41 replies to this topic

[Kolis]

Witam.
Chciałbym się dowiedzieć jakie jest optymalne ciśnienie w oponach, w rowerze szosowym , koła 28" ?

[D3biec]

Optymalne ciśnienie to takie, które jest oznaczone z boku opony i tego należy się trzymać. Przy czym im bliżej minimalnej wartości - tym lepszy komfort i przyczepność, z drugiej strony bliżej maksymalnej wartości - gorsza przyczepność ale lepsze (mniejsze) opory toczenia opony, czyli szybciej pojedziesz ale pod warunkiem że droga jest idealnie płaska.

Poza tym warto brać pod lupę wagę jeźdźca, im jest ona większa tym powinno się pompować bliżej maksymalnej dopuszczalnej wartości ciśnienia na oponie.

[Kolis]

Ważę zaledwie ~`55 kg, więc zapewne nie będę musiał pompować opon na ich maksymalną wartość.
Dziękuje wszystkim za odpowiedź.

[mat777]

tobo, Dla Ciebie 7,5 to raczej powinno być minimum.

[Kolis]

Na oponach wyczytałem, iż ma być 6 BAR'ów, napompowałem je do tego ciśnienia, lecz od 5 BAR'ów już wolno szło.
Temat do zamknięcia, dziękuje za pomoc.

[SPIKE]

a który to już kolejny teamt o tym samym ?

[Kolis]

Zyskałem już satysfakcjonującą odpowiedź, także TEMAT DO ZAMKNIĘCIA.

[christophorus]

Jak napompujesz 8 to zapomnij o komforcie,
właściwie w rowerach szosowych tego nie ma
Na oponie masz od - do
i tego się trzymaj

[woytaz]

a powiedzcie mi jak czesto pompujecie opony?

bo zarwono w meridzie brata jak i moim tribanie 3 ubywa powietrza, po kazdej jezdzie mam wrazenie ze jest mniej od wartosci poczatkowej,
no i opona sie ugina bardziej.... czy to normalne ?

trrzeba przed kazdym wyjazdem dopompowac ?

[mikroos]

Sprawdzasz przed każdą jazdą, pompujesz jeżeli powietrza jest za mało.

W zależności od jakości oraz rodzaju dętek może to być raz na tydzień czy na dwa, a może być też co drugi dzień. Przeważnie droższe dętki dłużej utrzymują ciśnienie.

Poza tym: jeżeli jeździsz szosówką, to szczególnie warto zainwestować w pompkę z manometrem. Sprawdzanie ciśnienia palcem przy tak wysokich ciśnieniach jest bardzo mylące.

[Konik]

Przeważnie droższe dętki dłużej utrzymują ciśnienie.

To "przeważnie droższe", to rozumiałbym - lepszej klasy i podobnego wykonania. Im cieńsza guma, tym szybciej traci ciśnienie, więc porównywalne są dętki o tej samej/zbliżonej grubości. Dla przykładu: grube turystyczne Conti Tour pompuję kilka razy rzadziej niż Schwalbe Ultra light.

[mikroos]

Tak, oczywiście o takim porównaniu mówimy. Dziękuję za sprostowanie.

[meaculpa]

Ja kupję dętki w decathlonie, bo są tanie, rower postoi dwa dni i już mam dwa bary mniej ciśnienia w kołach, he he.

 

[ditom]

Tylko ostrzegam żeby w upały nie nabijać tyle ile jest napisane na oponce . Ja zawsze daje -0,5 bara mniej .

[Julkos]

Szczerze jedyne różnice jakie zauważyłem przy jeździe na 6.5 a 8.0 barach to tylko komfort, a opory toczenia wg mnie identyczne!

[ditom]

Szczerze jedyne różnice jakie zauważyłem przy jeździe na 6.5 a 8.0 barach to tylko komfort, a opory toczenia wg mnie identyczne!

Zgadzam się z Tobą. Ja czasami jeżdżę nawet na 5 barach i jest okej.

[jacekjacek]

przy zbyt wysyokiej wartości ciśnienia tanie opony szybko pękają na bokach - ślad jakby klocek ocierał o oponę, więc w oponka do 40-60 zł radzę pompować mniej niż max opisany na oponie.

Ja ważę 74 kg - nabijam z przodu 8,5 - tył 9 -

http://www.vittoria....-tyre-pressure/

tutaj fajna aplikacja do pobrania na tel vittori. Online też działa

ale wszystko zalerzy jak jeździmy, gdzie jeździmy - nie da się moim zdaniem wyliczyć komu się będzie lepiej śmigało na większym/mniejszym ciśnieniu.Trzeba wypracować kompromis pomiędzy przyczepnością a oporami toczenia