4494 replies to this topic

[Karbon]

dablo1, DMX, co byście woleli: Cosmic Elite czy takie koła jak moje...identyczne?

[Karbon]

Na nowy sezon zakładam szprychy CX-Ray. Będąc szczegółowym...najbardziej aerodynamiczne szprychy - myślisz, że to robi zauważalną różnicę? ;-)
Mavic'i, a szczególnie Ksyriumy SL, ES bardzo mocno hamują przy bocznym wietrze. Obręcze 30 mm nie są wcale aero. Kolega kupił koła z obręczami 82mm.
Oczywiste jest, że im wyższe tym bardziej aero, ale albo lekkie, albo aero. Idealnym rozwiązaniem są obręcze Lew. Jak będe miał kiedyś 6k zł wolnych to może takie sobie złożę. Zippy sa aero, ale nic poza tym - plastelina bardzo szybko się zużywająca. Corimy Aero bardzo kiepsko hamują, podobnie jak większość karbonowych obręczy.
Ale wracając na ziemię - wychodzę z założenia, że lepiej mieć dobre szprychy ponieważ to szprychy stawiają największy opór aerodynamiczny. Okrągłe 2mm zaplecione radialnie strasznie świszczą i szybko hamują koło. 1.5mm zachowują się zdecydowaaaaanie lepiej.
Swoją drogą ciekawe dlaczego moje obręcze nazywają sie Crono? Widziałem nie raz, że takie niskie obręcze są stosowane w rowerach do jazdy na czas. Zupełnie sprzeczne z teorią, ale prawdziwe.

[janczol]

dablo1, ja będę miał opinię o Fulcrumach, ale dopiero za rok :-D
Kupię właśnie Racing 3, ale dopiero luty-marzec. Ogólnie to marka campy, także powinno być oki. I wygląd ich bardzo do mnie przemawia. Też sobie kup, będziemy mogli się dzielić wrażeniami
Pozdrawiam,

[Karbon]

Jelitek, W SL i ES mają aluminiowe szprychy, a inne stalowe. Może jestem gorszy od żab, ale kompletnie nie kumam dlaczego w nowych kołach Mavic dał karbonowe, okrągłe szprychy o dużej średnicy.
Jeździłem na Zippach 404 trochę, na Cosmicach Carbon, Ritcheyach alu, alexrimsach, Campach Vento i Scirocco, Gipiemme Tecno tych wysokich, starych Ultegrach na 16 szprych i Ksyrium Equipe.
Zippy złożone na piastach Tune Mig 70 i Mag 190 ze szprychami CX-Ray. Lepiej się jechało na nich niż na pozostałych, ale tylko dlatego, że były najlżejsze. Ritcheye fajne, ale przednia obręcz się bujała i obcierała o klocki. Reszta przeciętna. Cosmici cieżkie cholerniki ale sztywne.
W moich kołach słyszę jak świszczą szprychy w przednim kole jak jadę pod wiatr. Po wymianie na płaskie będzie lepiej. Nie wiem jaki wpływ na osiągi miałaby wysoka obręcz, ale skoro niska obręcz jest tak lekka, sztywna, bardzo mocna i przy tym tania to ja innej nie chce do codziennej jazdy.
Najbardziej jaskrawe porównanie mam z moimi poprzednimi kołami od Orbei bo z dnia na dzien przesiadłem się z nich na nowy rower z kołami lżejszymi o 900g (razem z ogumieniem). Obręcze 20 i 30mm G**** dały przy szprychach 2mm i z tylną piastą Ultegra, w której wiecznie był piach i inny syf mimo częstego czyszczenia i uszczelnień.

[paw]

Ja również jeżdżąc na Equipe uważam, że są dość niebezpieczne przy bocznym –przednim wietrz. Są mocne (warzę 89kg) ale ciężkie i niezbyt areo. Zastanawiam się nad zakupem kół. Co sądzicie o Zipach ale 303 na szytkę przy mojej wadze.

[Karbon]

...(warzę 89kg)...Co sądzicie o Zipach ale 303 na szytkę przy mojej wadze.

Sądzę, że powinieneś tak długo aż zrezygnujesz z nich. One są znane z tego, ze potrafią się wytrzeć od klocków w jeden sezon (oczywiście nie przy jeździe okazyjnej), a zatrzymać prawie 100 kg z rowerem to nie takie proste.

[janczol]

dablo1, są Fulcrumy Racing 3:
- wyłącznie na 10-tkę shimano,
- na 8,9, i 10-tkę shimano
- na campę 8,9,10
Kupić i serwisować można w Wertykalu. Jeśli chodzi o proste zabiegi jak wymiana szprychy czy centrowanie koła to myślę, że każdy DOBRY serwis rowerowy sobie z tym poradzi, nie wspomnę o smarowaniu piast, co można zrobić samemu.
Odsyłam do instrukcji obsługi - na stronach producenta.
Poza informacjami od producenta szperałem trochę po necie m.in. na forum niemieckiego magazynu kolarskiego "Tour" i nie spotkałem się z opiniami, które by mnie skutecznie odstraszyły. :-> Może dlatego, że strasznie mi się podobają...
Pozdrawiam

[paw]

Jeżeli nie Zipp to jakie koła. Niski profil raczej do jazdy w górach na opone lub szytke. Budżet jak na Zippy. Raczej fabryczne koła
PS Karbon 89kg to nie 100kg (rower mam lekki)

[pierro]

witam panowie,jestem po raz pierwszy na forum,
właśnie wczoraj smerfowałem po necie w poszukiwaniu wiadomości odnośnie kół szosowych i nagle...olśnienie natrafiłem na was,
przeczytałem wszystkie posty i już mi sie rozjaśniło,ale może od początku.
Przeznaczam na koła 1,5 k zlp.Początkowo myślałem o kołach fabrycznych(AM 350 lub 420 bladed ale lektura postów wyleczyła mnie z nich).
Ważę 82-83 kg,nie jestem zawodnikiem,ale startuję w zawodach i imprezach kolarskich typu sielpia eXtreme itp.w kategorii masters.Trenuję od 4 lat,i jazdę traktuję b.poważnie.Rocznie 10 k km.
Obecnie jeżdżę na sh whr-550,ale chciałem coś lżejszego na wyścigi,do jazdy po górach.
Mam wstępnie taki set:
obręcze open pro 32
piasta przednia novatec(82g),czy nie jestem za cięzki na tą piastę ???
piasta tylna novatec F.292 sb(302g)
nyple pro lock dt
szprychy Xray (czy są czarne czy tylko srebrne i ciekawe ile waży kpl 64 szt?)
podkreślam że zależy mi bardzo na wadze gdyż sam sporo ważę ale jednoczesnie na sztywności kół i trwałości,
sorry że taki tasiemiec wyszedł ale uzbierało się sporo tych dylematów :-)

[Karbon]

Rozumiem, że chcesz szprychy CX-Ray, a nie tańsze i cięższe CX.
Chcesz wydać prawie 600 zl na szprychy a do nich dać piasty Novatec? Daj chociażby DA / starego Record'a. I obręcze spokojnie na 28 otworów. DA jest w wersji na 28 otw. a Record niesety tylko 32 i 36. Jeśli nie 28 to max 32. 36 to przesada i niepotrzebna masa.

[janczol]

dablo1, zadzwoń do wertykala i zapytaj się jaką cenę Ci dadzą. Ja się zapytałem jakiś czas temu i powiem Ci, że biorąc pod uwagę koszty przesyłki z Niemiec - ok. 20 EUR, koszty przelewu (nie mam karty do płacenia w necie) - ok. 10 EUR, cena zaproponowana mi przez polskiego dystrybutora była korzystna.
A jaki kolor byś brał - czarne czy srebrne?