7 replies to this topic

[Crisbee]

Witam , co myślicie o kupnie chyba najlżejszych opon seryjnie produkowanych do MTB Maxxis Maxxlite 285g. Jeździł ktoś może z was na takich? Przeznaczenie niby tylko na suche wyścigi a nie na treningi i jazdę rekreacyjną. Znacie może jeszcze jakieś inne lekkie opony z którymi mieliście do czynienia?

[FOBOS]

Siemano

Kenda KINETICS 2,35 nie nalezy do najlżejszych. Zalety to że trudno złapać kapcia, świetnie trzyma na zakretach na ASFALCIE :mrgreen:, przy czym jest dobra w terenie, jest także swietna na snieg, jej protektor jest niemal taki sam, jak w oponach motocyklów krosowych.

CONTINENTAL Vapor też jest niczego sobie, (kiedys wpadlem na nich w jeżyny. Od razu dwa kapcie)

[1415chris]

Powiedz, której części zdania nie rozumiesz "super lekkie opony"? Kolega pyta o 285g oponę, kosztującą 450-500zł, a Ty mu wrzucasz 700g plus opony w cenie 70zł! Nie jeździłem na niej. Używałam innej podobnej, Schwalbe Furious Fred 315g. O dziwo, parę lat temu, przejeździłem na niej większość sezonu, oczywiście na bezdętkowym sysyemie. Bodajże w następnym roku założyłem je ponownie, tak żeby przypomnieć je sobie. Tył poległ, rozcięcie było za duże dla płynu ale i teren zupełnie nie nadawał się dla tej opony. Opony te są bardzo szybkie na w miarę niewymagającym terenie. Niemniej dzisiejsze standardy idą w kierunku dużych balonów. Większy komfort, lepsza trakcja, nie wspominając kwestii awaryjności. Rozumiem że pytając o tą oponę, nie masz zamiaru jeździć na niej w górach, w kamienistym terenie. Jeśli tak, a cały czas waga jest ważna, więcej pożytku przyniosą Ci opony w stylu Conti Race King 2.2 Supersonic, ok. 450g. Jeszcze można je dostać.

[wojtekmtb]

Na suche płaskie wyścigi mogłyby się nadać pod warunkiem, że jesteś co najmniej dobry technicznie i masz farta do nie łapania kapci :-D

Poza tym  do jakiego roweru chcesz je wstawić ? Bo jeśli jest to klocek powyżej 9kg to raczej mija się z celem :-/

 

Generalnie są to opony wstawiane raczej do bardzo lekkich projektów, na których oczywiście jak najbardziej da się jeździć ale trzeba się liczyć z tym, że już po jednym/dwóch wyścigach możesz nie mieć z tyłu bierznika.

 

Ja kiedyś ścigałem się ponad dwa sezony na 320g oponach i 90g dętkach ale teraz już bym do tego nie wrócił :-D

[robo]

Proponuję ci "normalne" oponki znanego producenta, a mianowicie Conti Race King:

http://www.conti-onl...aceking_en.html

Można znaleźć i treningowe drutówki 650g w rozmiarze 26x2,2 za 45,- zł/szt., jak i wyścigową wersję RaceSport (450g- 26x2,0). No i są wersje z ochroną antyprzebiciową - trochę cięższe, ale dające poczucie spokoju na trasie.

Bardzo szybkie opony na asfalcie i w każdym terenie - z wyjątkiem nawet niewielkiego błota (szybko się oklejają i trudno oczyszczają) i mokrych korzeni i trawy.

[19szymon93]

Ja od siebie polece ci maxxisy crossmark , jeżdze na rozmiarze 26x2.25 kevlar miękka mieszanka, oponki naprawde fajne, dobrze trzymają, błota ąz tak nie łapią, mają niskie opory, jedyna wada to taka że jak masz czeste dojazdy na trasy przez miasto to mogą ci szybcieć sie scierać. Ale tak to super opony dla rozmiarów 2.1 waga poniżej 600g. Dobrze wydane 200zł.

 

[Crisbee]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi , chyba narazie odłożę zakup Maxxlite na przyszły sezon , a teraz kupię coś trwalszego ok 400g i jakieś lekkie dętki albo w ogóle bezdętkowe . Narazie jeżdzę na oponach Geax Saguaro i Barro Mountain z dętkami Continental