2339 odpowiedzi w tym temacie

[Prozor]

Karoo w jednej z ostatnich aktualizacji dodało opcję obsługi świateł Ant+ 

 

No proszę - można? Można. A Wahoo dalej ma przed tym opory. 

[lukaszzsch]

Akurat jeśli chodzi o hammerhead to do kwestii wprowadzania zmian podchodzą bardzo rzetelnie. Co dwa tygodnie aktualizacja. Średnio raz w miesiącu taka aktualizacja dodaje jaką naprawdę ciekawą funkcjonalność.

[artho]

Mój największy problem z nimi jest ten co z zegarkiem od Wahoo. Na premierę prezentują "obietnicę updatów", spory niesmak pozostaje nawet, jeżeli ten sprzęt 2 lata później jest w miarę dojrzały. Poczekam na reckę Karoo 3

[alterego]

Jednak nie wytrzymałem widoku radaru zamocowanego na gumce przy sztycy.



Oby się spisało.

[lukaszzsch]

Mój największy problem z nimi jest ten co z zegarkiem od Wahoo. Na premierę prezentują "obietnicę updatów", spory niesmak pozostaje nawet, jeżeli ten sprzęt 2 lata później jest w miarę dojrzały. Poczekam na reckę Karoo 3

Ja miałem i Bolta i roama.

Szybkość wprowadzania kolejnych usprawnień bije wahoo na głowę. W sumie zrezygnowałem z wahoo właśnie dlatego, że doszli do chwili gdzie każda aktualizacja coś psuła i kolejna naprawiała Bug tworząc kolejny. Hammerhead dodaje realnie przydatne funkcje.

Niesmak (porównując z innymi) budzi jedynie bateria, ale to w końcu telefon na kierownicy.

[alterego]

To chyba dotyczy większości producentów, gdzie chce się często i nieraz na szybko wypuszczać nowości, czy aktualizacje.

Taka ciekawostka odnośnie połączenia w jeden "light network" rtl515 i ION200 w choćby Edge 530.

Mianowicie żeby mi się to udało musiałem sparować czujnik prędkości i kadencji (w moim przypadku pomiar mocy) żeby nie zawieszało się na "creating light network". W dodatku radar musiałem dodać pierwszy, jako światło i dopiero później dodać ion200.

Mając przed sobą na stole edge, radar i ion za nic nie mogłem tego połączyć w całość. Nie chciało się dogadać - radar bez problemu, ale stworzenie sieci świateł było już niemożliwe.
Jakim cudem istnieje taka zależność? Nie wiem, rozwiązanie ktoś podrzucił gdzieś na garmin community.

[mikroos]

To chyba dotyczy większości producentów, gdzie chce się często i nieraz na szybko wypuszczać nowości, czy aktualizacje.

Oraz tam, gdzie chce się mieć teraz-zaraz-natychmiast każdą nowinkę, którą tylko można kupić. Owe coraz bardziej idiotyczne schematy rozwoju produktów są możliwe tylko dlatego, że ktoś tego bubla i tak kupi.

[artho]

Taka ciekawostka odnośnie połączenia w jeden "light network" rtl515 i ION200 w choćby Edge 530.

Mianowicie żeby mi się to udało musiałem sparować czujnik prędkości i kadencji (w moim przypadku pomiar mocy) żeby nie zawieszało się na "creating light network". W dodatku radar musiałem dodać pierwszy, jako światło i dopiero później dodać ion200.

Mając przed sobą na stole edge, radar i ion za nic nie mogłem tego połączyć w całość. Nie chciało się dogadać - radar bez problemu, ale stworzenie sieci świateł było już niemożliwe.
Jakim cudem istnieje taka zależność? Nie wiem, rozwiązanie ktoś podrzucił gdzieś na garmin community.

Jak z produktów Garmina generalnie jestem zadowolony tak "Light Network" ewidentnie potrzebuje wersji "2.0". Też wertowałem fora, też miałem z nim problemy (czasem wracają i do dziś), natomiast podobno z Varią RTL515 jest ich mniej o ile wykona się stosowne kroki po kolei (właśnie parowanie chyba odpowiednio).

 

U mnie zwykle gdy nie mogłem już nic poradzić usunięcie wszystkich zapamiętanych sensorów i start od świateł zwykle pomagał.

[Prozor]

Bo często jest tak, że zamiast przeczytać instrukcję parowania, które łączy tylko jedno urządzenie do odbioru (plus ewentualne piloty), oczekuje się łączenia jak każdy inny nadajnik ANT+. A tu się okazuje, że trzeba wcisnąć przycisk lampki tak, żeby weszła w tryb parowania i dopiero wtedy poprawne wykrycie i sparowanie jest możliwe.

Chyba pierwsza wersja radaru tj. HL RTL 500 miała parowanie bez w/w procedury, ale sprawiało to pewne kłopoty eksploatacyjne, stąd w nowszych wersjach wymuszenie procedury parowania.

Dotyczy to również lampek  Bontragera - też trzeba wcisnąć dwa razy przycisk przy włączeniu (właściwie szybko włączyć i wyłączyć).

Jak pamiętam w zeszłym roku należało jeszcze włączyć światła (o ile nie były włączone i nie były w trybie uśpienia) przed włączeniem Edge, bo inaczej były problemy z podłączeniem świateł. Na szczęście jest to już poprawione i nie ma znaczenia kiedy i w jakiej kolejności włącza się którą lampkę i Edge. 

[artho]

Chyba pierwsza wersja radaru tj. HL 500 miała parowanie bez w/w procedury, ale sprawiało to pewne kłopoty eksploatacyjne, stąd w nowszych wersjach wymuszenie procedury parowania.

No i w Varia RTL500 także nie ma procedury parowania, co sprawia problemy z działaniem czasem (podobne lata co HL500). Ja także radar muszę ręcznie włączyć przed Garminem (bardzo krótki czas w stand-by, mimo, że próbowali w którymś updacie), no ale to już młode lata systemu po prostu. Z nowszymi problemów mniej .

[Prozor]

Mój błąd, miała być właśnie RTL 500, a wpisało się HL500. Poprawiłem

W HL500 jak najbardziej parowanie jest.

[alterego]

Przyznam, że po rozpakowaniu nie użyłem instrukcji, ale jak zorientowałem się, że coś nie gra to zacząłem drążyć i instrukcja nie pomogła.
Ostateczny "workaround" wydaje się mało sensowny, a jednak zdziałał od razu. Wszystkie inne próby na logikę i instrukcję prowadziły do tego samego niepożądanego rezultatu. 😓
Teraz cały czas sobie leży w trybie "Smart" i jest gotowy na działanie z Edge.

[czach]

@alterego, muszę przyznać, że ten sposób jest dość pokręcony. ;-) :-D

Ważne, że działa. :-)

[Invincible.]

Będę oddawał do sklepu siodełko bontragera i muszę wziąć jakiś szpej w zamian. Jako, że niewiele produktów tej marki mnie przekonuje postanowiłem wziąć polecane z każdej strony lampki.
Pytanie jest następujące - wziąć ion100R+FlareR czy ion200RT+FlareRT? Różnica w cenie to 105 plnów (więc o tyle więcej innych gratów wezmę wybierając pierwszy zestaw).

[Hargin]

Jeśli używasz Garmina obsługującego lampki po ANT+ to wersja RT jest "no brainer". Poza tym 100r imho krótko trzyma i trzeba dużo częściej ładować niż 200RT (mam obie). 

[Invincible.]

Szczerze mówiąc spodziewam się, że i tak łatwiej/szybciej będę te lampki obsługiwać "analogowo". BTW jeśli różnica w długości pracy jest wyraźna to wezmę rt.

[artho]

Obsługiwanie z Garmina zwykle działa super - zwłaszcza, gdy się odpowiednio wszystko sparuje. Informacja o stanie baterii w liczniku, powiadomienie o niskim poziomie, możliwość reagowania płynnie - np. zjeżdżając z drogi publicznej a wjeżdżając do lasu czasem przełączam z mrygania dziennego na mryganie nocne. Dzięki temu rolkarzom i kolarzom nie walę po oczach a baterii daję odpocząć. Aby zmienić tryb klikam w liczniku, nie muszę specjalnie zatrzymywać się i zmieniać trybów pracy. Co nie zmienia faktu, że łączność z licznikiem to dodatkowy bajer - nie jest konieczny, ale wygodny.

 

Dla przypomnienia wklejam tabelkę z czasem pracy na baterii dla obecnych lampek Bontragera, czyli potężnego nocnego Ion Pro RT, oraz dziennych Ion 200 RT oraz Flare RT:

 

 

Polecam je wszystkie .

[lukaszzsch]

Niedawno kupiłem ION PRO i ta lampa wypala asfalt. Jeżdżę po zmroku na 1, czyli 400 lumenów i wystarcza.

[artho]

Wypala. Trzeba z nią uważać na drogach publicznych, to jest potwór dedykowany do nocnego MTB w lesie. Natomiast dla mnie na kompletnie nieoświetlonych wałach ze ścieżkami rowerowymi Ion 200 RT to było zdecydowanie za mało nocą i tam ten potwór sprawdza się świetnie (a zaraz po zmroku sarny zaczynają biegać na 5 metrów przed Tobą, który jedziesz 30km/h). Tylko na drogach publicznych trzeba pamiętać aby światło skierować dość mocno w dół.

[lukaszzsch]

Na razie 6 stopni w dół. Ponieważ jeszcze nie włączałem najmocniejszego trybu to nie widziałem żeby mijani ludzie mrużyli oczy

Natomiast generalnie, jak zrobiło się cieplej, po zmroku 70% powlączanych lampek wali po oczach i nikt sobie z tego nic nie robi.