Napisano 23 marzec 2014 - 20:41
Hej
Użytkuje od dłuższego czasu Kryliony 23 mm ale w niedługim czasie ich żywot dobiegnie do końca.
Zależy mi na max odporności na przebicia (dojazdy do pracy ~55 km w obie strony) a także na relatywnie dobrej przyczepności stąd pomysł zakupu opon zwijanych w rozmiarze 25mm - pewnie będą to Michelin Pro 4 Endurance. Czy da się wyczuć większe opory toczenia i czy "komfort" faktycznie da się odczuć.
Napisano 23 marzec 2014 - 21:09
Im większa szerokość tym komfort lepszy, bo większa objetość ( pomiędzy 23 i 25 to ok 20% większa objetość ). Opory toczenia: w ostatnim teście w polskim wydaniu magazynu BIKE ( numer 02/14 ) spośród 23, 25 i 28 mm Conti 4000S najmniejsze miała 28mm. Tak w ogóle polecam przeczytać ten test, ciekawe wyniki i spostrzeżenia.
Napisano 23 marzec 2014 - 21:10
Temat jak na zawołanie. Przesiadłem się na Vittoria Zaffiro 25mm z Michelin Pro 3 23mm - i powiem tak: rzeczywiście dużo wyższy komfort. Na tyle wysoki, że do 23 juz nie wrócę. Te wszystkie małe przekszadzajki na asfalcie - jakieś mini peknięcia czy nierówności - rzeczywiście są mniej odczuwalne.
Spadku prędkości nie stwierdziłem.
Napisano 23 marzec 2014 - 21:28
Gosc_marvelo_*
Napisano 23 marzec 2014 - 22:05
nick, dnia 23 Marz 2014 - 20:42, napisał: 
Jest jeszcze mała problema :-P z trzymaniem wymiarów. Duro slickster 23 naprawdę ma 24,8
Podobnie jest z Michelinami Lithion 2 (po "rozbiciu" osiągają nawet 25,5 mm). Z czego ja akurat bardzo się cieszę.
Jeszcze odnośnie podawanej przez Continentala gęstości oplotu ich opon. Conti trochę naciąga fakty, bo podaje sumaryczną wartość dla wszystkich warstw oplotu.
Spike
Napisano 24 marzec 2014 - 00:45
proponuje przerzucić sie na rowery trekingowe, ząłożyc oponki 45C i po sprawie , po co sie męczyc na dziurach , jak je można łykać elegancko a i pozycja wygodniejsza to po co rower szosowy ??? , lekkie obrecze, lekkie detki, lekkie opony ?? na dojazdy do pracy treking idealny .
Profesjonalny serwis i montaż kół do rowerów www.velotech.pl
Serwis rowerowy - Kraków tel: 666-316-604, velotech@vp.pl
Masz pytanie o koła - to zadzwoń najpierw !!!!!!! w godz. - 12.oo - 19.oo
Napisano 24 marzec 2014 - 06:44
weteran, dnia 23 Marz 2014 - 20:09, napisał:
Im większa szerokość tym komfort lepszy, bo większa objetość ( pomiędzy 23 i 25 to ok 20% większa objetość ). Opory toczenia: w ostatnim teście w polskim wydaniu magazynu BIKE ( numer 02/14 ) spośród 23, 25 i 28 mm Conti 4000S najmniejsze miała 28mm. Tak w ogóle polecam przeczytać ten test, ciekawe wyniki i spostrzeżenia.
możesz wrzucić skan tego artykułu ?
Napisano 24 marzec 2014 - 08:01
SPIKE, dnia 23 Marz 2014 - 23:45, napisał:
proponuje przerzucić sie na rowery trekingowe, ząłożyc oponki 45C i po sprawie , po co sie męczyc na dziurach , jak je można łykać elegancko a i pozycja wygodniejsza to po co rower szosowy ??? , lekkie obrecze, lekkie detki, lekkie opony ?? na dojazdy do pracy treking idealny .
Trekkingiem zbyt wolno się jedzie, to wystarczy? I czy dla dojazdów do pracy mam kupić rower trekkingowy, chociaż mam już szosówkę? Wy to tam w Krakówku najwyraźniej macie nadmiar kasy. Przemyśl najpierw temat, a potem się wtrącaj, bo sarkazm raczej powinien być sensowny i oparty na faktach.
Napisano 24 marzec 2014 - 08:28
Ja od dłuższego czasu jeżdżę na 25mm (przód zwijana tył drutowana obydwie Continentala). Oczywiście jest wzrost komfortu ale nie można mówić tu o jakieś przepaści. Na pewno na dziurach czy bruku wygodniej ze względu na większą ilość powietrza ale na prostych niewyczuwalna różnica w oporze toczenia jak dla mnie jako amatora :-) Osobiście do węższych opon raczej już nie wrócę.
Gosc_tobo_*
Napisano 24 marzec 2014 - 08:56
bans, dnia 24 Marz 2014 - 07:01, napisał:
Trekkingiem zbyt wolno się jedzie, to wystarczy? I czy dla dojazdów do pracy mam kupić rower trekkingowy, chociaż mam już szosówkę? Wy to tam w Krakówku najwyraźniej macie nadmiar kasy. Przemyśl najpierw temat, a potem się wtrącaj, bo sarkazm raczej powinien być sensowny i oparty na faktach.
Kolega SPIKE miał też w innym temacie problem ze zrozumieniem na co "komfortowe" szosy 
Szosy są do super szybkiej jazdy, której częścią jest trzepanie właścicielem i tyle.
SPIKE, z tego samego powodu, dlaczego do szosówek wkłada się opony szersze niż typowe 23c w rowerach mtb montuje się lekkie opony np 2,4. Dla wielu ortodoksów ten rozmiar jednoznacznie kojarzy się laczkami do agresywnej jazdy w dół. Tymczasem każdy inny kto ceni sobie poprawę trakcji i w znacznym stopniu komfortu sięga po takowe, a ważą 500-600 gramów, czyli tyle co przeciętna i niekoniecznie ciężka opona w typowym rozmiarze 2.1.
To samo zdziwienie (niezrozumienie) niektórych budzi użytkowanie rowerów z amortyzacją obu kół w czymś innym niż zjazd czy fr. Argumentów przeciw w takim przypadku można usłyszeć mnóstwo: a że na większości tras można jeździć sztywniakiem, albo zupełnie bez amortyzacji, a że kiedyś ludzie jej nie mieli i też jeździli, itede itepe.
A co do samych opon 23 i 25c: używam równolegle Bontragerów R3 w dwóch zestawach kół. Różnica w wadze - 30 gramów na sztuce (więc bez znaczenia). Ja różnicy w komforcie czy trakcji między nimi nie odczuwam a chyba powinienem, bo przez wiele lat jeździłem rowerami mtb na grubych oponkach i miękko ustawioną amortyzacją - przesiadka na szosę jest więc dosyć szokująca w odczuciach
Gosc_kobrys_*
Napisano 24 marzec 2014 - 09:15
Jak ktos wyzej juz zauwazyl - szerokosc deklarowana modelowa od realnej moze roznic sie znacznie i opona producenta 23mm bedzie miala 25, a 25 bedzie miala 23...
Poszukajcie realnych szerokosci i wtedy dopiero decydujcie bo moze sie okazac ze zamienicie siekierke na kijek.
Napisano 24 marzec 2014 - 09:33
SPIKE, dnia 23 Marz 2014 - 23:45, napisał:
Masz rację! Niniejszym ogłaszam bojkot wkładek do spodenek kolarskich do jazdy na szosówce. Im gorzej tym lepiej, prawdziwa szosa POWINNA być niewygodna!po co sie męczyc na dziurach , jak je można łykać elegancko a i pozycja wygodniejsza to po co rower szosowy ???
) Przedmówców. Różnica w komforcie jest kolosalna, a strat na szybkości nie odnotowałem.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 24 marzec 2014 - 10:23
GoscNiedzielny, dnia 23 Marz 2014 - 20:28, napisał:
Ja jezdze od jesieni na Conti 4Season 25mm i jestem bardzo zadowolony. Komfort wyśmienity. Wcześniej jeździłem na Rubino Pro Slick 23. Różnica na korzyść Conti jest olbrzymia, ale oprócz rozmiaru wpływ ma na to zapewne również gęstość oplotu-w Vittorii to 150 a w Conti 320TPI. Wybierając gumy zerkaj również na ten parametr.
I Vittoria powinna byc bardziej komfortowa, bo jak wspomnial marvelo, rzeczywiste TPI Conti to 110! Te gumy, z tym oplotem i jego trzema warstwami sa bez prownania sztywniejsze i twardsze niz opony z prawdziwym 320TPI.
