Napisano 25 październik 2014 - 19:39
Taki przełaj na ten rok. Był Ridley, jest Focus. Historia opisana w tym wątku: http://szosa.org/top...j-do-45-tys-zł/
Napęd to nowa 105tka.
Koła na sztywnych osiach, system RAT. Wymiana koła trwa 3 sekundy.
Hamulce na wpół hydrauliczne TRP HY/RD.
Opony Schwalbe Rocket Ron, edycja specjalna dla Focusa.
Waga dla rozmiaru 58 cm - 10,5 kg.
A przede wszystkim - pięknie to jedzie, jak czołg 
Napisano 25 październik 2014 - 20:07
Jak spisuje się nowa 105 i te hamulce?
Mój rower własnej roboty Stealth Cx Homemade 
Napisano 25 październik 2014 - 20:17
Hamulce dopiero się docierają, z każdą jazdą jest coraz lepiej. Do tej pory miałem mini-V i nie ma porównania, modulacja w tych TRP jest idealna.
Nowa 105 działa bardzo płynnie i cicho. Największa rewolucja wobec starej odbyła się w przednim wózku i klamkach. Porównując ją do Sram Force, które miałem w szosie, to jednak Sram jest dla mnie lepszy.
Napisano 25 październik 2014 - 23:50
Fajny a cenowo jak wyszło?
Napisano 26 październik 2014 - 07:55
nieco taniej niż cena sugerowana Focusa (~6300)
Napisano 26 październik 2014 - 09:23
Napisano 26 październik 2014 - 12:15
bardzo dobre zdjęcia, rower też fajny, gratulację.
Napisano 26 październik 2014 - 15:58
Kapitalny, idealny jako drugi rower by był
Dla mnie jest jedynym po pozbyciu się szosy. Z oponami semi-slick 700x30 mm można zrobić normalne jesienne roztrenowanie. Z 700x25 mm idzie w sumie jak szosa, tyle że wygodniej + gorsze przyspieszenie
Napisano 26 październik 2014 - 19:01
Rower klasa, tylko kręcić.
Napisano 27 październik 2014 - 09:45
Super kolorki i te opony z beżowym bokiem, coraz ładniejsze rowery Focus robi. Tak na marginesie można osobno kupić takie opony czy to tylko fabrycznie z fokusem do kupienia >?
Napisano 27 październik 2014 - 11:10
Napisano 03 listopad 2014 - 19:59
Cześć, w tym Maresie istnieje możliwość zamontowania błotników z przodu, bo na zdjęciach widzę tylko otwór z tyłu?
Gosc_rowerowyninja_*
Napisano 03 listopad 2014 - 20:28
Widelec mocowań nie ma.
Napisano 10 listopad 2014 - 10:29
Ładny, ładny i do tego prawie nie sloping :-D
Napisano 10 listopad 2014 - 14:15
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 10 listopad 2014 - 14:44
Cześć kolekcji jest na dyskach, a część na cantileverach.
Napisano 10 listopad 2014 - 19:34
Świetna maszynka, gratuluję!
BTW: Wybaczcie delikatny offtopic, ale czy dobrze widzę, że w roczniku 2015 Focus przeszedł całkowicie na dyski?
AXy, czyli modele na ramie aluminiowej są tylko na tarczach, canti tylko w karbonie. Swoich hampli TRP HY/RD nie zamieniłbym na nic innego, bezbłędne hamulce.
Zdjęcia dzisiejsze. Wjechały nowe opony Schwalbe CX Comp (700x30), takie semisliki 'do miasta' i na dojazdy do pracy, żeby nie zdzierać limitowanych Rocket Ronów. Pojawiła się też błyskotka Cateye Volt 300 i siodło Fizik Arione CX od forumowego kolegi adazz'a.
W międzyczasie nastąpiła wymiana roweru na nowy - rzecz jasna w ramach reklamacji. W pierwszym egzemplarzu na łączeniu tylnych widełek był zbyt gruby spaw i łańcuch na najmniejszej zębatce ocierał o ramę. Wymiana trwała tydzień, a ja przez ten czas mogłem rozwalić rower w drobny mak, zatem treningi były na maksie
Gosc_rowerowyninja_*
Napisano 10 listopad 2014 - 19:45
Zgadzam się, tarcze w przełaju są, jak najbardziej na miejscu.
Z ciekawości, jak to jest połączone linka z hydrauliką? Strasznie masywne się wydają te zaciski w porównaniu do moich. Linka idzie od klamki i jej ciąg naciska tłoczek? Dlatego te zaciski takie duże?
Zerknąłem na stronkę Focusa i widzę, że na 215 tylko 3 modele AX. W zeszłym roku chyba 5 i wtedy były i canti i tarcze.
P.S.
Fajne oponki, ale tył na twardym ginie w oczach. Przynajmniej ja starłem w ekspresowym tempie.
