18 odpowiedzi w tym temacie

[Raven117]

Witam

Mam dylemat - wielki.

Chce kupić rower szosowy. Raczej jestem amatorem 3000- 4000 km na rok. ( 178 cm wzrost, 84 kg).

Zainteresowały mnie dwie propozycje BH Prisma 7.8 oraz Specialized Roubaix ( obydwa rozmiar 56)

http://www.specializ.../roubaixcompact

 

http://www.rojax.pl/...8bfdee244bc/s:3

 

NIe jestem takim znawcą tematu aby dokonać wyboru, pójść w odpowiednia stronę.

Chciałbym mianowicie kupić coś wygodniejszego do jazdy bardziej "turystycznej"

Nie wiem w jaki sposób określić geometrię ramy do moich wymagań i który z rowerów będzie odpowiadał moim wymaganiom.

 

Specialized jest cięższy ( 9 kg w stosunku do 7,5 BH) ma też gorszy osprzęt.

 

Proszę o informacje mogące pomóc w wyborze roweru.

 

Posiadam BH Liberty seguros model L26

 

 

Załączone pliki

•  DSC_2251.jpg   211,21 KB   1 Ilość pobrań

[Raven117]

Przepraszam małe sprostowanie

Specialized to 56

http://www.specializ...ompact#geometry

 

 

A BH to rozmiar L

Geometria:

http://www.sporti.pl...8-MD-B-26-.html

 

[1415chris]

Dwa rowery o dość odmiennej geometrii.
Na BH będziesz miał niższy przód, bardziej agresywna pozycja.
1.5kg w rowerze szosowym, jest bardzo duża różnicą. Bez względu czy startujesz w zawodach, czy jeździsz tylko "cywilne", jest to odczuwalne.
I wysoce nieprawdziwym stwierdzeniem jest, że coś lżejsze jest słabsze od tego czegoś cięższego.
I nie bardzo rozumiem dlaczego osprzęt niższych grup będzie lepszy od wyższych.

[Raven117]

Właśnie , chciałbym uniknąć bólu pleców po 50 kilometrach. BH jest OK cenowo ale ta pozycja. Spec z taką wagą i niska grupa trochę mnie odstrasza. Sprzedawca w rozmowie stwierdził , że rama Speca to mercedes.

Więc mam dylemat.

Chyba, ze można pomajstrować trochę przy BH ( mostek, podkładki ) i da się zrobić coś mniej agresywnego.

Tu właśnie posiadam lukę w wiedzy.

 

Scigał się nie będę ale z 500 km tygodniowo zdarza się zrobić.

 

[Maks]

Na Twoim miejscu wybrałbym ramę która jest zbliżona geometrią do ramy na której jeździsz aktualnie. Pod warunkiem że nie miałeś na niej żadnych problemów.

[1415chris]

Tam Mercedes, co najwyżej Volkswagen
Jak masz jakiś punkt odniesienia, na tym bazuj. Teoretyzowanie, która będzie wygodniejsza, nie ma sensu. Indywidualne preferencje.

[Raven117]

Tak naprawdę jeździłem tylko na tym BH L26 - jest dość komfortowy - wysoko ma  kokpit. Więc odniesienia nie mam wielkiego. Dlatego też próbuje pytać na forum , zdobyć informacje od osób które więcej jeżdżą i mają większe wiadomości. 

[Raven117]

Tak jak napisałem, to tylko moje zdanie, w tym przedziale cenowym uważam że tak własnie jest, dopiero wyżej spadek wagi uzyskuje się inna technologią i materiałami, w tańszych rowerach jest po prostu cieniej... Co do grup osprzętowych to ja nie siliłbym się przy jeździe rekreacyjnej na przepłacanie kilku koła za wyższą grupę bo i tak tego nie wykorzystam, a przy jeździe rekreacyjnej nie odczuję różnicy no ale, kazdy wydaje ile chce i na co lubi

Właśnie , tu też mam dylemat - te rowery mam w podobnej cenie ( 5400 i 5600 ) . Czyli nie wydaję nic więcej za Ultegrę zostaje dylemat co do pozycji na rowerze i wagi roweru.

[Oregon]

A nie masz możliwości zrobienia fittingu? Ja jestem na podobnym etapie kupna co Ty. Na forum niestety nikt specjalnie mi nie pomógł (patrz temat "Nowa konkretna szosa"), więc zrobiłem dopasowanie do ramy która mi się najbardziej podobała z różna ilością podkładek i dwoma długościami mostka. Na tej podstawie zdecydowałem się na konkretny rower. Przy wyborze swoich rowerów mocno patrzyłem na masę a znajomi doradzili mi, abym zwrócił szczególną uwagę na sztywność kół.

[Oregon]

Szczerze mówiąc o to powinni zadbać sprzedawcy. Bike fitting okey, potrzebny, fajny, nowy. Ale kiedy go nie było też dobierano wielkości ram i mostka. Często "na oko" i trafiano gdy w sklepie pracował fachowiec. W najnowszym, niemieckim magazynie Tour jest właśnie zestawienie tamtejszych sprzedawców wysyłkowych. Punkt dotyczący doradztwa też był i paru sklepów się na nim wysypało....

 

Oczywiście, masz rację. Tylko doradztwo doradztwem, ale tego jak się czujesz na danym zestawie: rama, kokpit, siodełko nikt nie wytłumaczy. Zwłaszcza, kiedy jeździ się na MTB i przesiadasz się na pierwszą, już sensowną szosę i to kupowaną wysyłkowo. W przypadku Ravena może to być bardzo przydatne, przy tak różnych ramach.

Wszystkie moje dotychczasowe MTB mogłem "dosiąść" przed zakupem i trudno mi sobie wyobrazić kupno rowera bez jakiejkolwiek formy kontaktu z czymś, co może go przypominać. :-P

Druga sprawa, że w kwestii sprzedawców jest tak jak mówisz: jedni chcą za wszelką cenę sprzedać a drudzy nie potrafią powiedzieć nic sensownego poza informacją katalogową na temat rowera. Stąd uważam, że info od potencjalnych użytkowników jest niezastąpione :-D

[Raven117]

Mam jeszcze pytanie.

Czy regulując , odwracając np.  mostek spowoduję że pozycja na rowerze BH będzie bardziej komfortowa ?  Czy to rama decyduje o wszystkim (geometria ) i zabiegi te nie wiele pomogą ?

Trudno jest mi "dosiąść" wielu rowerów tym bardziej zrobić jakieś kilometry.

Mój dotychczasowy BH jest dość "łagodny" siodełko mam nieznacznie wyżej od kierownicy. Choć też robiłem zabiegi w nim apropo mostka i ustawienia kierownicy.

Kurcze trudny ten wybór roweru.

[Raven117]

Cześć!

Odwrócenie mostka z całą pewnością poprawi Twój komfort - tj. osiągniesz tym bardziej wuprostowaną pozycję, mniej sportową, za to bardziej "turystyczną", innymi słowy pozycja będzie "łagodniejsza".

 

Po za tym - za chwilke dopadnie mnie podobny dylemat - ale ja celuje w agresywny, typowo sportowy rower....mało tego chyba jednak wybiorę alu zamiast karbonu (chociaż wcale nie chodzi o cenę!).

Dzięki za info. a dlaczego alu. Ja jestem trochę kolarz amator "gadżeciarz" jak większość facetów , którzy boja się do tego przyznać. 

Więc poszedłem w kierunku karbonu. Ale lubię też ten sport więc tu piszę.

[krzysztof1985]

adazz to moze szukaj cos w ofercie BMC maja przystepne, ceny na swietnych ramkach ALU.

[1415chris]

Zobacz na nowego Canyona CF 2014.