2364 replies to this topic

[beskidbike]

Pisząc o ładowaniu miałem na myśli raczej ładowanie z powerbanku na postojach, choć opcja jazdy z jednoczesnym ładowaniem byłaby niezła.

Rozkręcanie lampy i ładowanie akumulatorów co 1-2 dni kompletnie nie wchodzi w grę. Dlatego ważne i wygodne jest zewnętrzne ładowanie. Wymiana akumulatorów w terenie tylko awaryjnie. W zimie, na mrozie nawet jeśli zrobi się to szybko, to i tak mało przyjemne.

Gdyby były aku 18650 to byłoby miodzio, bo dwa takie dają tyle energii co 8 sztuk AA No ale to już pomarzyć i nie w tej cenie. Wystarczy popatrzyć na lampy Fenixa. Teraz faktycznie widzę na Alle za 179 zł. To jest I gen, czyli świeci w trybie Hi albo Lo do pełnego wyczerpania?

[mikroos]

Jeszcze raz: po powrocie do domu bez problemu ładujesz tę lampkę z kabla USB.

W czasie jazdy pozostaje albo wymiana baterii (wymaga rozkręcenia obudowy - to daje jakieś 20 sekund przerwy raz na 2 godziny jazdy), albo podłączenia "na krótko" powerbanku do pakietu z bateriami. Nie jest to idealne, ale też nie jest to sprawa życia i śmierci, przynajmniej moim zdaniem.

[beskidbike]

Jeszcze raz: po powrocie do domu bez problemu ładujesz tę lampkę z kabla USB.
 

Spokojnie, to już wiemy

[kaido2]

Gdyby były aku 18650 to byłoby miodzio, bo dwa takie dają tyle energii co 8 sztuk AA

 Lampy w środku nie widziałem, ale napewno da się na coś przerobić. Świat  się przecież na 18650 nie kończy:

 

[beskidbike]

Napewno średnio zdolny elektronik by sobie poradził z przeróbką. Ale już wydajesz trochę grosza, to dobrze by było obejść się bez przeróbek. Tylko dlaczego producent od razu tak nie pomysli?

[Benedykt]

Jak widać w tej dyskusji, każdy ma inne potrzeby.

Zakładając, że ma dobry rozkład światła i moc, dla mnie ta lampa Philipsa byłaby prawie idealna gdyby były:

- programowalny sterownik, ustawianie dowolnych trybów i mocy świecenia

- możliwość ładowania akumulatorów AA przez USB z zewnętrznego źródła np. podładowanie z powerbanku na dłuższym wyjeździe,  zamiennie w awaryjnej sytuacji kupno praktycznie w każdym sklepie baterii AA, bo rozkręcanie lampy i wyjmowanie za każdym razem  akumulatorów do ładowania, dla kogoś kto dużo jeździ po ciemku, to nieporozumienie

- cena, taka jak ktoś podał na Allegro (aktualnie niedostępne)

W SR 80 nie trzeba niczego odkręcać w celu naładowania. Podpinasz ładowarkę na usb, podpinasz się pod laptopa czy PC lub powerbank i po sprawie. Gdy akumulatorki stracą swoje właściwości wtedy odkręca się wieczko i wymienia akumulatorki, co mi po trzech latach jeszcze się nie zdarzyło. 

[Prozor]

Ok, no to mocowanie na szybko do GoPro:






Jeden otwór fi 6 mm, uchwyt na uszczelniającej gumie, na razie jeszcze jest dół od starego uchwytu, ale do odkręcenia, no chyba, że do terenowego użyję…

Finalnie śruba GoPro zastąpiona śrubą imbusową (mocniejsze mocowanie), guma już ładnie docięta bo "na szybko" było przycięte ot, tak byle było....
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
 

[Prozor]

Jeszcze od przodu - z doświetleniem diodą smartfona...

 

Co do ładowania - można ładować i przez wbudowany port USB, ale... jest to dość wolne. Na szybko wolę wrzucić akumulatorki do ładowarki i szybko naładować prądem 800mA (jak czas nagli to i 1A). No cóż, mały prąd ładowania może jest i zdrowszy dla akumulatora, jednak czas też jest ważny

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
 

[beskidbike]

Chyba dostęp do włącznika nieco utrudniony?

Ładowanie prądem 1A jest "nieco" destrukcyjne dla akumulatorów i nie uzyskują one pełnej pojemności.

Nawet ładowarka BC-700 ma maksymalny prąd ładowania 700mA, choć ja i tak zawsze ładuję max 500mA.

[shmoo]

Ty friku, masz nawet pilota do garmina

[Benedykt]

Moim zdaniem mocowanie pomysłowe, jednak może się to urwać. Oryginalne mocowanie philipsa jest jednak umieszczone mniej więcej na środku spodniej płyty - na osi punktu ciężkości. Twój pomysł idzie w dobrym kierunku o ile przesunie się punkt mocowania do centrum lampki. Moje skromne zdanie. 

 

[Prozor]

No ba, do pilota już się tak przyzwyczaiłem, że bez niego jak bez ręki

Dostęp do przełącznika jest ok, zwłaszcza po wymianie śruby na zwykły imbus. Nieco gorzej z kontrolą naładowania (podświetlenie przycisku: zielony/pomarańczowy/czerwony), trzeba głowę lekko na bok przechylić. Niestety nie da się inaczej zamontować uchwytu - bliżej początku lampki jest port USB i śruba już nie zmieści się, przed przełącznikiem z kolei nie zamontuję już do uchwytu pod garmina. Kombinowałem na różne sposoby, ale to miejsce montażu śruby uchwytu jest chyba optymalny. Teoretycznie można byłoby jeszcze zamocować w dolnej klapce od strony portu do ładowania, miejsce na śrubę jest i też o tym myślałem, jednak mocowanie byłoby już w najmniej korzystnym punkcie jeśli chodzi o obciążenie - czym bliżej środka ciężkości, tym lepiej, choć wg tego powinno być przed przełącznikiem z przodu... No ale przy odpowiednim przykręceniu śruby mocowania można w locie wyregulować świecenie, przy mocowaniu z tyłu siła skręcenia musiałaby być nieco większa. No ale jak kto woli...

[Prozor]

Przy okazji: można dodać mały wysięgnik montażowy, z dobrym dostępem do przełącznika, a w przypadku zamontowania uchwytu na końcu lampki to mniej więcej też by tak wyglądałoby:

Nie, nie urwie się, blacha korpusu jest gruba i punkty montażowe nie powodują zbyt dużych naprężeń. No chyba, że ktoś reguluje mocno dokręcony uchwyt. Nieco większe siły działałyby gdyby uchwyt mocowany byłby z tyłu, ale też raczej by się nie urwało, choć wtedy regulacja wymagałaby więcej uwagi.

 

Oczywiście można pomyśleć o zamontowaniu przed przełącznikiem, wtedy mocowanie byłoby w pobliżu środka ciężkości, ale bez ekstendera nie miałbym możliwości zamontowania lampki w uchwycie, no i dostęp do przełącznika byłby jeszcze bardziej utrudniony, a i miejsca w środku na nakrętkę też za dużo nie ma...

 

Moja ładowarka NC-3000 ma możliwość ładowania prądem do 1,4A choć tylko 2 sztuk (stosowane raczej do akumulatorów D), jednocześnie 4 AA/AAA mogę ładować prądem do 1A. 

 

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
 

[nick]

O curwa, ale kyrk :shock:  Nie jezdzę po ćmoku raczej, więc wystarczają mi pozycyjne w razie czego. Gdybym zmienił nawyki, walę do Ciebie jak w dym, kolego Prozor. Najwyższe uznanie.  pozdr

[Prozor]

THX, ale otwór w aluminium każdy wywiercić potrafi

[Jacek Anioł]

Prozor trzymaj się i dawaj odpór tym czepialskim. Nie podoba im się, że długo to niech nie czytają.

 

Jak jadę samochodem i widzę rowerzystę, który mnie oślepia to od razu odwdzięczam się tym samym.

Poddaję pod rozwagę.

[beskidbike]

Bo to takie polskie...zamiast się zatrzymać i grzecznie zwrócić uwagę, bo być może użytkownik nieświadomy,to nie, trzeba mu dopieprzyć jeszcze bardziej

[Jacek Anioł]

Jak ja jadę i ktoś mi odpala długie z naprzeciwka to dociera do mnie, że go oślepiam, nie musi się zatrzymywać.

Na kompleksy związane z narodowością Ci nie poradzę, jestem dumny z bycia polakiem.

Dla dobra naszego powietrza dobrze byłoby, aby nikt nie wziął na serio Twojej porady.

 

Się uczepiłeś Prozora, że za długie posty pisze, a teraz do mnie masz pretensje.

Zamiast marudzić jak to w strasznym kraju żyjesz to może strzel kieliszka, albo przejedź się na rowerze dla rozładowania napięcia.

[Benedykt]

Prozor trzymaj się i dawaj odpór tym czepialskim. Nie podoba im się, że długo to niech nie czytają.

 

Jak jadę samochodem i widzę rowerzystę, który mnie oślepia to od razu odwdzięczam się tym samym.

Poddaję pod rozwagę.

Nikt się tu nie czepia, jakoś nie zauważyłem. Skoro ktoś chwali się swoimi pomysłami to mamy prawo wyrazić własny pogląd i podyskutować Sam też testuję różne mocowania do SF 80, umieszczam lampy w różnych miejscach, sprawdzam aż wybiorę optymalny punkt, z którego światło zostanie maksymalnie wykorzystane.

http://s10.ifotos.pl...022_srernqq.jpg

[Jacek Anioł]

Benedykt nie chcę ponownie czytać tematu, ale widziałem żale, że Prozor długie posty pisze i się rozwodzi nad jednym prostym przyciskiem.