2364 odpowiedzi w tym temacie

[mikroos]

Garść fajnych nowości od Lezyne: Lampki LEZYNE

 

Szczególnie dwa najmocniejsze modele prezentują się świetnie: nieco ponad 300 zł za godnego następcę Philipsa LBL, tylko w zgrabniejszej obudowie i z nowoczesnym akumulatorem, albo nieco ponad 400 za lampkę, która w trybie 80 lux świeci aż przez 4,5 godziny - dla mnie miodzio!

[PiKa]

Jak dla mnie nie
Xanes kosztuje 40 zł, wątpię, żeby ta była 10x lepsza

[4gotten]

Garść fajnych nowości od Lezyne: Lampki LEZYNE

 

Szczególnie dwa najmocniejsze modele prezentują się świetnie: nieco ponad 300 zł za godnego następcę Philipsa LBL, tylko w zgrabniejszej obudowie i z nowoczesnym akumulatorem, albo nieco ponad 400 za lampkę, która w trybie 80 lux świeci aż przez 4,5 godziny - dla mnie miodzio!

 

Podoba mi się ta Power Drive Pro 80+. Szkoda, że Lezyne wypuściło takie lampki dopiero teraz, bo gdyby pojawiły się dwa lata wcześniej to bym ją kupił. Byłaby dobrym następcą Bumm Ixon IQ.

[mikroos]

Xanes kosztuje 40 zł, wątpię, żeby ta była 10x lepsza

Chodzi o tę wspaniałą plastikową lampkę, która niby jest zgodna z StVZO, ale numeru certyfikatu ani nawet zadeklarowanej (a co tu mówić zmierzonej!) liczby luksów nie ma?

 

@4gotten - zgadzam się! Przy czym mając na uwadze aluminiową obudowę i lepszy czas życia na baterii w Lezyne, wg mnie Ixon staje się mało opłacalny. Jedyną realną przewagą B&M pozostaje możliwość wymiany baterii, choć przy takim czasie świecenia wg mnie przestaje to mieć wielkie znaczenie.

[4gotten]

Ixon już dawno wylądował w szufladzie. Przerzuciłem się na lampkę w stylu Drive Pro 80+, jednak moja nie spełnia normy StVZO choć rozkład światła ma naprawdę świetny. 

 

 

[PiKa]

Chodzi o tę wspaniałą plastikową lampkę, która niby jest zgodna z StVZO, ale numeru certyfikatu ani nawet zadeklarowanej (a co tu mówić zmierzonej!) liczby luksów nie ma?

Tak. Ta która sama wyłącza się w czasie jazdy w niektórych trybach (ale działa w innych).

Co do certyfikatu stvzo to pewnie oficjalnie nie ma, ale świeci odpowiednio z odcięciem.

Jeśli chodzi o porównanie mocy, rozkładu światła to trzeba by wziąć obie lampki kolo siebie.

Xanes moim zdaniem wystarcza jako awaryjna i do krótszych jazd (zdanie na podstawie 2 jazd). Co do poważniejszego użytku to nie wiem, za mało ją jeszcze używałem.

[Prozor]

Już to opisywałem #1621: wyłączanie jest zasługą prymitywnego czujnika (sprężynka i elastyczny drucik w środku) wstrząsowego - jeśli drucik nie dotknie przez 3 min w czasie jazdy do sprężynki, to lampka się wyłączy. Wystarczy "zepsuć" (naprawić?) "czujnik" czyli zewrzeć na stałe obwód i problemu nie będzie. Lampka świeci zadziwiająco dobrze jak na taką "zabawkę", zwłaszcza za 3 dychy. Największy atut: poręczność. 

 

 

Garść fajnych nowości od Lezyne: Lampki LEZYNE

 

Oprócz zachwytów marketingowych mógłbyś wrzucić jakieś zdjęcia porównawcze - najlepiej do Philipsa SR...

[przmor]

Lampka rowerowa w cenie reflektora samochodowego, swiat zwariowal.

[4gotten]

Lampka rowerowa w cenie reflektora samochodowego, swiat zwariowal.

 

Tak samo się mają rowery do samochodów

[Prozor]

Przeliczając stosunek masy do ceny to raczej nawet trzeba porównywać do dość ekskluzywnych samochodów... Kawałek metalu, czasami łączonego z kompozytem jest nieproporcjonalnie drogie do kosztów wytworzenia. 

[ROZMIAR]

Tak samo się mają rowery do samochodów

Rower sportowy w stosunku do ceny samochodu sportowego ?

Rower miejski w stosunku do samochodu miejskiego?

Stosunek cen jest normalny.

[przmor]

Jesli miejski rower kosztuje 4000zl (dosc drogi) a miejski samochod 40000zl (raczej tani) to jednak rower jest 10-cio krotnie drozszy od samochodu bo wazy 10kg a samochod 1000kg.

[mikroos]

Zgodnie z tą logiką rower powinien kosztować max 100 zł, bo tyle dostałbyś za jego wrak w skupie złomu.

[przmor]

Nie zgodze sie, za karbon nie dostane zlamanego grosza w skupie zlomu

[Hipodups]

Na początku chciałem się przywitać, od dłuższego czasu obserwuje to forum ale jakoś nie miałem potrzeby się udzielać.

 

W czerwcu ( noce są najkrótsze ), wybieram się na wyprawę rowerową w sudety - do przejechania będzie 200km w tym 50km.
Problem jest taki, że  z miejsca docelowego - pociągi do mnie odjeżdżają o 14:00.

      By nacieszyć się jazdą po sudetach zaplanowałem wyjazd o godzinie 22:00 - świt jest około 4:40

Więc poszukuję oświetlenia przedniego, które zapewni mi dobrą widoczność na wiejskich drogach w nocy oraz ja sam będę widoczny. 

Jedyny warunek to wolałbym tradycyjne baterie niż akumulator. Chyba , że istnieje możliwość niedrogiego dokupienia.

 

Przejrzałem temat : 

"Oświetlenie.Jakiego używacie?" Ale część postów ma w okolicach 9 lat, wiec postęp na pewno jest i być może uda się coś ciekawszego znaleźć. 

 

 

 

Budżet : ~250zł. Wolałbym mniej niż więcej, ale na bezpieczeństwie oszczędzać nie będe. 

 

Należę do ludzi, którzy w nocy jadąc rowerem lubią widzieć dużo

Atutem będzie łatwa zmiana mocy lub system nie oślepiajacy ludzi z naprzeciwka

 

Oprócz oświetlenia będę miał również czołówkę szerokokątną która doświetli mi bezpośrednio przed kołem i pobocze. 
Znajomy z którym jadę ma: https://www.centrumr...535/?v_Id=92055

 

Lecz na 50% mocy widoczność jest średnia, i starcza na 6h. Przy 100% widoczność była w porządku ale akumulator wyczerpany do zera w 2:30h.

 

Stąd wolałbym zasilanie na baterie - szybka zmiana i po sprawie

 

Czy możecie coś poradzić ?

 

[mihau000]

W lidlu rzucili zestawy lampek led za 30zł. Jak za taką cenę to świeci naprawdę dobrze. Przód z odcięciem, prawdopodobnie siedzi tam XP-E.

[Jacek Anioł]

Witajcie, po przerwie wracam na rower i wyciągnąłem swoją safe ride 80. Obawiam się, że akumulatory są już słabe. Jakie akumulatory polecacie? Oczywiście chodzi o AA.

[Grzybek]

Eneloop

[Prozor]

Dokładnie. I tylko te. Chociaż też nie są wieczne, jednak porównując do innych np. Varty (też dobre i pojemne) to chyba lepszych nie ma.