13 replies to this topic

[piotrkol]

Cześć, mam problem ze starym kołem. Piasta Novatec F422SB bębenek 8/9. Problem jest taki, że chciałem ściągnąć go żeby przeserwisować i trochę przekombinowałem. Chciałem go lekko wybić wybijakiem bo w ogóle nie chciał zejść, zamiast tego bębenek przestał się swobodnie kręcić "do tyłu". Ma bardzo duży opór. Dodatkowo pojawił się luz na osi.

 

Ktoś wie jak to cholerstwo się rozbiera?  

 

 

PS. chyba się udało. Zakręciłem kapsle i one skasowały ten dziwny luz. Bębenek śmiga. Ale dalej nie wiem jak się go ściąga :| 

[MaRcIn30]

Żeby zdemontować bębenek w tej piaście trzeba użyć klucza imbusowego

[piotrkol]

Jak i gdzie? Użyłem dwóch imbusów 5 do odkręcenie kapsli/zatyczek z obu stron. Nie widzę gdzie jeszcze mógłbym użyc imbusa, a bębenek nawet nie drgnie. 

[Mateunio]

Analogicznie jak w tym modelu 

[Arni]

Dokładnie, w oś z jednej strony wchodzi nieco większy, chyba rozm. 8 i w ten sposób wszystko odkręcisz/drugi dekielek. Poprzez te stukanie wypukałeś prawdopodobnie łożysko z korpusu
Nie jestem też pewny, czy aby na pewno w pierwszej kolejności puścił ci dekielek od str. bębenka, a zatem czy od drugiej podejdziesz ósemką, pewnie jakaś długa będzie potrzebna.

[piotrkol]

Dzięki za pomoc. 

Niestety u mnie jest nieco inaczej. Zamiast miejsca na rozm. 8 tak jak na filmiku, jest jedynie widoczne łożysko i gumowa uszczelka, która wygląda jakby była tam na stałe bo nie bardzo chcę się dać ściągnąć. Zresztą w przeciwieństwie do filmiku powyżej - mnie udało się odkręcić oba dekielki bez użycia 8. Ten od strony nienapędowej wygląda zupełnie inaczej niż te na filmie i składa się tylko z jednej części (nie ma podkładek).

 

Koło już złożyłem i zaniosłem na dół do roweru to mi się teraz nie chcę, ale jak będzie okazja to spróbuje to pokazać na zdjęciach, bo jednak jest różnica między moją piastą, a tą z filmu (ja mam starszy model chyba). W każdym razie dałem sobie spokój - po skręceniu w całość koło śmiga jak trzeba i tyle do zimówki mi wystarczy  

[a_mich5]

422SB ma 2 łożyska maszynowe- jedno po stronie nienapędowej a drugie w bębenku od strony zewnętrznej. Żeby ściągnąć bębenek w całości należy wykręcić te 2 "kapsle", wybić łożyska a potem włożyć imbus (albo i nie imbus, może jakiś inny niestandardowy klucz) od strony napędowej/nienapędowej. I tu się pojawia problem, bo próbowałem kilku rozmiarów i żaden nie pasował. 12 za mała, 13 się ślizga, 14 za duża. Jak serwisuje bębenek to go nie ściągam w całości, zdejmuje jedynie korpus wybijając wcześniej łożysko i odkręcając miskę. 

Może ktoś wie w jaki sposób odkręcić bębenek w tej piaście żeby dostać go w takim stanie jak na zdjęciu ?

http://img.bazarek.p...8fde390f451.jpg

[gello1]

W tej piaście ma dwa łożyska na osi. A bębenek jest na kulkach jak w shimanowskich.

 

Ściągasz dekielki. Wybijasz oś od strony nienapędowej, wychodzi ci łożysko z osią.

Widzisz dwa wypusty na klucz do bębenka(jak w shimano)

Dalej robisz tak:

 

http://endurorider.p...ano-instrukcja/

[piotrkol]

Nieźle, wielkie dzięki panowie. Naiwnie liczyłem na to, że będzie tak prosto jak chociażby w kole Ksyrium - odkręca się jedną nakrętkę i bębenek schodzi. Tutaj chyba odpuszczę bo jak mniemam do wybitych łożysk trzeba mieć prasę żeby wprasować je z powrotem? 

[mikroos]

Prasę... albo długą śrubę, nakrętkę i kilka podkładek - resztę wygłówkuj sam

[gello1]

Własnie, "prasa" to pojęcie względne. Trzeba pomyśleć :]

[Daniel_105]

Jako prasa sprawdza się też od biedy stare łożysko i zacisk od koła.

[piotrkol]

Macie rację, głupio mi, że sam nie pomyślałem. 

Dzięki! 

[a_mich5]

W mojej piaście łożysko od strony napędowej wyskakuje samo, od strony nienapędowej wybijasz stukając w oś, wbijasz młotkiem przez stare łożysko albo wprasowujesz np w imadle. Bieżnie można odkręcić jakimś kawałkiem płaskownika. Ale uważaj- mi płaskownik ujechał i uszczerbiłem sobie korpus bębenka (kawałek ~8mm na 8mm). Na szczęście kropelka załatwiła sprawe