37 odpowiedzi w tym temacie

[ms.joda]

Zwracam się do Was z zapytaniem jak i czym serwisować klamkomanetki. Głównie chodzi o okresowe czyszczenie i smarowanie.

[Bikemaster]

ms.joda, Te okresowe czyszczenie sprowadza się u mnie do przetarcia ich z brudu. W środku mimo przebiegu kilkanaście tyś. widzę nadal dużo smaru i praca ich jest płynna (prawej bo lewa połamana).

Rozbiórka Campagnolo jest prosta jak budowa cepa. Z racji tej prostoty, serwis również ogranicza się do minimum. Są one bezobsługowe przez kilkanaście tyś. km. Czego dowodem są moje. Myślę że po rozebraniu zobaczysz jakie części klamkomanetki współpracują ze sobą dzięki smarowi i po wyczyszczeniu ich nałożysz go ponownie. Ale to z pewnością nie po pierwszych tysiącach km.. ;-)

Tu masz linka z filmami z Youtube z cyklu "How to.."

http://www.youtube.c... ergopower&aq=f


Co do Shimano to fakt jest taki że częstokroć słyszy się opowieści i bajania o dzielnych śmiałkach rozbierających swe klamkomanetki, a potem lądujących z nimi w serwisie bo złożyć sie nie dało.
Ja nigdy nie trzymałem w łapie rozbebeszonego Shimano, nie zaglądałem tam do środka. Ale widziałem schemat i wiem że z pewnością cały mechanizm jest o wiele bardziej skomplikowany, a części jest więcej.

[maciej1986]

Muszę zaprzeczyć obiegowej opinii o niemożności złożenia klamkomanetek Shimano:) Rozebrałem, złożyłem i działa. Fakt, że złożenie zajęło mi trochę czasu, pierwsze podejście trwało wczoraj ok 2h, ale dzisiaj po godzince miałem już to opanowane. Pamiętam jak ktoś na forum pytał o złożenie klamkomanetek. Jeśli konstrukcja wiele się nie zmienia w różnych modelach to nie powinno być problemu.

Obejrzałem dokładnie dlaczego klamkomanetka nie pracuje jak powinna, nie jest to kwestia wytartych zapadek czy ząbków, tylko całą sprawę psuje luz na osi głównej oraz na pewnej małej ośce. Po sezonie przyjrzę się jak to można zlikwidować i może się uda regenerować klamkomanetki Shimano.

[radek_3131]

Jeśli konstrukcja wiele się nie zmienia w różnych modelach to nie powinno być problemu.

Obejrzałem dokładnie dlaczego klamkomanetka nie pracuje jak powinna, nie jest to kwestia wytartych zapadek czy ząbków, tylko całą sprawę psuje luz na osi głównej oraz na pewnej małej ośce. Po sezonie przyjrzę się jak to można zlikwidować i może się uda regenerować klamkomanetki Shimano.

Mechanizm w Shimano jest podobny, ale modele mogą się różnić drobnymi szczegółami. Przykładowo w różnych rocznikach Ultegry są różne długości łopatek do zmieniania biegu.

Pogrubiłem cytat Maćka, bo też mi klamka złapała luz. Podobno w klamkach Shimano lubi się tak robić. :-| Ktoś ma pomysł jak temu zapobiec w przyszłości :?:

[Bikemaster]

maciej1986, Widzisz, owszem.

Dla chcącego nic trudnego i sam uważam że nie miałbym większych problemów składać takowe klamki "pod schemat". Jednak nie polecałbym serwisu klamek Shimano osobom bez zacięcia do składania/rozkładania/serwisowania rowerowych części, bo ten proces w porównaniu do wspomnianych klamek Campy jest bardziej skomplikowany.

Ale wszystko da się zrobić ;-) często nawet rzeczy do których serwisy by się za nic nie dotknęły.

Sam pamiętam jak rozkładałem hamulce Campagnolo Chorus dual pivoty (wbrew pozorom kupa części i ci co sądzą że to czynność łatwa - są w błędzie) to potem składania były 2 godziny i problemy z kasowaniem luzu na obu osiach... ale sie udało :roll:

[maciej1986]

Zgadza się, nie jest to składanie mebli ze schematem, tylko spokojna robota do której jest potrzebne duże wiaderko cierpliwości oraz 4, a czasami nawet 5 rąk... ja sobie poradziłem dwiema :mrgreen:

Co do luzu, ważna jest manetka od zrzucania i jej główny korpus, sądzę że da radę dorobić tulejki, które by rozwiązały problem.

[travisb]

Catt, to klamka Shimano? One tak mają z natury ;-) Możesz podkleić kawałek zwiniętej taśmy izplacyjnej między klamką a kapą, ale u mnie po jakimś czasie nawet ten patent poległ ...

[mariusz k]

Może hamulec nie odbija do końca i masz luźną linkę.

[siku]

parę dni temu kupiłem zepsute klamkomanetki shimano st-7801 ( jakieś powypadkowe , całkowicie zepsuty był mechanizm zmiany przełożeń 10s ), jak zabrałem się dziś do ich naprawy to w pewnym momencie , ręce już mi opadały :cry: , pełno sprężynek które trzeba naciagnać i wstrzelić w odpowiednie miejsce , gdybym chociaż wiedział jak to oryginalnie wyglądało to wiedziałbym jak to zjeść , jednak nie poddałem się i mimo że została mi jedna część :oops: :mrgreen: oraz tasiemka , która mnie po prostu dekoncentrowała i ją zerwałem , to ostatecznie wszystko zakończyło się w 99% sukcesem , może nie działają jak nowe , ale jakiś czas jeszcze spokojnie posłużą 8-)

.. najważniejsze to się nie poddawać :mrgreen:

[PsYhOl]

Catt, ja tak miałem, jak przy wpychaniu pancerza w kierownicę zagiąłem gdzieś linkę i po puszczeniu klamki hamulec nie odbijał do końca - może i Ty masz gdzieś delikatnie załamaną albo poszczerbaną linkę i nie pozwala odbić do końca. Wymiana linki na nową(3zł accent, 8zł za jagwire) pomogła i jest glanc teraz. Kilka złotych, ale sprawdzisz czy to nie to.

[PsYhOl]

Karuzelek, najpierw to sprawdź, a nie narzekaj.. może to Twoja wina;> sprawdź linkę, pancerz, hamulec. Hamulec nie odbija do końca i robi się luz - nie ściąga kapy do końca i na dziurach klamka się tłucze.

[maciej1986]

Może być druga opcja czyli manetka przerzutki... problem zaczął się od modelu 6500, poprawiono to w modelu 6510, ale jak widać w 4500 powrócił. Klekocze mała manetka od zrzucania, obija się o dużą. Wystarczy podłożyć coś pomiędzy nie aby problem usunąć.

[leslaw]

W 6510 na dźwignię do zrzucania jest po prostu naciągnięta gumka, poprzez którą dźwignia opiera się o klamkę.

[wiki]

Ja od paru dni mam problem z klamkomanetkami Shimano RSX. Problem dotyczy tylko prawej. Nie pamiętam dokładnie przy których dwóch zębatkach ale podam przykładowo. Zrzucam z 19 na 17 i jest ok. Natomiast jak chcę wrzucić do góry czyli z 17 na 19 dźwignia idzie w prawo do końca i nic się nie dzieje, jednym słowem mogę nią ruszać w prawo do woli i nic. Muszę przyhamować delikatnie, nawet nie, wystarczy jak ruszę delikatnie ok 0,5 cm tak jak bym chciał przyhamować i wtedy będzie ok. Jakieś koncepcje czy to już z biegiem czasu tak jest ?

[maciej1986]

wicklowman często takie problemy pojawiają się w nieco niższych temperaturach. Wtedy smar z syfem który jest w środku zalepia niektóre zapadki. Sprawdź czy w domowej temperaturze jest ok, jeśli nie to pomoże przepłukanie klamkomanetki w benzynie, czy WD-40 i ponowne zakonserwowanie jej jakimś olejem.

[h/k]

WD-40

Nie, lepiej nie WD-40. To jest środek czyszcząco-smarny, więc sam też zalepi nieco wnętrze klamkomanetki.
Rozpuszczalnik ekstrakcyjny jest dobry, bo plastiku i gumy nie niszczy, benzyna zwykła być może też - nie próbowałem.
A czy nie lepszym będzie do nasmarowania użyć smaru stałego, ewentualnie lekko rozrzedzonego olejem silnikowym?