Napisano 28 marzec 2020 - 07:45
Trochę mi zajęło dogadanie się z nim, ale w końcu się polubiliśmy.Morgan Blue Race Oil. Napęd nie musi wyglądać jak nowy. Ma działać perfekcyjnie nie tylko w słoneczne niedzielne popołudnie. 300-500 km w zależności od warunków trzyma.
Wysłane z mojego HTC U Ultra przy użyciu Tapatalka
Napisano 28 marzec 2020 - 10:24
Ci więc daje flat top, poza wyglądem? Sram jakoś argumentuje to rozwiązanie?
Tym bardziej że kompatybilność jest w zakresie 2 grup tylko.
Napisano 28 marzec 2020 - 10:30
SRAM po prostu stopniowo buduje swój ekosystem.
Kiedyś, żeby zapewnić sobie jakąkolwiek penetrację rynku, musieli trzymać się standardów wyznaczonych przez Shimano. Była przecież szansa, że zamiast łańcucha Shimano kupisz SRAM-a i przyzwyczaisz się do marki, więc przy zakupie następnego roweru SRAM nie będzie egzotyką i kupisz go jako sprawdzony sprzęt.
Dziś SRAM poczuł się na tyle mocny, że próbuje wyznaczać własne standardy i wymuszać kompletowanie sprzętu tej samej marki lub przynajmniej jego licencjonowanie - najpierw XDrive, teraz to (choć zaskakuje mnie, że zaczęli od szosy, a nie od MTB, gdzie wydają się mieć mocniejszą pozycję). Zobaczymy, co z tego dalej wyjdzie: faktyczna przeciwwaga dla Shimano czy zabawka dla ekscentryków.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 28 marzec 2020 - 12:39
Ich zdaniem zwiększa odporność, ale na zerwanie ogniwa, a nie na zużycie.
W praktyce może ma to nawet jakiś sens. Skoro podziałka łańcucha się nie zmieniła i nadal jest to pół cala, za to rolki są większe, być może na łańcuch działają inne siły. A może po prostu taki łańcuch jest łatwiejszy w obróbce, bo można pominąć jeden etap szlifowania i frezowania odśrodkowej strony łańcucha. Ja nie mam wystarczającej wiedzy
Łańcuch AXS ma większe rolki? Przestrzeń między rolkami jest więc mniejsza? Piny są o większej średnicy też, czy na taki sam pin jest grubsza rolka?
Napisano 28 marzec 2020 - 12:46
Tak, rolki są większe. Średnicy pinu niestety nie znam.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 marzec 2020 - 13:45
Pytanie ze zdrowej dociekliwości: jaką to Twoim zdaniem robi różnicę?
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 marzec 2020 - 18:26
To ja się wyłamię i Morgan Blue Race Oil. Jest całkiem ok. Czyszczę łańcuch po każdej jeździe i smaruję co ok. 150-200 km i fajnie pracuje.
Morgan Blue Race jest mokrym, dosc gestym smarem. Dla kogos dla kogo kultura pracy napedu jest priorytetem, to ten smar bedzie bardzo dobrym wyborem. Rowniez jak ktos szuka dlugodystansowego smaru, rowniez tu jest bardzo dobry. Pod tymi wzgledami, duzo lepszy od Squirta.
@ Bzyk 150-200km? Ten smar spokojnie wystarcza na drugie tyle.
Minus, to ze trzeba dosc regularnie korzystac ze szmaty i w bliskim kontakcie brudzi, no ale to oczywiste przy tego typu smarach.
Też smaruję tym Morganem.
Jestem zadowolony. Co do wystarczalnościu - może 300 km wytrzyma, lecz pytanie co przez to rozumiemy. Jednak po przejechaniu choćby 100 km, przeciągnięciu szmatą i ponownym nasmarowaniu napęd pracuje ciszej, co oznacza chyba, że na takim dystansie mimo wszystko też się w pewnym stopniu wyeksploatowuje. Ja i tak smaruję częściej, bo nie lubię brudnego łańcucha. A z przecieraniem w parze idzie smarowanie.
Napisano 07 czerwiec 2020 - 16:12
Jeśli nie Shimano, to tylko ten w tej cenie:
https://velo.pl/czes...nex/connex-11s0
Napisano 07 czerwiec 2020 - 16:30
Moje doświadczenia są takie, że najdłużej wytrzymywał mi łąńcuch Connexa 11sX i jak możesz sobie pozwolić na wydatek ok. 300zł, to polecam.
11s0, który poleciłem jako pierwszy, pod względem wytrzymałości jest podobny do Dura Ace Shimano, minimalnie gorzej przerzuca, dlatego ja osobiście jeżdżę na Shimano. Na tym najdroższym KMC nigdy nie jeździłem, te niższe modele mocno przeciętne pod względem trwałości.
Napisano 07 czerwiec 2020 - 16:37
A czy mógłbyś powiedzieć o nim coś więcej?
Co myślicie o łańcuchach KMC? Głównie modelach X11EL Ti-N i X11SL Ti-N.
Napisano 30 czerwiec 2020 - 06:57
Do 105 2x11 w szosie od dawna już używam KMC x11.93.
Czy do Apexa 1x11 w gravelu brać co innego, czy śmiało to samo?
Ribble R872 - Octane One Gridd
Napisano 20 październik 2020 - 22:35
Czy można jeździć na napędzie 8s z łańcuchem 11s?
Że się da, to już wiem, bo przypadkowo tak ostatnio zrobiliśmy. Ale czy są tego jakieś negatywne skutki?
W skrajnym przypadku może wpaść między zębatki korby i się zaklinować. Nie w każdej korbie jest to możliwe ale w niektórych tak. Zaklinowanie na korbie nie jest teoretycznie jakimś szalenie niebezpiecznym zdarzeniem (w odróżnieniu np. od zaklinowania między kasetą a widełkami z tyłu). A przynajmniej mi się tak wydaje - bo bębenek będzie się dalej kręcił więc będzie czas na opanowanie roweru.
Napisano 21 październik 2020 - 06:08
Napisano 21 październik 2020 - 06:37
