Posted 21 October 2014 - 16:22
Jakie opory? Szersze opony mają mniejsze opory toczenia, natomiast gorszą aerodynamikę.
Warto zauważyć, że większość pro peletonu jeździ obecnie na 25, a nie 23 (mówię o np. TdF, nie Flandrii).
Skoro pisze o tym sam Lennard Zinn to coś musi być na rzeczy 
http://velonews.comp...l-faster_209888
http://velonews.comp...brethren_209268
Gosc_qrczakzul_*
Posted 21 October 2014 - 16:40
Waga->Duro
Z przodu już kilka tysi trzyma się Panaracer Stradius Sport w rozmiarze 23, na przyczepność w jakichkolwiek warunkach nie mogę narzekać, zużycie bardzo małe. Nie polecam modelu Catalyst Sport, guma podatna na uszkodzenia :/
Posted 21 October 2014 - 19:41
życzę powodzenia w odczuwaniu 30 g różnicy.Większa masa=większe opory podczas przyspieszania
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Gosc_marvelo_*
Posted 22 October 2014 - 23:55
No to zostałeś naszym testerem od szosowych opon Rubeny
Chyba będą się wolno ścierać sądząc po tym, że po 250 km jest jeszcze wyraźna technologiczna nadlewka gumy na środku, nawet na tylnym kole.
Przyczepność wzbudza zaufanie, ale komfort i opór toczenia już bez rewelacji. Wciąż mam odczucie, że nie są zbyt szybkie.
Na razie tyle.
Aha, brak kapci, ale po takim przebiegu to chyba norma.
Posted 23 October 2014 - 08:06
A ja mam ciutke inne pytanie i rozkimne 
Na oponce mam napisane "mount only hooked rims" - czyli tej opony co mam nie założe na inna obrecz z gladszymi rantami.
Generalnie chodzi mi o to co moge zalozyc zamiast tych opon, wszystkie podejda czy jest cos na czym konkretnie muszę sie skupic przy kupnie?? jakies krotkie wytlumaczenie moge prosic ?
Posted 23 October 2014 - 08:09
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Posted 23 October 2014 - 08:33
Czyli patrzac analogicznie kazda inna opone tez pownienem zalozyc na te obrecze i o to mi chodzilo wole dopytac
Posted 28 October 2014 - 00:18
Cześć!
Szukam opon do mojej miejskiej szosy. Przejrzałem ostatnie kilkadziesiąt stron tego tematu i zastanawiam się na Conti Grand Prix 4 Season albo 4000S. Co wybrać? Może coś innego?
Jak mówiłem opony do jazdy po mieście, po gównianym asfalcie, dużo na mokrym. Ważę pod 100 kg. Zależy mi przede wszystkim na dobrej oporności na przebicia i niezłej przyczepności, zwłaszcza na mokrym.
Posted 29 October 2014 - 00:28
Ja stronę wcześniej zadałem nieco podobne pytanie (u mnie chodziło o opony na asfalt do przełaja), obecnie zastanawiam się między wspomnianymi przez Ciebie Conti a Vittoria Rubino Pro Tech. Decathlon ma dobrą promocję i komplet można mieć za 176 zł z darmową wysyłką, wychodzi ok. dwa razy taniej niż Conti
Co sądzicie o tych oponach? http://www.decathlon....html#avantages
Posted 29 October 2014 - 12:17
Posted 29 October 2014 - 13:10
Cytaty ze strony producenta:
1. Vittoria Rubino Pro (Twoja)
Popular, durable and attractive treaded sports tire with 150 TPI nylon casing and effective PRB protection , also in wider sizes and many colors.
- High-mileage tire proved on events like RAAM
- Ideal all-rounder for racing and intensive training
2. Vittoria Rubino Pro Tech (wspomniana przeze mnie
The Pro Tech version comes with an extra dense-woven sidewall protection layer for your safety, and wet-grip tread compound
- Poor weather condition tire, with reinforced sidewalls
- Choose for challenging conditions and surfaces
Wedlug tego powinna lepiej spisywac sie na mokrym od Twoich opon. Oczywiscie to tylko teoria, choc recenzje w internecie ma dosc pozytywne. Na dunskiej stronie zachwalali trakcje w trudnych warunkach, a ze Dania deszczowa jest, to chyba jest ok
Posted 16 November 2014 - 00:45
Bierz śmiało ultra race'y. Miałem tak jak ty w jednym rowerku drut ultra sport w drugim zwijane ultra race, roznica w masie (zwykle drut ciezszy) i w TPI na korzysc "rejsow" czuc , ze jest bardziej komfortowa . Ultra race jak dla mnie była lepsza, guma nie byla taka "plastikowa". jezeli mialbym wybierac bralbym REJSY cena i jakosc na korzysc,uwierz że lekko nie mialy potem wsiadlem na 4000s i tak juz zostalem ( trzy komplety)
Pamietaj, ze to moje subiektywne zdanie
