Jump to content


Dobór Lekkich Kół Do Przełaja/gravela, Głównie Na Szosę


20 replies to this topic

#1 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 13 July 2017 - 11:08

Witam,

mam obecnie rower przełajowy/gravelowy (w sumie ciężko mi ustalić jaki to konkretnie) Planet X z 2014 roku.

Całość na QR, napędzie 10s oraz hamulcach tarczowych (centerlock), więc skupiam się na tym, dodam, że ważę w okolicach 73 kg. 

Obecnie posiadam kółka Shimano WH-RX05 - jak to shimano, nie miałem do tej pory problemów z ich kołami no i nie mam z tymi.

 

Zastanawiam się jednak nad zmianą, bo te są nieco ciężkie (komplet jakieś 2,1-2,2 kg a to same koła bez niczego) - pytanie czy jest sens się zastanawiać?

Z drugiej strony, skoro zawsze mogą być lżejsze ;)

 

Nie wiem co wybrać zakładając, że głównie jeżdżę po szosie - owszem, bywa że wjadę na szutrowe drogi, jakieś leśne lekkie wertepy, ale nie za często.

Ogólnie zależy mi na tym, abym mógł stosować rozstaw opon od 700x25 przy ciśnieniu do max. 8 barów (Conti Ultra Sport przykładowo) po przełajowe 700x35 przy np. 2-3 barów. 

 

W sumie wybór kółek tarczowych na QR nie jest jakoś ogromny i zastanawiam się nad:

- WH-RX010 - w sumie nie znam różnicy względem RX05, są droższe

- WH-RX31 - jw. jeszcze droższe różnic ogromnych nie widzę 

- WH-M8000 - mam bardzo dobre wrażenia z XT, ale są pod MTB, więc nie wiem czy to w ogóle da radę z oponami 700x25c, chyba nie

 

Tyle, że różnica wagowa względem obecnych nie jest jakaś szalona. 

Ewentualnie coś innego albo składane, budżet do 2000 zł za komplet. 



#2 przegibek

przegibek
  • Użytkownik
  • 260 posts

Posted 13 July 2017 - 11:31

Zwróć uwagę na jeszcze jedną rzecz: na maksymalne ciśnienie dopuszczalne dla _obręczy_. Bo jeśli kupisz typową dla MTB to może się okazać że maksymalne ciśnienie dla niej to np. 5 barów, a ty chcesz założyć oponę szosową dla której 5 barów to zdecydowanie za mało...



#3 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 13 July 2017 - 11:33

No właśnie, to już zauważyłem sprawdzając różne oferty. Na ogół tego typu obręcze mają znacznie mniejsze dopuszczalne ciśnienia - co prawda mowa o większych oponach, ale i tak nieco bym się obawiał na mniejszej coś takiego robić.

#4 er_te

er_te
  • Użytkownik
  • 710 posts

Posted 13 July 2017 - 12:45

Witam,

mam obecnie rower przełajowy/gravelowy (w sumie ciężko mi ustalić jaki to konkretnie) Planet X z 2014 roku.

Albo XLS, albo Dirty Disco.

A jak lekkie koła pod tarcze to HUNT -> https://www.huntbike...-tubeless-ready



#5 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 13 July 2017 - 12:58

XLS.
Co do Hunt - nie znałem, ale narobiłeś mi smaku, naprawdę nieźle to wygląda.

#6 Dari

Dari
  • Użytkownik
  • 3,226 posts

Posted 13 July 2017 - 17:11

W tym budżecie można złożyć koła w okolicach 1500 gramów na piastach DT 240 (które mają adaptery QR i sztywnych osi), obręczach DT 460 i porzadnych szprychach DT. Daveo złożyl mi takie koła.

#7 roweras88

roweras88
  • Użytkownik
  • 725 posts

Posted 13 July 2017 - 22:24

Lub zastosować piasty Novatec 771/772 i wtedy cena spada do 900 zł...

#8 Dari

Dari
  • Użytkownik
  • 3,226 posts

Posted 14 July 2017 - 05:54

Albo pójść na całość i dać także gorsze obręcze, szprychy i nyple to uda się zmieścić w 500 zł...

#9 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 14 July 2017 - 09:44

Z Daveo wychodzi coś takiego:

Piasty DT 350 CenterLock Road 11s + podkładka dla kaset 10s
Obręcze DT R460disc 28h
Szprychy Pillar PSR TB2016

Cena znacznie poniżej max budżetu i waga w granicach 1650 gramów przy komplecie.
Pytanie więc brzmi: czy warto zamieniać dla różnicy około 500-600 gramów na komplecie kół?
Obecnie mam wrzucone opony Continental Cyclocross Speed 700x35C, przy zamianie na Ultra Sporty 700x25c przy typowo asfaltowej podróży jest dodatkowe ~250 gramów różnicy.
Jest sens? :)

#10 przegibek

przegibek
  • Użytkownik
  • 260 posts

Posted 14 July 2017 - 12:30

Jest - i to duży.



#11 Dari

Dari
  • Użytkownik
  • 3,226 posts

Posted 14 July 2017 - 14:53

Podobnie ważą DT R23, które często można kupić w sporych przecenach.Np.teraz w Bike-Discount.
Producent rekomenduje je do szosy i przełaju.

#12 picca

picca
  • Użytkownik
  • 560 posts
  • SkądWarszawa

Posted 21 July 2017 - 21:06

Pozwolę sobie na małą autoreklamę: https://dandyhorsest...Hiperion-SL/118

Lekkie obręcze (440 g), mocny zaplot (28/28 szprych), szprychy Sapima, trwałe piasty i dwa lata gwarancji. 



#13 klu88

klu88
  • Użytkownik
  • 133 posts

Posted 25 July 2017 - 09:12

Pytanie więc brzmi: czy warto zamieniać dla różnicy około 500-600 gramów na komplecie kół?
Obecnie mam wrzucone opony Continental Cyclocross Speed 700x35C, przy zamianie na Ultra Sporty 700x25c przy typowo asfaltowej podróży jest dodatkowe ~250 gramów różnicy.
Jest sens? :)

 

500-600 g na kołach + 250g na oponach to kosmiczna różnica. Na pewno poczujesz.



#14 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 25 July 2017 - 09:23

Zobaczymy, zdecydowałem się na Daveo i w tym tygodniu powinny być :)



#15 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 28 July 2017 - 15:19

Koła doszły i w sumie mam pewne pytanie. Bębenek na tyle ma podkładkę na 10s, kaseta CS 6700 też ma swój dystans (pierwszy element jaki normalnie wchodzi). Stosować oba, czy dystansu od shimano już nie? Na logikę oba, podkładka tylko wyrównuje jak rozumiem.



#16 mikroos

mikroos
  • Użytkownik
  • 8,664 posts
  • SkądSzczecin

Posted 28 July 2017 - 15:22

Tak, oba.


rowerplus-logo-2.png
 
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?


#17 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 30 July 2017 - 08:32

To jeszcze pytanie za 100 punktów. Podkładka powinna być od wewnętrznej strony (od szprych) czy od zewnętrznej? Na razie mam od wewnątrz, gra, niemniej mam wrażenie, że przy odwrotnym układzie przekos łańcucha byłby mniejszy.. o ile nie byłoby problemów z samą pracą kasety.



#18 puchaty

puchaty
  • Użytkownik
  • 787 posts
  • SkądGdynia

Posted 30 July 2017 - 15:19

Od szprych. Przecież od zewnątrz nawet się tego nie da włożyć.

#19 Prozor

Prozor
  • Moderator
  • 8,638 posts
  • SkądSulęcin

Posted 30 July 2017 - 15:45

Oczywista oczywistość, ale jak widać można wpaść na tak genialne pomysły, a wystarczyło rzucić okiem na instrukcję serwisową. Albo spróbować tej innowacji w praktyce ;)


Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750

24-d4e1077f23de8150b93d6b38a42ed7c3.png Grupa Forum na Garmin Connect


#20 Gosc_lukasamd_*

Gosc_lukasamd_*
  • Gość

Posted 30 July 2017 - 16:08

Ej, pytam dla pewności, założyłem dobrze, więc po co takie insynuacje? :D





Reply to this topic