34 odpowiedzi w tym temacie

[Durden]

Ja tego nie rozumiem. Chodzi wam o to, ze Extender będzie na lozysku?

[Siara_iwj]

Rower ma być wyprawowy, karbon odpada.
Nigdzie nie moge znaleźć widelek pod 1 1/8 pod kolo 28"

 

http://www.ebay.co.u...738.m2548.l4275

 

 

Takie buty, psze pana. Widły stalowe 1 1/8 z długą sterówką do turystyki to białe kruki, albo przynajmniej bardzo drogie ptaszyska. Tutaj używka za całkiem dobre pieniądze, a nówki to najczęściej są dostępne na stronach producentów wyprawowców (np. Surly, czy Thorn), ale ceny często potrafią ukłuć. Sam szukałem ze trzy miesiące widelca o tych wymiarach z 40 cm sterówką i jak znalazłem to wykosztowałem się boleśnie. Aktualnie buduję turystyka z barankiem i zdecydowałem się na 1" widelec z konwerterem na mostek ahead. Mniej bólu głowy.

[Durden]

A jak to wygląda z tym adapterem pod ahead?

Wpuszczam go w sterówkę, daje mostek i skręcam? A podkładki pod mostek?


Gdyby dać podkładki i to skręcić, to byłoby zabezpieczenie przed złapaniem luzu w sterach 1".
Często mi sie zdarzało, ze były luzy. W ahead ładnie kasujemy luz i skręcamy na dwa imbusy mostek, rzadko lapie luz.

A co jeśli zrobiłbym tak - zamontował stery ahead pod rure 1", następnie zamontował adapter na 1 1/8 dal podkładki mostek i to skręcił? Tylko nie wiem czy luz skasuje albo czy lozysk nie zgniotę hmm?

[mikroos]

A jak to wygląda z tym adapterem pod ahead?

Wpuszczam go w sterówkę, daje mostek i skręcam? A podkładki pod mostek?

Podkładki to zupełnie osobna sprawa. Extender tylko wydłuża rurę sterową, podkładki zamawiasz i zakładasz osobno.

[Durden]

Ok, ale czy to będzie działać ze sterami ahead?

Bo z instrukcji montazu rozumiem, ze wpuszczam adapter w rure sterowa, skręcam następnie daje podkładki, mostek, ale czy tam w środku jest gwiazdka, ktora kasuje luz i następnie skręcam mostek?

[Siara_iwj]

Nie. Zostawiasz stery na 1" i widelec na 1", wsadzasz adapter i możesz wtedy zamontować mostek na aheady bez podkładek.

[Durden]

No tak zostawiam stery 1", ale mogą to byś stery ahead a nie na gwint. Tak wynik z pierwszych postow mikroosa.

[mikroos]

Extender działa ze sterami Ahead ORAZ z klasycznymi.

Montaż jest dokładnie taki jak w instrukcji BBB EXTENDER - Adapter-przedłużka rury sterowej:

1. Wpuszczasz do rury sterowej i kontrujesz klin.
2. Mocujesz mostek do wystającego końca sterówki tak samo, jak robiłbyś to w "normalnym" Aheadzie.
3. Kontrujesz całość jak w Aheadzie.
4. Gotowe.

[Durden]

Rozumiem, ale jak później skasujemy luz?

Śruba do konturowania z klinem jest skręconą i jest w środku, to jak później skasuje luz, gdzie jest gwiazdka? Możesz podesłać jakieś realne zdjęcia?

[mikroos]

Nie, to NIE jest ta sama śruba.

Wszystko masz w opisie produktu https://rowerplus.pl...ry-sterowej.jpg- tu jest cały sekret: śruba klinująca adapter wewnątrz sterówki ma drugi WEWNĘTRZNY gwint, który służy do wkręcania śruby kontrującej stery Ahead.

Wszystko chodzi jak złoto, sprawdzone na kilkuset klientach.

[Kekacz]

Nawet mam gdzieś w szufladzie tą przejściówkę BBB ale nigdy nie zadałem sobie trudu kombinowania jak przejść ze sterów gwintowanych na ahead bez wymiany widełek. Wystarczyła mi współpraca mostku ahead i sterów gwintowych na 1".

Widzę to tak, rozpiszę cały proces, może ktoś dorzuci poprawki i przyda się w przyszłości.

 

Widelec i stery pod gwint na 1 cal.

 

1. Wywalam z ramy stery skręcane, wbijam michy do ahead na 1 cal, a na widełki bieżnię z tego zestawu.

2. Na widły zakładam i skręcam pierwszą część BBB, bez grzybka, na tyle by zostawić sobie miejsce na przyszły mostek plus ewentualne podkładki.

3. Po założeniu oryginalnych widełek gwintowana rura wystaje ponad nowe stery i tu mam dwa wyjścia:

 

- nieodwracalne - przycinam rurę sterową na wysokość nowych sterów aheada ewentualnie niżej nawet, a braki uzupełniam przejściówką BBB, potem opcjonalnie podkładki, sam mostek a na końcu grzybek z krótką śrubą, którym kasuję luzy.

 

- odwracalne, dające możliwość powrotu do gwintowanych sterów bez kupowania nowych widełek - nic nie obcinam, sterówka z gwintem wystaje, ale ponieważ na niej głupio skręcać mostek, ukrywam część gwintowaną pod podkładką, którą i tak bym pewnie zastosował bo nie potrzebuję aż tak agresywnej pozycji. Dalej jak u ludzi, mostek i na końcu grzybek z krótkim gwintem, którym kasuję luzy, mostek dokręcam i w drogę. Problemem może być występowanie luzów poprzecznych w miejscu styku gwintu sterówki a łożyskiem sterów. Tutaj gdybam.

 

Durden - w tym rozwiązaniu nie ma typowej gwiazdki. Jej funkcję przejmuje to:

 

Części 1, 2,3 i 4 montuje się w widełkach.

 

Śruba 5 przechodząc przez grzybka 6 kasuje luzy po wkręceniu w 2.

 

 

 

[Siara_iwj]

Łoooo, kolega chce przykręcić mostek na a-heady do gwintowanej części sterówki..? Musiałem nie doczytać w takim razie. Mocno odradzam takie rozwiązanie. Konstrukcja sterówki jest tam mocno osłabiona przez wycinanie gwintu (niewiele gwintów jest wprasowywanych) i prędzej czy później strzeli. 

[Siara_iwj]

To źle przeczytałem, bo myślałem, że doszliśmy do takich wniosków. W sumie racja, jesli sterówka jest od oryginalnego widelca to będzie już docięta na długość. Warto jednak wyjaśnić, że po zmianie sterów może być kuszące kupienie 1" widelca gwintowanego o dłuższej sterówce, bo ich dostępność będzie większa niż "gładkich". W takim przypadku zakładanie mostka 1"a-head wiązać się będzie ze sporym ryzykiem.