Jump to content


Photo

Schwalbe One Folding Clincher Tyre

ogumienie

8 replies to this topic

#1 Jackk3

Jackk3
  • Użytkownik
  • 44 posts
  • SkądCalgary

Posted 02 September 2015 - 18:48

Witam wszystkich

Jezdzi ktos na w/w oponach? Do tej pory uzywam Mich Pro 4 i Pro 4 v.2 oraz Contis Grand Prix 4000S II. Nie mam nic do tych opon (sa swietne) ale chce sprobowac czegos nowego. Moze ktos ich uzywa?



#2 Jackk3

Jackk3
  • Użytkownik
  • 44 posts
  • SkądCalgary

Posted 04 September 2015 - 16:50

Widze ze chyba nikt nie zna tych opon. Recenzje dosc pozytywne wiec zamowilem 3 na poczatek bo cena byla niezla. Zobaczymy jakie beda.



#3 Jackk3

Jackk3
  • Użytkownik
  • 44 posts
  • SkądCalgary

Posted 26 September 2015 - 19:04

No wiec mam juz 2 jazdy na nich. Zalozylem na dwa tylne kola. Przy podobnym cisnieniu (110 PSI) sa 'mieksze' od Pro4 czy nawet nawet Contis Grand Prix 4000S II lekko bardziej 'sprezyste'. Waga 208/209g wiec kilka gramow ciezsze niz podaja! Opory toczenia nie mam zastrzezen. Jeden plus (duzy) chyba nigdy tak latwo nie zkladalo mi sie opon. Biorac pod uwage ze dalem 100$ za trzy nie ma co narzekac. Zobaczymy jak bedzie z odpornoscia na przebicia.



#4 piotrkol

piotrkol
  • Użytkownik
  • 2,035 posts
  • SkądBrzesko

Posted 26 September 2015 - 19:25

Oraz ile wytrzymają. Jeśli są rzeczywiście takie miękkie to mogą się szybko skończyć :) 



53865785563_3dfc4288d2_o.png 50927423167_21cc9455fd_o.png 41936344895_5d8a499da7_o.png 51000815092_a2fafceb67_o.png 53650540372_5d02396ecc_o.png


#5 Jackk3

Jackk3
  • Użytkownik
  • 44 posts
  • SkądCalgary

Posted 26 September 2015 - 19:31

Oraz ile wytrzymają. Jeśli są rzeczywiście takie miękkie to mogą się szybko skończyć :)

Zgoda. Ale tam gdzie jest kontakt z szosa wygladaja dosc solidnie (zdecydowanie grubsze od np Pro4 SC VII ale te to sa 185g).



#6 mburs

mburs
  • Użytkownik
  • 347 posts
  • SkądPoznań

Posted 25 October 2015 - 15:35

Mam, bardzo fajne, ładnie trzymają, po 3k km prawie nie widać zużycia. No i zalety tubeless- bezcenne. Najlepsza opona na jakiej jeździłem.



#7 big75

big75
  • Użytkownik
  • 1,565 posts
  • Skądpolska

Posted 25 October 2015 - 17:19

No i zalety tubeless- bezcenne. 

Znajomy kupił niedawno(prawd) te opony ( + koła na UST), też jest zachwycony - ale on dopiero co przesiadł się na kolarke więc nie wiem czy do konca jest obiektywny. W każdym razie namawia.

 

Te zalety czyli dokładnie co?

 

-Że niby ciężko przebić ale i tak trzeba dętkę zapasową wozić 

-mleczko które ma uszczelniać -ale  gdzieś u nas w sklepie mu poradzili  żeby w  ogóle go nie lać ( potem skrobanie itd) 

-napompować tego mini pompką nie idzie 

-lżejsza specjalnie nie jest od zestawu opona + dętka 

 

 

Może lepiej to po drodze idzie,lepszy komfort  - ale czy rzeczywiście czy tylko tak mówimy jak już mamy założone te Tubeless

( jakieś wiarygodne testy/badania???)

 

Nie ma problemu z przebiciem przed dobicie - czy to taki znowu wielki/częsty problem.

 

( Moje dętkowe Schwalbe Ultremo zx sz.25, przejechane od wiosny jakieś 3 tyś km  ,bez problemu - a drogi takie sobie , czasem szuter jak poniżej  o ile coś widać na tych linkach)

  https://photos.googl...WcnsXaDNyh-sEJ2  gdzieś od 4 minuty 

albo https://photos.googl...1RMQvDr4NGSWzls

 

 

edit: tak czytam i autorowi chodzi chyba( bo waga 209g a nie 309g) o zwykłe dętkowe opony więc te 2 ostatnie posty w tym mój trochę nie na temat

 

 



#8 mburs

mburs
  • Użytkownik
  • 347 posts
  • SkądPoznań

Posted 25 October 2015 - 18:41

@Big75

Przebić można, mi się nawet udało, jest duża szansa, że da się wrócić do domu na wlanym (wcześniej) uszczelniaczu, mi zeszło do ok 2bar, dało się jechać. Chyba lepiej lać płyn Schwalbe Doc Blue, jest gęsty, wydaje się bardziej godny zaufania (choć jeżdżąc na nim nie miałem nigdy przebicia, albo miałem i uszczelnił tak, że się nie połapałem). Można też próbować nakleić łatkę jak do dętki i zalać płynem po założeniu, tez nie trzeba wtedy wozić dętki.

Napompować idzie małą pompką, jeśli jest dobra. Nie obserwuję żadnej różnicy przy pompowaniu ze zwykła dętką czy szytką.

Jest minimalnie lżejsza od opony z dętką.

Wiarygodnych testów na komfort nie podam, ale jak po przebiciu założyłem na kilka dni dętkę, to wydawało mi się, że czuję różnicę in minus.

W moim odczuciu szybkie i komfortowe, dobrze trzymają w zakrętach i na mokrym.

Owszem, dobicie, przy prawidłowo utrzymywanym ciśnieniu to rzadkość.

Co do wagi to mi się wydaje, że Schwalbe w tym roku je trochę odchudziło, na stronie też już nie różnicują clinchera od tubeless, tak jakby był tylko jeden lżejszy model tubeless, który właściwie może służyć jako zwykła oponka, tylko trudno się zakłada i trudno układa by gdzieś nie bił.



#9 Jackk3

Jackk3
  • Użytkownik
  • 44 posts
  • SkądCalgary

Posted 29 October 2015 - 19:29

Oczywiscie ze o dedkowe. Obecnie mam na niej jakies 950km jest juz lekko plaska. Dwa dni temu pierwsza guma ale chyba to 'zmeczenie' detki (zazwyczaj przy wentylu - jezdze na ultralekkich, 68g). Na oko to moze jeszcze ze 300? kilometrow na nie zrobie moze wiecej wiec szalu nie ma ale tez nie odstaje od reszty (Contis wiecej wytrzymuja).





Reply to this topic



  

Also tagged with one or more of these keywords: ogumienie