679 replies to this topic

[madrej]

Porównaj sobie Dede Zero100 i Newton bo one się tylko gięciem różnią.

[Virenque]

Xubix nie spiesz się tak bardzo, spokojnie przeglądaj oferty, poluj na okazje. Najlepiej kupić lekko używaną ale w doskonałym stanie, bo i cena leci wtedy na łeb na szyję.
Ja tak znalazłem moją 3T Ergonova Team, kupioną zresztą na tym forum
pzdr

[robo]

W kompaktowej masz "bliżej" do dolnego chwytu. Mniejsze jest też wyprzedzenie, czyli wymiar od górnej rurki do klamek. W praktyce: musisz się mniej pochylać do dolnego chwytu i nie musisz się bardzo wyciągać do chwytu za manetki.
Wygląda to tak:

W dolnym chwycie masz praktycznie jedno miejsce, gdzie możesz ułożyć dłonie i jak dobrze ustawisz manetki na kierownicy, to bez problemu dosięgasz do klamek i do dźwigni zrzucającej (w Campie).

Już do "normalnej" kierownicy nie wrócę.

[xGx]

xubix,nigdy nie kupuj używanej kiery,bo nigdy nie wiesz czy nie śmigał na tym 200kg mocarz.... wiem,ze pewno wielu powie,że przesadzam,ale jednak używanej kierze mówię NIE!!

Co do samych to może secik Easton-a?...

[Miguel]

Podbijam.

Za 550 i taniej można kupić bardzo porządny zestaw aluminowy, np:
Deda zero 100
3T Pro
Easton EA90/EA70

3T i Deda pasuje ci xubix kolorystycznie do ramy, z tym że włoskie szpeje są droższe, ale w limicie się zmieszczą.
Sam bym wybrał Dedę, ewentualnie 3T + tytanowe śrubki w mostku.

Kompakt ma wiele zastosowań, ale powstał chyba z myślą o rowerach, gdzie różnica wysokości siodełka i kierownicy jest duża (ponad 15cm), dzięki czemu da się wygodnie jeździć na dolnym chwycie. Poza tym wysuniecie klamek do przodu jest w nich mniejsze, czym cieszy posiadaczy przydługich ram i mniejszych bikerów.

Jak nie jeździłeś wcześniej na kompakcie, a było Ok, to nie widzę sensu tego zmieniać.

[Bury]

Ze swojej strony proponowałbym PRO. Mam PLT 2010 i jest bardzo sztywna. dałem za nią jakoś 130zł. Można pójść dalej i zainteresować się nad całym kokpitem od PRO, modele Vibe7s. Sztywność gwarantowana, jednak waga nie zachwyca...

[xubix]

Dzięki za duże zainteresowanie.. Teraz już wiem w czym wybierać a czego unikać..
Jak już dojdzie do transakcji pochwalę się na pewno zakupami

[tcp]

Jak nie jeździłeś wcześniej na kompakcie, a było Ok, to nie widzę sensu tego zmieniać.

Ja wcześniej miałem kierownicę "niekompaktową" i nie było problemu ale jak zmieniłem na kompaktową 3T Ergonova pro to jest o niebo lepiej. Do "niekompaktowych" już nie wrócę.

[slaweko]

xubix, deda zero 100 lub 3t

bierz zawsze komplet, kiera i mostek tej samej firmy

[Virenque]

A niby dlaczego koniecznie musi być komplet tej samej firmy ? Uzasadnij.

[Prozor]

Właśnie jestem na etapie zmiany egro na compact - na początku miałem standardową i szczerze mówiąc lepiej mi się na niej jeździło. W przypadku ergo chwyt górny i na klamkomanetkach jest ok, z dolnym to nie bardzo wychodzi - jest jedno miejsce przeznaczone do chwytu, dalej końcówki zbyt krótkie, żeby wygodnie za nie złapać. To "środkowe" miejsce umożliwia ułożenie dłoni w jednej pozycji i zanim się dopasuje ustawienie kierownicy, to mija trochę czasu, a i tak okazało się, że mogłoby być inaczej, ale obrót kierownicy dół/góra wpływa od razu na ustawienie klamkomanetek, a to już jest niedopuszczalne...

Czytając tu opinie (thx robo i inni) na temat używania różnych typów kierownic, zdecydowałem się na przesiadkę na compact. Zbyt dużych dłoni nie mam (raczej większe M), mam nadzieję, że będę zadowolony. Jeśli nie, to wracam do klasycznego baranka ;-).

Ps. Też nie widzę sensu wymiany kierownicy i mostka jednocześnie - no chyba, że jest to zintegrowane, to wtedy nie ma innego wyjścia...

Aha, jeszcze coś - wymiar kierownicy. Nie wiem jak compact innych firm, ale FSA swoje kierownice wymiaruje tak:

(tu: szczegóły w pdf )
Jak widać jest to też środek-środek ale mierzony na dolnej części odgiętej kiery na zewnątrz. Akurat mi to odgięcie bardzo pasuje, jest dla mnie bardziej ergonomiczne, niż równoległa kiera do ramy. Ale trzeba o tym pamiętać przy doborze szerokości kierownicy - przy tym sposobie pomiarów, może się okazać, że górny chwyt jest zbyt wąski...

[robo]

Z kierownicami kompaktowymi FSA, jest tak jak pisze prozor, trzeba uważać, bo szerokość góry jest mniejsza niż to wynika z podanego rozmiaru.
Żeby nie być gołosłownym, takie są wymiary szerokościowe (C-C) kierownicy FSA Vero Compact - rozm. 42.



czyli ok. 405mm - to było dla mnie za wąsko.

Dlatego FSA Wing Compact kupiłem w rozmiarze 44 - ten wymiar, mierzony jak na zdjęciu wynosi 425mm.

[Deadi]

A jak wam się widzi to?
http://www.bikecente...-8mm-kierownica

Połączenie anatomica z kompaktem.

[PsYhOl]

Jeździłem na takiej, tylko 25,4 - bardzo fajne gięcie, bardzo wygodna kiera - szkoda, że nie miałem 31,8 i tylko 40cm, bo pewnie bym ją zostawił, a nie szukał jakiejś okazji..

[wanki]

A co sądzicie o tej kierownicy? Jeździ ktoś na takowej: http://allegro.pl/ca...1455340963.html Cena niezła, szkoda że nie jest klasyczna.

[wober]

wanki, jeżdzę na takiej sprawdza się ok ale żałuje że nie jest klasyczna
Miałem wczesniej takie łamanie i kupiłem z przyzwyczajenia. Dobrze się jeździ. tłumienie ok

[bezdred]

To ja zamówiłem sobie kierę taką o jakiej pisze Robo w rozmiarze 42.. a miałem 44 wcześniej anatomiczną i już zaczynam powoli się obawiać :mrgreen: Mierzyłem barki i tak po środku jakby mierzyć to pewnie by pasowało. Jak przymierzam się do starej to widać że była szersza niż barki i z tego co pamiętam to zwykle łokcie do środka kierowałem więc może ta nowa podpasuje..zobaczymy. I jak jeżdżę to raczej mam wyciągnięte barki do przodu i nie cofam łopatek jak niektórzy więc..tak się staram przekonać że to był dobry wybór koło piątku ma być to się przekonam. Szkoda, że dopiero teraz te wymiary co robo podał zobaczyłem. Forum jednak dobra rzecz ;-)

[Prozor]

Akurat ja mam FSA Omega Compact właśnie 42 i nie odczuwam potrzeby by była szersza. Jednak kierownica kompaktowa jest dla mnie zdecydowanie wygodniejsza od poprzedniej tzw. ergo - wygodna w ułożeniu rąk tak w górnym chwycie, na klamkach (no te dwie pozycje to prawie to samo co w innych kierownicach), a zwłaszcza w dolnym chwycie - i to na całej długości. Wreszcie manipulacja manetką zmiany biegów odbywa się dziwnie leciutko i precyzyjnie. Jednym paluszkiem, bezbłędnie (sramowski system...). Aż się zdziwiłem, że tak można. Polecam.