4494 replies to this topic

[SPIKE]

Jak tak czytam o tych defektach piast, to wynika że moje Sh-no 600 są pancerne bo ważę ze 115 kilo i jeżdżę na tym rowerze z 5 lat, wcześniej też był w użyciu cały czas (kupiłem używany). W sumie to z tyłu tylko piasta się ostała z koła, wszystko inne wymienione.

5 lat a jaki przebieg, no bo to raczej róznie bywa.

Co do Novateców to ja miałem raczej na wymianach łozyska w korpusach, w bębenkach nie było co ruszać , ładnie chodziły bez luzów, może jakaś partia albo coś innego.

[gres]

raczej bym się zdziwił gdyby piasty ultegry po 5 latach się nadawały do kosza Zakładam że nie katujesz ich w zimie

[SN]

Mieliscie stycznosc z:
EA90SLX
EA90AERO
Xaero
?

Jakies praktyczne doswiadczenia?

[Malik]

Eastony omijać szerokim łukiem.
Niezależnie od modelu w każdych kołach tej firmy coś zdychało. Koleś nieźle wtopił kupując do sklepu większą ilość tych kół. Standardem były luzy na łożyskach, trzaski, pękające szprychy.
To są dopiero beznadziejne koła, a nie takie neutrony... bo gdzieś tam, jakiemuś jednemu frędzlowi szprychy zaczęły strzelać.

[gres]

jest tu jeden taki co kupił

[jarek996]

gres, np. JA ( EC 90 SLX ) ! I jestem bardzo zadowolony. Szprychy nie pekaja , luzow brak , nic nie trzaska i powiem Ci , ze lepszych kol nie mialem !!!

[SN]

Dziekuje za informacje :-)
Musze przyznac Malik, ze zaskoczyles mnie. Czytalem troche na zagranicznych forach i tam ludzie "pieja" nad tym kolami. Moze do Polski trafila wadliwa partia?!

a nie takie neutrony... bo gdzieś tam, jakiemuś jednemu frędzlowi szprychy zaczęły strzelać.

Ja uwielbiam moje kolka Campy to jedyna rzecz, ktora jeszcze lubie z osprzetu tego producenta, zamontowana w moim rowerze. :-)

[Malik]

Dziekuje za informacje :-)
Musze przyznac Malik, ze zaskoczyles mnie. Czytalem troche na zagranicznych forach i tam ludzie "pieja" nad tym kolami. Moze do Polski trafila wadliwa partia?!

a nie takie neutrony... bo gdzieś tam, jakiemuś jednemu frędzlowi szprychy zaczęły strzelać.

Ja uwielbiam moje kolka Campy to jedyna rzecz, ktora jeszcze lubie z osprzetu tego producenta, zamontowana w moim rowerze. :-)

Nie wiem, być może. Przedstawiciel eastona na Polskę jest równie beznadziejny jak te koła. Choć oczywiście nie muszą to być wszystkie modele. Te które szwankowały kolesiom są z zakresu 1500-5000zł. Konkretnych modeli nie jestem teraz w stanie podać.
Może trochę przesadziłem z tym omijaniem eastona szerokim łukiem, ale zanim kupiłbym jakiekolwiek koła tej firmy to bym się mocno MOCNO zastanowił czy warto.
Na jednym z treningów byłem świadkiem jak pod kumplem ważącym ok 72kg szprycha strzeliła sobie bez żadnego ostrzeżenia. Prosta droga, żadnych dziur, zero zagięcia... sru.. koło ledwo mieściło się w ramie.

...

[SN]

Czasami Polska jest traktowana przez producentow niczym trzeci swiat.
Mam jeszcze czas do namyslu. Jesli nie Easton to pewnie Spinergy. Mialem juz model Stealth i byly niesamowite wiec moze teraz czas na Xaero. Pozyjemy zobaczymy.

Jeszcze raz dziekuje!

[kubano]

Może Eastona trzeba kupić za granicą ;-)

[jarek996]

za granica nawet TRZEBA , bo przewaznie taniej

[SN]

MusicMan,

Uciekam od Campagnolo bo mam juz dosyc wiecznych problemow z grupa Centaur. Nie wspominam nawet o jakosci wykonania bo to temat na niezle opowiadanie! :-)

[gibber]

Kobrys, podskoczy Ci od tego Vśr ?

[mateusz661]

Witam po dłuższej przerwie. Kupiłem koła złożone na płaskich szprychach 24 przód i 28 tył piastach Novatec tych przód 120gram i tył 290gram i obręczach Veltec Volare. Koła okazały się wyjątkowo lekkie 1411gram bez zamykaczy :-) Jest jeden minus płaskie szprychy po stronie kasety wymieniam na DT Swiss Competition lub Sapim Race. Płaskie okazały się nieco za słabe. Obecnie poszukuję jakiś starszych kół do czasówek lub dysku czasowego. Będąc na czasówce zauważyłem, że dużo osób na takich jeździ jednak nie mogę ich nigdzie znaleźć. Mówiąc koła do jazdy na czas mam na myśli takie z obręczą min 50mm lub te z kilkoma szprychami. Miał ktoś moze styczność z takim sprzętem :?:

[Karbon]

Dzisiaj miałem przyjemność serwisować ponad 20-letnie piasty Sachs'a. Toczą się one lepiej niż nowe piasty Shimano, nawet Ultegry wyciągnięte z pudełka. Koła na oryginalnych częściach, nie wymienianych na nowsze. Obręcze bardzo dobrze wyważone, lekkie łączenia. Szprychy z łebkami kutymi pewnie ręcznie - brak powtarzalności kształtu łebków. Koła zaplecione na 3 krzyże, ale tak, że na wszystkich krzyżach jedne szprychy idą całkiem na zewnątrz, a inne całkiem wewnątrz.

Znajomy, któremu rozpadły się Neutrony kupił uszkodzone tylne i z dwóch tyłów złożył jedno. Przód musiał kupić nowy.

[Konik]

Karbon, Bo kiedyś Sachs to była firma! Z naciskiem na "kiedyś". Moje pierwsze przyzwoite piasty do górala kupione 18 lat temu - Sachs Rival 7000 jeszcze pod wolnobieg (miałem takie młodzieńcze antyjapońskie przekonania) przejeździły grubo ponad 10 tys. km (może i ze 20) w najgorszym syfie. Regularnie smarowane, do dziś jeżdżą pod kwintalem mojego Ojca.
Ale przejęty przez SRAMa Sachs to nędza (piasty). Mam kółka na 7.0 i 5000 - obydwa tylne padnięte (konusy zeżarte po 2-3 tys. km), a części zamiennych nie ma.
Z innej mańki: Sachs ATB (taka alu-compact ze stalowymi tarczami, średnia i mała owalne) - po 20 latach i pewnie z 20-25 tys. km przebiegu w terenie (cały rok) wciąż robią (nawet nie szlifowane), a taki Neos z końca 90' nie ma już dawno swoich tarcz. Życie...