29 replies to this topic

[puchaty]

To akurat jest ten sam rower. Z rowerami to trochę tak, jak z samochodami, sporo się traci na dzień dobry kupując nowy. A co do ceny tego Cannondale to wydaje się ona atrakcyjna ale nie jakoś podejrzanie.  Aluminiowa rama, ciężka korba, budżetowe koła, zmieniarki 105 na 10 biegów - trudno dostać za taki rower wiele więcej niż 3.000 zł.
 

[66TYchy]

Ja na szosie jeżdżę od niespełna 3 miesięcy więc pod tym kątem jestem baardzo początkujący Rower kupiłem nowy, gdyż też wyszedłem z założenia, że co nowe to nowe. Mogę Ci jedynie doradzić, żebyś nie kierował się tym czy dany rower jest dostępny w Twojej okolicy. Ja upatrzyłem sobie Focusa Culebro 4.0 i pojechałem po niego 200 km żeby go sobie pooglądać, przymierzyć i... kupić Jak na pierwszą szosę dla mnie to strzał w "10" i wart był tej fatygi

Więc nie wykluczałbym roweru tylko dlatego że nie ma go "za rogiem".  

 

 

 

[shirrer]

Troszkę tu pisze po czasie, ale zawsze zastanawiałem się jaką cenę ponoszą kolarze z dużych miast, aby się z niego wydostać.

czasem trzeba zrobić 20 km, aby dostać się na drogę, gdzie auto nie siedzi ci na kole, i tylko czeka, aby minąć się z tirem i wyprzedzić z osobówką na trzeciego.

Mieszkam w takim miejscu, ze w dwie strony świata nie mam co jechać, bo to by było samobójstwo. 

Wybierając rower szosowy trzeba mieć obszar do poruszania się. wybierając się na trening rzędu 50 km, praktycznie nie wyjedziesz z aglomeracji. A to ogranicza wybór tras. 

[thrall]

Ostatecznie zdecydowałem się na zakup szosy, i jestem ZACHWYCONY, jeździ się wspaniale, jest to na tyle przyjemne, że nie zwracam większej uwagi na komfort jazdy. Na początku bolały plecy, szyja i ręce, teraz jest już znacznie lepiej. Jedynym problemem jest siodełko, jeżeli nie jadę chociaż przez chwilę na stojąco, to po kilku km zaczyna mi drętwieć krocze. Niestety, w żadnym z lokalnych sklepów nie ma  możliwości wypożyczenia siodełek na jazdę próbną, i prawdę mówiąc nie wiem, jak zabrać się do szukania siodła, które rozwiąże ten problem. 

 

Jeśli chodzi o miejsce do jeżdżenia, to mieszkając w Bytomiu mam naprawdę niezły dojazd zajmujący ok. 2km do dróg znacznie mniej uczęszczanych, aczkolwiek pierwsze ~20km trasy mam zawsze takie same. Jeżeli chciałbym jeździć np. w przeciwnym kierunku, musiałbym przebijać się ok. 10km przez ruchliwe drogi, a to skutecznie zniechęca. Wyobrażam sobie, że osoby mieszkające np. w centrum Katowic lub innych dużych miast, muszą mieć niemały problem z wyjazdem z miasta. Nie jest przyjemnością jazda w sznurze samochodów, gdzie w dodatku co 10 to tir. Pozostaje wtedy wrzucić rower do auta, wyjechać poza miasto, i dopiero tam rozpocząć trening...

[ROZMIAR]

tobo   komfortu to niebyło na sztywnych ramach alu z alu widłami, teraz wystarczy umieć omijać krawężniki.

[shirrer]

Jedynym problemem nie jest siodełko, tylko bezpieczna droga. Bo nie po to kupuje się szosę (lekką i nieraz za niemałe pieniądze), żeby nią jechać po ścieżce rowerowej, albo skakać po krawężnikach.

[thrall]

Akwafan dzięki za radę, rozejrzę się za takim sklepem. W jednym sklepie widziałem siodła testowe Bontrager, natomiast były to modele zaczynające się od 500zł, co zdecydowanie przekracza pieniądze, jakie jestem gotów dać za siodełko

[robo]

Najważniejsze, że sama jazda szosówką Ci się spodobała.

 

Dobranie wygodnego siodełka (dla siebie !), to jeden z szerzej dyskutowanych tematów, o czym może świadczyć objętość wątku na naszym forum: http://szosa.org/top...szosowe/page-81

 

Niestety, każdy dupę   ma swoją i doradzać drugiej osobie trudno. Musisz chyba sam wymyślić, jakie siodło może ci pasować i próbować. Szkoda tylko, że czasem mimo wydanych niemałych pieniędzy, zakup i tak może być nietrafiony.