55 odpowiedzi w tym temacie

[piotrek1906]

Rozmiar dzięki serdeczne za pomoc!

[trace_error]

Dorzucę swoje 3 groszę, bo przeszedłem przez A520 w szosie. Trudność wpinania/wypinania taka sama jak w SL. To nie M520 że dwustronny zatrzask. No chyba, że kupno osobnych szoso-butów nie wchodzi w rachubę. Wtedy mogę ci nawet swoje A520 sprzedać (obecnie w trekkingu lepszej połówki i chyba się nie obrazi że jej wyciągnę pedały i zamienię na m520, nie nalatane więcej jak ~1500km). 

[piotrek1906]

trace_error - wyidzie w praniu, zamówiłem A600, też jednostronne, chodzi mi głównie o wagę, jeśli mi nie spasują to kupię kolejną parę m520 i będę profanował na całego, mam jednak przeczucie, że ROZMIAR wie o czym pisze i A600 mi spasują

[ROZMIAR]

Śmigałem na A520 i na M520. Wersja A była dla mnie dużo lepsza, większa stabilność stopy, lepsze rozłożenie nacisku. Mówię o jeździe po szosie,  jeździłem w butach MTB Shimano m072 (ile one wytrzymały ) , zastanawiałem się wtedy po co normalnie męczę się na tych szosowych podeszwach. A520 i A600 ma jeszcze jeden plus, wygląda prawie jak pedał szosowy.

Co do trudności wypinania się, to się nie zgodzę, A520 po poluzowaniu sprężyny wypinały się dużo łatwiej niż poluzowane 105.

[trace_error]

Czyli każdy ma swoje odczucia i trzeba spróbować by się przekonać.

Przejechałem pół sezonu w A520+M077 i po przejściu (kosztownym ouć!) na system szosowy już do zwykłego SPD do szosy nie wrócę. Sztywna podeszwa okazała się dla mnie super komfortowa, a wypinanie ze 105-ek łatwiejsze niż w SPD (wg mnie przynajmniej) - może dlatego, że but sztywniejszy i jest mniejszy ruch na boki potrzebny by się wypiąć. Wpinanie jest upierdliwe (trzeba dobrze trafić i śliski carbon), ale unikam miasta i skrzyżowań jak się da, a z czasem liczba pomyłek maleje.

[piotrek1906]

"Czyli każdy ma swoje odczucia"-100% racji, żeby wyjechać na fajną trasę muszę przejechać cały Krk, dlatego nie spieszy mi się do szosowych spd. Jak juz dotrą A600, to napiszę odnośnie wrażeń z użytkowania.

[piotrekla]

witam, podobnie jak twórca tematu chce sie przesiąść w niedługim czasie na spd (spd sl) postanowiłem zamiast zakładać nowy temat podpiąć się pod istniejący. Min nimalizując koszty przesiadki zastanawiam się nad kupnem używanych pedałów r540 lub r550 od shimano i do tego butów RP3. Chciałem sie dowiedzieć na co zwrócić uwage przy zakupie używanych pedałów żebym nie musiał po kilku miesiącach kupować kolejnych...

Te którre mam na oku : http://allegro.pl/pe...6371408893.html

 

[cky]

Zwróć uwagę na to, że do używanych pedałów musisz dokupić sobie bloki za jakieś 50zł,  wyjdzie 110zł nie licząc przesyłek a nowe r540 można kupić z blokami za 130zł, odpowiedz sobie sam czy przy takiej różnicy w cenie jest sens pchać się w używki.

[piotrekla]

Zwróć uwagę na to, że do używanych pedałów musisz dokupić sobie bloki za jakieś 50zł,  wyjdzie 110zł nie licząc przesyłek a nowe r540 można kupić z blokami za 130zł, odpowiedz sobie sam czy przy takiej różnicy w cenie jest sens pchać się w używki.

 

no właśnie  w sumie masz racje kupię nowe r540 z blokami  zanalazłem z wysyłką po 140 - co do linka z allegro to  zapomniałem wspomnieć że te pedały co tam są to gość mi napisał ze to r550 a nie 540 one latają nowe w sklepie około 200 (wczoraj mi to napisał).

[cky]

Opis i zdjęcia wskazują na r540.

a może coś z innej firmy? często polecane na forum aluminiowe xlc pd-s13 lub z tworzywa vp-r73H, niestety cena tych drugich poszybowała w górę, jakiś czas temu chodziły w cenie tych xlc.

[piotrekla]

poczytałem sobie o pedałach vp i po za wagą widzę jeszcze że mają bloki 7 stopni (firmy look którą czytałem ze na forum zachwalają) a nie jak shimano 6 stopni czy ta różnica jest odczuwalna?

 

czy w  tych sotopniach to chodzi o to że jak o tyle 'odchyli' się w bok stopę to nastąpi wypięcie czy jak? zależy mi na szybkim i łatwym wpinaniu się / wypinaniu ze względu na to że szosą pomykam też do pracy w mieście i po drodze mam może z 8-10 skrzyżowań i nie wszystkie da sie przejechać bez zatrzymywania się.

 

zaczałem się też wogole zastanawiać nad systemem z mtb na dwie śruby spd czy w tym systemie łatwiej  jest z  wpinaniem/wpinaniem niż w szosowym spd-sl -  co jest wygodniejsze na dłuższe trasy (czasem chciałbym smignać z 200-400-500...) ?

 

 

[piotrekla]

dzięki za opinie...zamówiełem narazie buty RP3 mam nadzieję ze dobry rozmiar jezeli nie to mam darmowy zwrot wiec sie nie obawiam za bardzo, pedały wezmę narazie szosowe chyba wspomniane VP albo shimano 540 (te mam pod nosem z darmową dostawą). Jak nie sprawdzą mi się pedały SPD SL to przejdę na system SPD - buty RP3 są dwu systemowe więc zawsze można założyć inny typ pedałów.

 

Odnośnie moknięcia butów przy opadzie to czy takie osłonki na buta jak np: http://www.decathlon...id_8281458.htmlwystarczą żeby nie moknęło ?

 

Czy dobrze rozumiem że większy luz oznacza trudniejsze wypięcie , ale jednoczesnie za mały luz daje ryzyko przypadkowego wypięcia się?

 

[mikroos]

Siła wypięcia to zupełnie osobny parametr niż luz. Duży luz to większy komfort, bo możesz poruszać kolanem, ale mniejsza stabilność np. podczas sprintu.

 

Siłę wypięcia regulujesz zupełnie osobno, używając śruby przy pedale. Przy poprawnie ustawionym zatrzasku ryzyko przypadkowego wypięcia jest minimalne.

[piotrekla]

przyszły rp3 bardzo wygodne zamówiłem do tego polecane tutaj pedały VP R73H - spodobała mi się koncepcja jaką tam zrobili że blok składa się z dwóch części (ułatwi to potem wymianę bloku żebym nie tracił wypracowanego wcześniej położenia pod odkręceniu) i trochę większy luz niż w shimano i ogólne wykonanie ...

 

mam jeszcze pytanie odnośnie chodzenia w tych butach z blokami od VP rozumiem ze to jest kompatybilne z systemem LOOK KEO

i takie nakładki będą się pasowały tutaj - czy może coś innego możecie polecić? https://www.decathlo...id_8004240.html

 

(większośc drogi do roweru mam po gresie a więc raczej śliska powierzchnia jak na kompozytową podeszwę (po założeniu tych butów w celu przymiarki do stopy, jeszcze bez bloków czułem się jak na łyżwach:))