 50 zrobiłem ponad 10 tys km z czego 2200 km było po maratonach i to zwycieskich i łancuch naprawde dobrze sie trzymał.Ja pocinam na komplecie hg50 tzn kaseta i łańcuch i muszę powiedziec, że takie połączenie przejechało z 10 tyś. km i nadal nie widać oznak zużycia. (sprzęt dolnych lotów)
#15
xubix
-
- Użytkownik
- 1,552 posts
- SkądKrotoszyn
Posted 11 February 2009 - 20:11
Jako ,że nie wiem do czego podpiąc to pytanie spytam tu.. w koncu tez przygotowuje rower do sezonu..
widzicie to ? kolo jest bardzo blisko widelca [po lewej jego części] tak ma byc czy to może jakis defekt u mnie ? bo teraz tak to dopiero zobaczylem...
widzicie to ? kolo jest bardzo blisko widelca [po lewej jego części] tak ma byc czy to może jakis defekt u mnie ? bo teraz tak to dopiero zobaczylem...
#16
Gosc_kobrys_*
Gosc_kobrys_*
-
- Gość
Posted 11 February 2009 - 20:19
Jako ,że nie wiem do czego podpiąc to pytanie spytam tu.. w koncu tez przygotowuje rower do sezonu..
Obrazek
Obrazek
widzicie to ? kolo jest bardzo blisko widelca [po lewej jego części] tak ma byc czy to może jakis defekt u mnie ? bo teraz tak to dopiero zobaczylem...
a czy piasta wchodzi do samego końca widelca?
jesli tak to czy jesteś w stanie określić czy to krzywa piasta (koło bedzie sie nierówno kręcić) czy krzywe zacięcia na widelcu (bedzie sie równo kręcić)...
#17
nick
-
- Użytkownik
- 2,254 posts
- Skądkrakow
Posted 11 February 2009 - 22:02
Jeśli oś piasty jest prosta i koło dobrze włożone, to trzeba przeciągnąć obręcz , tak aby była centrycznie. Ale jest też możliwość, że widelec jest niesymetryczny. Jak masz możliwość to włóż inne koło. To powinno coś powiedzieć. pozdr
#18
Deadi
-
- Użytkownik
- 2,567 posts
- SkądOpolskie
Posted 12 February 2009 - 12:10
xubix, a sciągałes koło ? czy tak "samo" sie zrobiło ? na moje oko to albo źle włozyłes koło, tzn. jak pisze kobrys, oś nie siedzici w widelcu, albo moze jakis dystans nakrec na tą strone gdzie przylega koło i winno być równo.
#20
xubix
-
- Użytkownik
- 1,552 posts
- SkądKrotoszyn
Posted 14 February 2009 - 13:13
zmieniałem oponke i tak sie stało..
problem juz rozwiazałem... tak tak.. źle włożyłem kółko..
tylko że wtedy też próbowałem to poprawic i tak ze 3 razy źle wkładałem..
już się wystraszyłem ze to cos powazniejszego.. i szybko pisałem :roll:
problem juz rozwiazałem... tak tak.. źle włożyłem kółko..
tylko że wtedy też próbowałem to poprawic i tak ze 3 razy źle wkładałem..
już się wystraszyłem ze to cos powazniejszego.. i szybko pisałem :roll:
Reply to this topic
