23 odpowiedzi w tym temacie

[dominik23145]

Witam
Będę przygotowywał się do zmiany osprzętu w rowerze szosowym i padło na 105 5800. Teraz takie moje pytanie czy musze zakładać te regulatory naciągu linki jeśli nie ma ich przy klamkomanetce ani na ramie?

Zdjęcie podglądowe.

[krzysztofmk]

Teoretycznie nie musisz, ale bez nich ustawienie przerzutek będzie drogą przez mękę.

[m.arek]

Jak będą pod owijką to faktycznie z nich skorzystasz

[Senninho]

Tylny nie jest potrzeby bo masz baryłkę przy przerzutce ale na linkę od przedniej musisz. Inaczej regulacja zajmuje koło miesiąca.

Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

[Prozor]

Niekoniecznie koło miesiąca. Zależy od wprawy. Ale nowe linki i tak trochę będą się wyciągać, najłatwiej zniwelować to właśnie regulatorem. Teoretycznie wystarczy właśnie do przedniej przerzutki, ale parę razy przydał mi się również do tylnej, zwłaszcza przy zmianie kół (trenażer <->treningowe, lub wyścigowe), minimalne różnice w położeniu kasety wymagają minimalnych korekt naciągu linki i najłatwiej jednak jest to zrobić w czasie jazdy.

[Marcin321]

Ja posiadam i przy najbliższej okazji je usunę. Nie wiem czemu ale potrafią "same" się rozregulować, więc skrecilem je na "0". Tylną przerzutkę reguluje czasem barylką, jak mam akurat rower na stojaku. A przednią ustawiam raz przy zmianie linek i potem nie mam już potrzeby nic zmieniać.

[Prozor]

Same?! Jakbym słyszał najczęstsze tłumaczenie kobiet: "toż to samo się zrobiło!". 

Co do przedniej zgoda, potrzeba doregulowania tylko w przy rozciągnięciu linki, ale to na początku i minimalnie. Tylna za to częściej - jak opisałem powyżej.

[nick]

Jak dla mnie konieczne. Regulacja na stojaku to jednak zupełnie co innego niż pod obciążeniem.  pozdr

[pajak]

Mam, korzystam i chwalę sobie.

Wyciągnięcie linki jeszcze dałoby się przeżyć i regulować baryłką, ale gorzej jest ze zmianami temperatury/wilgotności (czasami zaczyna "cykać" w czasie jazdy na skutek zmiany warunków). Nie rozpracowałem kiedy i jak, regulacja i tak na ucho.

Mi osobiście nic się nie odkręca, te moje mają "skokową" regulację (pewnie jakieś zębate koronki w środku). Używam do przerzutki tylnej i hampli (bo mam v-brake.. a fajek z regulacją nie uświadczysz w Polsce)

[mikroos]

Fajek z regulatorem się nie sprzedaje, bo to po prostu słaby pomysł. W przypadku tylnego hamulca wymaga zejścia z roweru, a w przypadku przedniego wymaga niepotrzebnej gimnastyki - tymczasem regulator wbudowany w pancerz jest zawsze dostępny pod ręką.

[arrek]

Mam pytanie jak ten regulator na lince się wymienia?

[4gotten]

Składam rower i zamierzam kupić przednią przerzutkę Ultegra 8000. Jest w niej wbudowany regulator napięcia linki. Czy wtedy "baryłka" na pancerzu będzie miała sens? Ogólnie przednią przerzutkę reguluję tylko kilka razy w roku.

[Kresowiak]

Jeśli masz regulator przy przerzutce, to raczej nie ma potrzeby.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[RBT]

Jeśli będziesz wymieniał koła np. w trakcie wyścigu, to regulator tylnej będzie jak najbardziej przydatny. Do przedniej warto mieć w każdym przypadku.

[Kresowiak]

Czy regulatory są potrzebne tylko przy osprzęcie Shimano?

 

Jak się je montuje? Czy pancerz ucina się z dwóch stron?

 

Nigdy nie miałem czegoś takiego, zawsze regulowałem śrubką baryłkową tylną przerzutkę, a przednią wcale, bo działała precyzyjnie

[mikroos]

Są tak samo potrzebne (albo i nie, zależy kogo pytasz) przy każdej marce. Im lepiej utrzymywany na bieżąco rower, tym mniej potrzebne, choć ja osobiście zawsze lubię mieć jedną opcję więcej pod ręką (szczególnie, że często kąpię się w błocie).

 

Instalacja jest prosta jak budowa cepa: rozcinasz pancerz (najlepiej na jakimś mało zagiętym odcinku), szlifujesz końce, wstawiasz regulator i przewlekasz linkę.

[Hargin]

Czy ktoś ujarzmił już skutecznie regulator tylnej przerzutki Ultegra r8000? Mam problem, gdyż plastikowy pierścień ślizga się po frezach i obrót regulatora możliwy jest praktycznie tylko z użyciem kombinerek. Smarować to jakoś, wymienić na inny?

[Siara_iwj]

Fajek z regulatorem się nie sprzedaje, bo to po prostu słaby pomysł. W przypadku tylnego hamulca wymaga zejścia z roweru, a w przypadku przedniego wymaga niepotrzebnej gimnastyki - tymczasem regulator wbudowany w pancerz jest zawsze dostępny pod ręką.

Tektro robi fajki z regulacją i w kombinacji v-brake + klamka szosowa pod v-brake to genialne rozwiązanie. Mam zamontowane w dwóch rowerach i bardzo sobie chwalę.