31 odpowiedzi w tym temacie

[fakinek]

Witam,

po pierwsze witam wszystkich, gdyż jest to mój pierwszy post na forum!

 

Jestem aktualnie na etapie szukania szosy dla siebie. W zeszłym roku kupiłem za parę złotych starą szosę Wheelera, trochę za dużą, ale za to nic sięz nią nie dzieje i była tania.

Teraz przyszła kolej na coś nowego, interesuje mnie tylko nowa i najlepiej Giant, bo mam spora rabaty na tą firmę. Pojawia się mi teraz pytanie co wybrać:

 

TCR SLR:

http://www.giant-bic...lr/17750/73860/

 

Defy 1:

http://www.giant-bic....1/17675/73831/

 

Defy 2:

http://www.giant-bic....2/17675/73832/

 

Z jednej strony chciałoby się jak najlepiej, ale fundusze jak to zwykle ograniczone. Dodatkowo muszę przyznać, że Defy 2 najbardziej mi się podoba wizualnie (wiem, że to nie powinien być wyróżnik, ale jednak :-)), więc zastanawiam  się czy naprawdę jest sens dopłacać do SH 105? Czy Tiagra jest sprzętem, który podoła normalnej eksploatacji w różnych warunkach, czy naprawdę 105 jest takim minimum jak na forach piszą?

Rower ma służyć do treningów, jakichś dłuższych wyjazdów, może czasami jakieś amatorskie maratony szosowe (jak już kondycja wzrośnie na odpowiedni poziom).

 

Dzięki za wszelkie sugestie.

 

[fakinek]

z tego co wyczytałem to TCR jest bardziej sportowy, natomiast Defy bardziej turystyczny. Faktycznie jak się na nich przejechałem, to na Defy zdecydowanie wygodniej i bardziej wyprostowana pozycja.

Natomiast zastanawia mnie jeszcze rozmiar ramy. Ja mam 182cm i w rozmiarówce Gianta M jest do 183, natomiast ML zaczyna się od 180cm, zatem łapie się w dwa rozmiary, zatem pytanie czy lepiej mniejszy czy większy?

[GoscNiedzielny]

Mniejszy. Ja jeździłem kiedyś na TCRze Mce i był w sam raz. Mamy ten sam wzrost.

[s2power]

Jesli zdecydujesz sie na TCR-a to zdecydowanie M. Chyba, ze chcesz sie bardzo wyciagac. Przy 176 cm rozmiar M jest "prawie" za duzy ale ja lubie sie troche wyciagnac.

[severall]

To ja przy 183 cm mam M/L i mostek 120 mm. 

[barthas]

Onaniści sprzętowi piszą, że od 105 zaczynają się sensowne grupy, tak naprawdę Sora już smiga, że aż miło i nic jej w amatorskim użytkowaniu nie brakuje.

[fakinek]

dzięki za Wasze odpowiedzi. Jeżeli chodzi o rozmiar to szkoda, że ML będzie za duży, bo jest dostępny od ręki, ale w sumie rower nie kupuje się na jeden miesiąc i można tydzień przeczekać.

W związku z tym pytanie dodatkowe: czy warto dopłacać 400pln do 105 zamiast Tiagry (w sumie Defy 1 vs Defy 2 to głównie ta różnica + lepsze hamulce i karbonowa sztyca)? Czy jako normalny użytkownik odczuję tą różnicę w sprzęcie, czy lepiej znaleźć lepszy sposób na wydanie tych 400 złotych? :-)

[s2power]

Ja bym sie nawet nie zastanawial, tylko bral 105. Mam sentyment do tej grupy

[ojcie_c]

dzięki za Wasze odpowiedzi. Jeżeli chodzi o rozmiar to szkoda, że ML będzie za duży, bo jest dostępny od ręki, ale w sumie rower nie kupuje się na jeden miesiąc i można tydzień przeczekać.

W związku z tym pytanie dodatkowe: czy warto dopłacać 400pln do 105 zamiast Tiagry (w sumie Defy 1 vs Defy 2 to głównie ta różnica + lepsze hamulce i karbonowa sztyca)? Czy jako normalny użytkownik odczuję tą różnicę w sprzęcie, czy lepiej znaleźć lepszy sposób na wydanie tych 400 złotych? :-)

Będziesz teraz miał dylemat.

Nowa (od 2013) Tiagra = stara 105.

Nowa (od 2013) 105 = stara Ultegra.

 

Zasadniczo decydują względy estetyczne. 105 ma pancerze schowane pod owijką, Tiagra ma "wąsy". Pod względem kultury pracy nie ma wielkiej różnicy, aczkolwiek dla niektórych nazwa robi swoje.

 

Ja mam TCR na nowej Tiagrze i wszystko śmiga aż miło, a "wąsy" mi nie przeszkadzają.

 

hy, hy, hy... :-)

 

Aha, jeszcze w kwestii rozmiarowej: jeśli kupujesz Defy, bierz ML. M będzie na Ciebie za mały. TCR ma zupełnie inną geometrię.

[barthas]

Jak dołożysz do 105tki to odkryjesz, że chodzi lepiej od Tiagry. Jak nie dołożysz to Tiagra będzie chodziła identycznie jak 105.

[fakinek]

Będziesz teraz miał dylemat.

Nowa (od 2013) Tiagra = stara 105.

Nowa (od 2013) 105 = stara Ultegra.

 

Zasadniczo decydują względy estetyczne. 105 ma pancerze schowane pod owijką, Tiagra ma "wąsy". Pod względem kultury pracy nie ma wielkiej różnicy, aczkolwiek dla niektórych nazwa robi swoje.

 

Ja mam TCR na nowej Tiagrze i wszystko śmiga aż miło, a "wąsy" mi nie przeszkadzają.

 

hy, hy, hy... :-)

 

Aha, jeszcze w kwestii rozmiarowej: jeśli kupujesz Defy, bierz ML. M będzie na Ciebie za mały. TCR ma zupełnie inną geometrię.

 

ostatnio w sklepie, w którym również oglądałem Defy sprzedawca mi powiedział, że Tiagra 2014 = Dura Ace 2010. Biorąc pod uwagę Twoje wyjaśnienie odnośnie grup wydaje się to być logiczne, czyli co roku grupa schodzi w dół do niższej.

Tym sposobem chyba faktycznie warto trochę dołożyć do ultegry niż pozostać na Tiagrze - tym sposobem zrobiła się różnica o dwie grupy w cenie różnicy na jednej :-)

Jakby jeszcze Defy 1 był biały to byłoby idealnie... :-)

[s2power]

Omijaj tego sprzedawce szerokim lukiem

[fakinek]

Będziesz teraz miał dylemat.

Nowa (od 2013) Tiagra = stara 105.

Nowa (od 2013) 105 = stara Ultegra.

 

 

 

idąc tym tropem myślenia to może tak to jest, skoro stara ultegra = nowa 105, to może bardzo stare :-) dura ace = nowa tiagra. Przypuszczam, że nie mówimy o 100% zgodności, tylko o zasadzie działania mechanizmów na oczywiście gorszym i cięższym materiale...

 

Nie żebym się jakoś strasznie napalił na DA z napisem Tiagra ;-) niemniej jednak przejechałem się sklepowym sprzętem na 105 i muszę przyznać, że w mojej starej kolarce napęd lepiej chodzi, ale to zapewne sprawa dotarcia...

[ojcie_c]

idąc tym tropem myślenia to może tak to jest, skoro stara ultegra = nowa 105, to może bardzo stare :-) dura ace = nowa tiagra. Przypuszczam, że nie mówimy o 100% zgodności, tylko o zasadzie działania mechanizmów na oczywiście gorszym i cięższym materiale...

 

Nie żebym się jakoś strasznie napalił na DA z napisem Tiagra ;-) niemniej jednak przejechałem się sklepowym sprzętem na 105 i muszę przyznać, że w mojej starej kolarce napęd lepiej chodzi, ale to zapewne sprawa dotarcia...

 

Nie wiem, jak to jest w przypadku Dura Ace, ale wystarczy porównać "zmianę pokoleniową", jaka miała miejsce w przypadku Sory, Tiagry i 105. Stara Sora była przystosowana do 8-rzędowych kaset, a klamkomanetki miały owe słynne niewygodne dźwignie. Nowa Sora odziedziczyła mechanizm starej Tiagry (klamkomanetki) plus współpraca z 9-rzędową kasetą. Sam ujeżdżałem starą Tiagrę, więc wiem co mówię.

 

Idąc tym tropem: nowa Tiagra wzięła ze starej 105 przystosowanie do pracy z 10-rzędową kasetą i klamkomanetki, a nowa 105 - klamkomanetki z Ultegry z prowadzeniem pancerzy pod owijką.

 

Jak jest wyżej - nie wiem i szczerze powiedziawszy nie interesuje mnie to, gdyż jest poza zasięgiem mojego budżetu, poza tym na moje potrzeby osprzęt klasy Tiagra/105 wystarczy.

 

Na pewno zaś nowa Tiagra NIE JEST Dura Ace z 2010 roku lub starsze - jak ktoś powiedział wcześniej, zmień sprzedawcę...