33 replies to this topic

[stomek]

Zaryzykuje;-)  Zzamowiłem te http://www.ebay.com/itm/391733420921, Szkoda, że sprawdzenie czy coś jest z tytanu nie jest  łatwe.

[Arni]

Wykręcisz ośkę to się przekonasz, będzie nic nie ważyć.

I jak byś chciał dociąć dla szerokości szosowego roweru to pamiętaj, by obowiązkowo nakręcić najpierw jakieś nakrętki, a po odcięciu nimi poprawić gwint. Jest kasztana, z jedną tak nie zrobiłem i nie mogłem nakręcić końcówki mimo, iż nakrętki zwykłe się wkręcały. Piekielnie twardy jest ten tytan.

[stomek]

A czym docinac?

[Arni]

Ja boszką jechałem i szło opornie strasznie, nie wiem czy brzeszczotem nie umęczysz się podwójnie. Jak nie obetniesz to szpetnie wystają takie 1,5cm kikuty, ale nie obcinaj tyle, niech wystaje ze 3mm, by po poluzowaniu zacisku nakrętce pozostało trochę gwintu.

[stomek]

Jeżeli to jest takie twarde to nie nie wiem czygo sie bac jak niektórzy piszą;-) 

[Cyklo Ziutek]

Twardy, ale i elastyczny. Miałem kiedyś oprawki okularowe z tytanu i dało się je bardzo mocno wyginać, a i tak wracały do pierwotnego kształtu. Niestety pękły przy nosku i pani optyk powiedziała, że nie da się tego zlutować, trzeba spawać, a mało kto to robi...

Tytanowe spawanie oprawek, to koszt około 100zł za punkt. Ale spawanie titan-flex (elastyczne oprawki tytanowe) to już inna para kaloszy. 

[Tom6]

A z takimi zaciskami ma ktoś doświadczenie?

http://allegro.pl/za...5769010651.html

[mikroos]

Są spoko, tylko trochę droga ta oferta https://rowerplus.pl...w-zaciskow.html

 

Mam, używam w przełajówce, a wcześniej były w szosówce (łącznie jakieś 5 lat, kto wie czy nie więcej), nigdy nic się nie działo.

[HarveyDent]

Mam te zaciski i oś nie ma 5mm średnicy (ok 4.3). Mam mieszane uczucia co do ich jakości mimo ze przez pareset km nie bylo problemów z luzowaniem kół.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[stomek]

Nie pomyślałem wcześniej, żeby je zmierzyć ale faktycznie mają 4,3 mm. Zrobiłem ponad 6 kkm i wszystko jest ok.

[uraz]

Zaciski nie przenoszą praktycznie żadnych obciążeń więc ciężko żeby coś było z nimi nie tak. Cała masa roweru jest oparta na osiach piast. Tak jak pisał 1415chris nawet zaciski ważące poniżej 30g i kosztujące 10 USD będą działały bez problemów. Tune ma nawet w swojej ofercie zaciski wykonane z aluminium i też jakoś sobie funkcjonują w obiegu.
 

[...] więc i tytan nie jest niezniszczalny, choć jego wytrzymałość robi wrażenie.

Tytan jest mniej wytrzymały niż stal wysokiej jakości. Jego jedyna zaleta to niższa waga.

[glomo]

Zaciski nie przenoszą praktycznie żadnych obciążeń więc ciężko żeby coś było z nimi nie tak. Cała masa roweru jest oparta na osiach piast. Tak jak pisał 1415chris nawet zaciski ważące poniżej 30g i kosztujące 10 USD będą działały bez problemów. Tune ma nawet w swojej ofercie zaciski wykonane z aluminium i też jakoś sobie funkcjonują w obiegu.
 

Tytan jest mniej wytrzymały niż stal wysokiej jakości. Jego jedyna zaleta to niższa waga.

 

Przy tej samej wadze tytan jest wytrzymalszy niż stal a chyba tak to się powinno porównywać

[uraz]

Tak tylko żeby waga była taka sama to na dany element musisz użyć o 1/3 więcej tytanu niż stali co zazwyczaj jest niemożliwe.