4760 replies to this topic

[emilpe]

wskażnik zużycia - dziurka .

ten wskaźnik nie jest zbyt adekwatny, bo moja z tyłu jest już bardzo spłaszczona, przez co na zakrętach jedzie się naprawdę dziko, a dziurki jeszcze ma całkiem głębokie

[SPIKE]

no dobra, ale wiesz na trening, czy na codzienną jazde wystarcza, czy trenażer nawet, taka zużyta.

[D3biec]

tomek8484, masz na myśli pewnie te gatory z aukcji allegro . Też je nabyłem i póki co leżakują. Co do pytania to nie wiew jak z trzymaniem na zakrętach ale z testów na toczenie się to wypadają całkiem zadowolająco.

[Kristoffer]

jakie byłyby lepsze opony do amatorskiej jazdy, również po mieście
- vittoria rubino 700x23c drutowana 59 zł
- duro hypersonic zwijana też 59 zł

ewentualnie inne oponki w podobnej cenie, moja waga to 85 kg
z góry dzięki

Sam miałem podobne wymagania, choć trochę mniejszą wagę mam.
Sprawilem sobie 2szt zwijanych Speedium 2 25c i jestem zadowolony.
Cena znikoma, a jednak całkiem dobrze jeżdżą, a i waga jak na budżetowe 25c jest ok -
ważone 290g.

[localhost]

Zastanawiam się pomiędzy Michelinem Krylion Carbon, a Continentalem GP4000s. Szukam wytrzymałej opony na treningi, zależy mi na sporym przebiegu i niezłym zachowaniu na mokrej nawierzchni.

[emer]

to nie jest ten sam segment - 4000S owszem b.odporna na przebicia, ale to praktycznie wyczynowa opona (lekka, mało bieżnika). Natomiast na Krylion Carbon będzie można prawdopodobnie dłużej jeździć, czyli więcej bieżnika, cięższa, a co za tym idzie nie tak szybka.
Co do mokrej nawierzchni, bardziej bym ufał jednak 4000S, ta powierzchnia Krylion Carbon wygląda jakoś ... ślisko ;-)

[localhost]

Może i tak, ale czytałem w kilku miejscach, że na GP4000s można sporo przejechać. Gumy nie ma dużo, ale podobno wolno się zużywa dzięki tym wszelkim dodatkom.

PS Na stronie Continentala znalazłem model GatorSkin, ten byłby chyba odpowiedni.

[emer]

owszem dużo, jak na oponę wyczynową ;-)
Jeżdżę parę lat na 4000S, raczej nie zmienię i w nowym sezonie, ale po około 3000km (używając na maratonach), na pewno zrobi się "kanciok" , mniej bieznika na froncie opony, i mimo że dalej ma te warstwy antyprzebiciowe,, jest dalej OK, ale staje się IMO w sam raz na własnie treningi.
Przy mojej dość dużej wadze (ok 80km) , myślę że 4000S u mnie wytrzymuje max 5000-7000km.

[kosciczek]

Jaka jest realna waga opon Conti 4000s?

[borasad]

Około 205-215g

[1415chris]

Sprobujcie veloflex corsa 22 z lateksowymi detkami vredesteina, to zapomnicie o conti 4000s ;-)
Aczkolwiek nie sa to opony na duze przebiegi.

[travisb]

Jaka jest realna waga opon Conti 4000s?

Uśrednijmy więc. A i za stroną Conti jest to 210g --> http://www.conti-onl...gp4000S_en.html

Sprobujcie veloflex corsa 22 z lateksowymi detkami vredesteina, to zapomnicie o conti 4000s ;-)
Aczkolwiek nie sa to opony na duze przebiegi.

Dokładnie. Raczej tylko jako 'startówki' na wyścigi. Co nie zmienia faktu, a wręcz potwierdza takowy, że są szybkie.

[kosciczek]

Wagi podawane na stronie producenta i wagi realne często nie mają ze sobą nic wspólnego. Na stronie rowerowawaga.pl jest sztuka która waży 222g a to juz duza różnica. Chodziło mi o średnie realne wagi.

[woody]

krzysiek-krr, przecie ty masz gp 4000s

[localhost]

Tak zgadza sie, mam je na ''wyscigowych'' kolach ktore od Ilawy leza w pokrowcu, a oponki przejechaly 240km po suchej nawierzchni, wiec nie jestem w stanie duzo o nich powiedziec. Chcialbym poznac opinie kogos kto dluzej na nich jezdzi i ile wytrzymuja.

[woody]

lekki jesteś to myślę, że tak 8-10 tysi

[Zawrom]

Użytkowałem w tym roku GP 4000s. Jeśli chodzi o wagę to jedna ważyła 0,214 a druga 0,202 . Przejechałem 12 tyś. Tylna do wymiany przednia dobra. Na następny sezon dokupiłem już do tylnego kółka nową (waga 0,210) i myślę że pojeżdżę następny sezon na tym komplecie. Zapomniałem dodać moja waga ok 85 kg. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[AyJay]

Kolega zrobił sporo ponad 10 tys na tych oponach, zmieniając co jakiś czas przód z tyłem i sądząc po ich stanie wytrzymają jeszcze co najmniej kilka tysięcy. Waga ok 75-80kg.