4769 odpowiedzi w tym temacie

[Prz]

Jakie opory? Szersze opony mają mniejsze opory toczenia, natomiast gorszą aerodynamikę.

Warto zauważyć, że większość pro peletonu jeździ obecnie na 25, a nie 23 (mówię o np. TdF, nie Flandrii).

 

Skoro pisze o tym sam Lennard Zinn to coś musi być na rzeczy

 

http://velonews.comp...l-faster_209888

http://velonews.comp...brethren_209268

 

[Prz]

No to ok Aczkolwiek i tak myślę, że 25 może być rozsądnym kompromisem między komfortem a wagą. A jakie opony polecasz?

[mikroos]

qrczakzul, dnia 21 Paź 2014 - 15:36, napisał:

Większa masa=większe opory podczas przyspieszania

życzę powodzenia w odczuwaniu 30 g różnicy.

[Prz]

Skonczmy przepychanki o szerokosc, skupmy sie na konkretnych modelach opon, jakie mozecie mi polecic (rozmiar wstepnie 25).

[danek]

A ja mam ciutke inne pytanie i rozkimne

Na oponce mam napisane "mount only hooked rims" - czyli tej opony co mam nie założe na inna obrecz z gladszymi rantami.

Generalnie chodzi mi o to co moge zalozyc zamiast tych opon, wszystkie podejda czy jest cos na czym konkretnie muszę sie skupic przy kupnie?? jakies krotkie wytlumaczenie moge prosic ?

[mikroos]

Spokojnie założysz na wszystkie typowe obręcze. Wyjątkiem są bardzo stare (i bardzo nowe, np. Speca) obręcze z całkowicie wygładzoną krawędzią, gdzie tego "haczyka" trzymającego rant opony nie ma.

[danek]

Czyli patrzac analogicznie kazda inna opone tez pownienem zalozyc na te obrecze i o to mi chodzilo wole dopytac

[0xddr]

Cześć!

 

Szukam opon do mojej miejskiej szosy. Przejrzałem ostatnie kilkadziesiąt stron tego tematu i zastanawiam się na Conti Grand Prix 4 Season albo 4000S. Co wybrać? Może coś innego?

 

Jak mówiłem opony do jazdy po mieście, po gównianym asfalcie, dużo na mokrym. Ważę pod 100 kg. Zależy mi przede wszystkim na dobrej oporności na przebicia i niezłej przyczepności, zwłaszcza na mokrym.  

[Prz]

Ja stronę wcześniej zadałem nieco podobne pytanie (u mnie chodziło o opony na asfalt do przełaja), obecnie zastanawiam się między wspomnianymi przez Ciebie Conti a Vittoria Rubino Pro Tech. Decathlon ma dobrą promocję i komplet można mieć za 176 zł z darmową wysyłką, wychodzi ok. dwa razy taniej niż Conti

Co sądzicie o tych oponach? http://www.decathlon....html#avantages

[big75]

Nie wiem czy te Vittoria Rubino Pro są takie super. Mam teraz w swoim rowerze zwijane Vittoria Rubino Pro III , wyczytałem tutaj w którymś wątku , że niezłe. Być może tak jest bo wydaje się że na ''normalnej'' drodze niosą fajnie ( porównanie mam tylko do Schwalbe Lugano).
Ale jak jest mokro,, nawet leciutko i nachylenie np. 10%-15% to nie da rady stanąć na pedała - koło boksuje, pozostaje jazda na siedząco.
To nie były żadne slicki. Do tego wymiana dętki w tej oponie - dość uciążliwa.

[Prz]

Cytaty ze strony producenta:

1. Vittoria Rubino Pro (Twoja)

Cytat

 

Popular, durable and attractive treaded sports tire with 150 TPI nylon casing and effective PRB protection , also in wider sizes and many colors.

•  High-mileage tire proved on events like RAAM
•  Ideal all-rounder for racing and intensive training

2. Vittoria Rubino Pro Tech (wspomniana przeze mnie

Cytat

 

The Pro Tech version comes with an extra dense-woven sidewall protection layer for your safety, and wet-grip tread compound

• Poor weather condition tire, with reinforced sidewalls
• Choose for challenging conditions and surfaces

 

Wedlug tego powinna lepiej spisywac sie na mokrym od Twoich opon. Oczywiscie to tylko teoria, choc recenzje w internecie ma dosc pozytywne. Na dunskiej stronie zachwalali trakcje w trudnych warunkach, a ze Dania deszczowa jest, to chyba jest ok

[0xddr]

@Prz

Miałem dwie opony Vittorii i nie byłem z nich zadowolony. Strasznie szybko mi się starły.

 

Jak z tymi Conti, która lepsza?

[piotrkol]

Może ktoś powiedzieć coś o różnicach pomiędzy Conti Ultra Sport i Ultra Race?

Śmigam na Conti Ultra Sport ale drutówkach i szukam czegoś zwijanego do 100zł za sztukę.

[danek]

Bierz śmiało ultra race'y. Miałem tak jak ty w jednym rowerku drut ultra sport w drugim  zwijane ultra race, roznica w masie (zwykle drut ciezszy) i w TPI na korzysc "rejsow" czuc , ze jest bardziej komfortowa . Ultra race jak dla mnie była lepsza, guma nie byla taka "plastikowa". jezeli mialbym wybierac bralbym REJSY cena i jakosc na korzysc,uwierz że lekko nie mialy potem wsiadlem na 4000s i tak juz zostalem ( trzy komplety)

Pamietaj, ze to moje subiektywne zdanie

[piotrkol]

Czyli tak jak myślałem. Race'y będą sporo lepsze od drutowych Sportów, a gp4000s bez porównania do race'ów. Pomęczę się jutro i zdecyduje. te gp4000s kuszą mnie strasznie...
Dzięki za odpowiedź

[Nosek]

GP4000S polecam super trzymają w zakrętach (oczywiście bez mokrej jezdni i piasku)