Ja długo męczyłem się ze swoją starą kierownicą, teraz zamontowałem FSA Vero compact (za 99,- PLN). Akurat w moim przypadku, mostek zostawiłem tej samej długości (100mm).
Wygoda wzrosła kolosalnie: chwyt za manetki jest naturalny - do klamek i dźwigni sięgam palcami.
W dolnym chwycie też się poprawiło - przez to, że zasięg (wyprzedzenie) kierownicy jest bardzo małe w porównaniu ze "starą" - dolny chwyt przesunął się do tyłu. Znikło wrażenie, że wiszę wyciągnięty jak na drążku, górna część ciała jest podparta ramionami od dołu. Taka pozycja jest bardzo stabilna i nie męczy ramion przy długiej jeździe w dolnym chwycie. Przez tą kierownicę polubiłem dolny chwyt
Wszystko wygląda mniej więcej tak:
http://picasaweb.goo...303974241077826
http://picasaweb.goo...303979365984418
http://picasaweb.goo...304515896094274
Mała uwaga: ta kierownica - nominalnie szerok. 420mm - ma w miejscu mocowania manetek tylko 405mm szerokości. Wymiar 420mm ma tylko pomiędzy końcami rurek dolnego chwytu, oczywiście wymiar C-C.
W takim razie korzystając z okazji że rozmowa o dł mostka-kierownicy się rozkręciła, sam się zapytam, bo zastanawiam się nad wydłużeniem mostka, nie wiem czy na dłuższym nie jeździło by mi sie lepiej, chociaż boje się że może to być zmiana na gorsze... Mam obecnie mostek 110mm, kiera 40cm, rama 54cm, co przy moim wzroście 172cm niby wydaje się optymalne. Ale jadąc w dolnym chwycie widzę ośkę przed kierownicą (chyba że się bardzo głęboko wsunę na siodełku do tyłu, ale tak nie jeżdżę), z kolei w górnym chwycie wydaje się być ok i ośka jest zasłonięta. No i właśnie jak to jest, czy w dolnym chwycie tez musi być zasłonięta?? 
