117 replies to this topic

[SPIKE]

Zgadza sie za nową ramke "stalową " na dobrych rurkach trzeba dobrze zapłacić.
Za popularną, np Accenta nowego dajesz ok 400paredziesiąt złotych i jeździsz tak samo długo jak na Treku , czy Canonndale.
Dobra stalówka, to przyjemna ramka, odwdzięzy wyglądem i "pracą
Oczywiscie mozna wydać mase kasy na rózne wybryki ramkowe, ale najpierw się zastanów jaką chcesz.
W sieci jest mase zdjeć.
Jedni kochają cr-mo - cienkie rurki, mostki z fajką , manetki na ramie, a inni to co jest na topie.
Wybierz to co chciałbyś mieć, ja mam i alu Treka i Gazelle cr-mo, ale Treka sprzedam a Gazelle będę miał dopóki nie padnie, bo daje przyjemność z jazdy i jest w swoim rodzaju.

Czasem na giełdach i w komisach można trafić wysokiej jakosci starsze cr-mo i upgradować je nowszym osprzętem i to dodaje "smaczku".

A co do cen to Orłowski robi ramy , owszem ,ale pytałem ostatnio to srednia cena to 2 koła, ale zrobi Ci taką jaką chcesz-potrzebyjesz pod Twoją d.... .

[slim]

tez się zastanaiwałem na cro-mo ale w koncu kupiłem tanio poisona, chociaz teraz szukał bym albo jakiegos przecenionego carbonu albo cro-mo.
Alu to masówka. No i potem wszyscy kombinuje jakie tu mostki, sztyce widelce carbonowe powkładac żeby toto chociaz troche tłumiło.
A szosowe ramki cro-mo nie dość że ładnie pracują, to niesamowicie wyglądają i są jedyne w swoim rodzaju. Jednak coś za coś ze starszymi używkami kupujesz historie ale potem możesz dłużej szukać części, pasujących do tej ramki. Ale jak się chcesz ścigać to chyba waga jest ważna, jak już możesz wydać 1500 to dozbieraj jeszcze 500 i poszukaj jakiegos przecenionego carbonu. A na cromo zrób sobie jakieś zabytkowe cacko do jazdy dla przyjemności.

[thorian]

Stas taki odnowiony rowerek powieszony w pokoju na gustownym wieszaku na ścianie wygląd jeszcze ładniej ;-)

[h/k]

Długo szukać części do ramy CrMo? Problem jest jedynie w rozstawach widełek tylnych, czasem z dopasowaniem sztycy siodła, rzadko z miskami sterów i suportu. Te kłopoty występują wyłącznie w starszych ramach. Chyba że się mylę, to poprawcie mnie ;-).
Moim skromnym zdaniem niemal każdy rower ma to coś, czy stalowy, czy z kompozytów. Taki majstersztyk na chromo-molibdenie z potrójnie cieniowanymi rurami to już klasa sama w sobie. Jedynie aluminiowe jakoś do mnie nie przemawiają - kojarzą mi się z masówką i chyba słusznie. Słyszałem i czytałem też o tym, że starzeją się o wiele szybciej od dobrych ram stalowych. Ile jest w tym prawdy?

[thorian]

Rowery na stalowych ramach z nowoczesnym osprzętem tez mają swój urok. Jeśli kręci Cię stal a do tego koniecznie chcesz mieć jedyny wyjątkowy rower (robiony pod siebie) to ja bym wybrał ramę stalową i może uda Ci się złożyć np coś takiego

[ziele477]

oto moja maszyna klasyczna rama plus nowoczesny osprzęt zaręczam że nikt nie ma takiej samej

[Grzesiek]

Właśnie mam taką ramę Bianchi "- już jako ozdobę" - też na Columbusach i też na mufach.

Stas

Rur Columbusa było kilka rodzajów, z jakich dokładnie jest Twoje Bianchi? Nie bardzo chce mi się wierzyć, żeby taką rurę było łatwiej wgnieść niż cieniowane alu, a już z pewnością nie kciukiem. Pewnie masz rację, że kolarz na stalowym rowerze najczęściej ma mniej zasobny portfel niż kolarz na aluminiowym lub karbonowym ale ten argument wydaje mi się trochę dziwny.

[Hombre]

Alu to masówka. No i potem wszyscy kombinuje jakie tu mostki, sztyce widelce carbonowe powkładac żeby toto chociaz troche tłumiło.
.

Już bez przesady, może by tak kupić sobie fula? Jakoś jeżdżę na aluminiowym rowerze widelec mostek rama kierownica (wszystko ) i nie odczuwam niczego podobnego.
Moja pierwsza szosówka była , na ramie stalowej i jak bym nie czytał tego typu informacji na forum to bym nawet nie wiedział że jest jakaś różnica. Moje zdanie kup ramę alu, przede wszystkim lżejsza a unikatowa i ładna też może być ;D Zresztą nawet i gdyby masz spory budżet to i będziesz miał na dobry widelec karbonowy ;p

[h/k]

Jakoś mi też się nie chce wierzyć, że niby cieniowane rury stalowe uginają się pod naciskiem kciuka. No chyba, że cieniowana niskowęglowa :mrgreen: , ale jak to trzymałoby się kupy - nie wiem. A tak w pełni poważnie, to mogła być jakaś kiepska rama. Np. Reynolds na takie coś by sobie nie pozwolił.

[SPIKE]

Gna , gną, ale sa to ramki 3 krotnie cieniowane i w miejscu nawiększego przecieniowania czuć to, na Góralach to bardzie widać było bo mają duże przekroje i tam ścianka jest cienka.
Tak samo jest z alu warto popróbować swoje , jak są 3 x cieniowane.
Ale paczka gwozdzi temu kto ugnie palcem rurke tylnego trójkata, tam jest tak mały przekrój ze nie ma szans, tylko w gre wchodza 3 rury główne.

Tyle że wszystkie rurki nie pracują na ściskanie paluchami, imadłem itd.

[Mac]

Jakoś mi też się nie chce wierzyć, że niby cieniowane rury stalowe uginają się pod naciskiem kciuka. No chyba, że cieniowana niskowęglowa , ale jak to trzymałoby się kupy - nie wiem. A tak w pełni poważnie, to mogła być jakaś kiepska rama. Np. Reynolds na takie coś by sobie nie pozwolił.

gną się i to najlepsze stopy, ale to czuć i widać ledwo co i to dopiero pod światło. Mam stalówkę Bianchi potrójnie cieniowaną i jak sie ściśnie górną rurę w odpowiednim miejscu to widać że się ugina. Nie ma sie co dziwić- w najcieńszych miejscach ma chyba 0.6 lub 0.7mm.

Co do używania to mam jeszcze speca na alu ramię i tez jest okej, ale jednak jak wsiądzie się na stalówkę to micha zaczyna się sama cieszyć
Oczywiście stalówka to nie rower na wyścigi, tylko na czerpanie przyjemności z jazdy.