4494 odpowiedzi w tym temacie

[Travis199]

no moim zdaniem są warte swojej ceny. Są bardzo sztywne i bardzo dobrze niosą. Jeśli byłyby o 100 g lżejsze to już w ogóle byłaby bajka jak na koła aero

[Miguel]

Aerodynamikę odczuwa się tylko przy "wyścigowych prędkościach", więc jeśli jesteś amatorem z pokaźnym budżetem, to zastanowiłbym się na kołami marki Reynolds lub Easton. Masz większy wybór w wysokości stożka. Osobiście za takie pieniądze wybrałbym Eastony EC90, gdyż jest to model o świetnej opinii - bardzo sztywne, lekkie koła. Nie wiem, czy jest jakiś punkt, w którym SLR są od nich lepsze. Mavici może fajnie wyglądają, ale są bardzo ciężkie, to wręcz chora waga, jak na tak drogie koła. Za takie pieniądze można złożyć wspaniałe koła, np. na obręczach EDGE.

[p9375]

Gdzie można dostać ZZYZX`y ?
Poszukuje białych wysokich obręczy.
Większość firm posiada zazwyczaj ciemną kolorystykę.

[kotlarix]

patrzyłem na te eastony ale to już 8000zł jak na razie trochę ponad moje siły finansowe, myślałem jeszcze o Fulcrum Racing Zero. Fakt jest taki że na mavicach skupiłem się w 30% na wyglądzie ale jak spojrzałem na wagę to trochę się zawiodłem lecz zastanawiam się nad tym że 100-150gr mniej wagi to koła kosztują już w granicy 8000-9000zł. Czy lepiej brać mniejszy stożek? i nie karbon? Do chwili obecnej miałem koła na obręczach mavic cxp33 ciężkie ale pancerne plusem jest łatwy serwis, myślę też o tym jak to będzie z karbonowym kołem na szczęście mieszkam we Wrocławiu i Harfa nie daleko. Proszę o kontynuowanie wątku.

[kotlarix]

Piszę późno bo wertowałem stosy tekstu apropo kół, przydatny był ostatni link, ciężko wyciągnąć jednoznaczny wniosek bo w zasadzie przydałby się odrębny zestaw kół na konkretne warunki. W sumie odstawmy na razie kwestię wagową (nie będę budował roweru na targi lekkości), a skupmy się na sztywności i osiągach przy większych prędkościach chodzi mi o to by koła były jak najbardziej uniwersalne w europejskich warunkach (czyli podjazdy, zjazdy no i jazda po płaskim). Acha i coraz bardziej myślę o kołach pod szytki.

[Malik]

znalazlem przypadkiem na WW ciekawy temat o kolkach ponizej 1000 $ i ponizej 1000 g

http://weightweenies...62998&start=240

bez bicia sie przyznam iz pisal bym sie na te obrecze 20mm carbon, chcialem skladac komplet na F20 ale w/w opcja jest kuszaca

A te koła to miałyby być na górskie czasówki po asfalcie gładkim jak stół? Jeśli tak to się nadadzą.

[kotlarix]

No w Polsce asfaltów gładkich jak stół trzeba wytrwale szukać, a i europejskie szosy nie są takie super, jeżdżąc po Włoszech, Francji, Czechach powiem że jest sporo lepiej ale też nie jest idealnie. Także szukam kół w miarę wytrzymałych a nie z papieru więc zastanawiam się też czy zrezygnować z wagi poniżej 1000/1200gr. Ładnie prezentują się kółka znalezione w linku podanym wcześniej przez kolegę mianowicie FFWD f2r 240. Moja waga oscyluje w granicach 74kg (zawsze można schudnąć o parę kilo).

[SPIKE]

Malik, co do kalkulatora, trzeba dokładnie policzyc zwłaszcza piaste.

Poza tym są róznice np w samych szprychach, DT i Cn Spoke - tu róznica w podoawanej przez producentów tej samej długosci siega prawie 1 mm , wychodzi mi ze albo DT są krótsze, albo CN dłuższe, co moze sprowiać zagięcie łebka, no niby wszytko ma byctakie same a w pleceniu sie rózni, także i Sapim .

[Malik]

@malik mowisz o f20 czy o w/w karbonie? rozumiem ze chodzi ci o w/w karbon

Dokładnie. Karbonowe obręcze o wysokości 20mm i o wadze ok. 200g.
:-? :-| :-/ :shock:
Nawet na 38mm stożku i o wadze 3xxg koła nie będą wybitnie sztywne i mocne. A co dopiero na 20mm.
Jak chcesz koła do jazdy no to nie na czymś takim.

Myślę, że nawet Karbon by mi przyznał rację.

Spike, piastę łatwo jest zmierzyć i tutaj błędów na pewno nie robię. Prędzej erd obręczy źle podam. Ewentualnie grubość zakuwki.

[acmatti]

A więc tak, temat pewnie był już wałkowany z kilka razy, ale chciałbym się upewnić, bo chodzi o to że dostałem dwa nowe koła przednie i tylne o rozmiarach ( 700x23c : 23-622 ) .
A te stare koła które mam teraz założone to mają wartość ( 700x35c : 35-622 ). No i teraz czy te koła 700x23c ile mają cali, czy mają tak jak powinny mieć rowery szosowe 28 cal ? Nie wiem co oznacza ta druga liczba (700x 23,35c ? ) ????

[kotlarix]

Wartość 23/35C jest to wielkość balonu tzn rozmiar opony po napompowaniu. Podajesz rozmiar opon zarówno w pierwszym jak i drugim przypadku, 700x23C jest to opona szosowa natomiast 700x35C opona trekingowa. Koła (same puste obręcze) będą się od siebie różnić szerokością która wpływa na to jaką oponę możesz założyć na daną obręcz gdzie do szosy będzie wahać się od 17/28C, a w trekingu od 30/50C. Także masz nowe koła masz do szosy, a stare są trekingowe.

[AmAdeuz]

lokomotywa>

W sumie podobne pytania (i odpowiedzi) byly w tym watku co najmniej kilka razy. Najczesciej polecany jest zwiazek alexrimsow R450/DA22/DA28 z piastami novateca. Co do wyboru szprych to jest tu wiecej kompetentnych glow w temacie, mysle ze reszte juz sobie w tym watku znajdziesz ;-)

[acmatti]

kotlarix

Wielkie dzięki za wyjaśnienie sprawy.

[Apollo]

lokomotywa>

W sumie podobne pytania (i odpowiedzi) byly w tym watku co najmniej kilka razy. Najczesciej polecany jest zwiazek alexrimsow R450/DA22/DA28 z piastami novateca. Co do wyboru szprych to jest tu wiecej kompetentnych glow w temacie, mysle ze reszte juz sobie w tym watku znajdziesz ;-)

Szukam raczej całego kompletu ze szprychami i piastą. Jestem początkujący i przeplatanie szprych raczej nie wchodziłoby w rachubę, a jeżdżenie po serwisach kosztuje.
Jednak jeśli to najlepsza opcja (tzn. składanie koła z komponentów) to kolejne pytanie:
sporo złego czytałem i słyszałem o piastach novateca - że mają jakąś wadę fabryczną, są oporne i ciężkie. Czy jest jakaś alternatywa?

No i jakie wybrać szprychy?

Proszę wziąć pod uwagę, że za całość nie chcę zapłacić więcej niż te 400 zł. Szukam jakiegoś sprawdzonego i wytrzymałego sprzętu dla amatora na którym pojeździłbym z powodzeniem dwa sezony.

Gdyby tak było z Novatecami, to połowa ludzi by na nich nie składała kół. Są lekkie i dobrze się toczą. Oczywiście czasem może pojawić się wadliwy egzemplarz, ale to się może zdarzyć każdej innej piaście równie dobrze.
Podjedź do pierwszego lepszego serwisu rowerowego z obręczami i piastą a oni Ci dobiorą i najlepiej jakieś niecieniowane szprychy, wybierz sobie tylko kolor. Przy okazji możesz im zostawić do zaplecenia. U mnie w mieście zaplatanie kosztuje 30zł za koło. Drugi sposób to poszukaj na allegro, czasem podobne zestawy są na aukcjach. Jeśli się nie mylę to chyba SPIKE złożył ostatnio kilka par takich właśnie zestawów i je sprzedawał.
Weź też pod uwagę, tak jak ktoś wcześniej wspominał, że jeśli złożysz koła na obręczach szosowych to będą do nich pasowały opony o maxymalnej szerokości 32-35mm. Jeżeli składasz koła do roweru trekingowego poszukaj trochę szerszej obręczy jak np. Alexrims ACE18, jest sprzedawana także w wersji 28'.
Pozdrawiam

[yaro1986]

lokomotywa jak chcesz skladac kola na open pro lub dt rr to raczej nie zmiescisz sie w 400zl. Sama obrecz open pro/dtrr to wydatek minimum okolo 180zl. Czyli juz na same obrecze wydasz 360zl. Wiec zostanie 40zl na piasty, szprychy i zaplecenie. Jak chcesz juz zupenie pancerne kola to mozesz troszke dolozyc do obreczy cxp33.