Jak w temacie. Jaka różnica, które lepsze?
Bontrager Aeolus 5 Vs Aura 5 Tlr Jakie Różnice?
Started By
Lukasio
, 24 sty 2018 15:58
10 odpowiedzi w tym temacie
#4
Gosc_tobo_*
Gosc_tobo_*
-
- Gość
Napisano 25 styczeń 2018 - 12:27
Obręcze mają tą samą szerokosc. Aeolus ma szprychy z giętym łbem a aura z prostym (mocniejszy naciąg szprych). Aura ma miękki profil karbonowy ktory jest delikatny. Koła generują dosyć uciążliwy dźwięk przy prędkościach 30-40 km na godzinę - zawirowania powietrza w profilu obręczy.
Jeśli Aeolusy mają takie samo rozwiązanie (na 99 procent mają) to sensowniejsze będą aury ze względu na szprychy/zaplot. Jednak w razie urwania szprychy może być problem z dostaniem odpowiedniej w przeciętnym rowerowym.
Jeśli Aeolusy mają takie samo rozwiązanie (na 99 procent mają) to sensowniejsze będą aury ze względu na szprychy/zaplot. Jednak w razie urwania szprychy może być problem z dostaniem odpowiedniej w przeciętnym rowerowym.
#7
Lukasio
-
- Użytkownik
- 136 postów
- SkądLeg/ Wro
Napisano 25 styczeń 2018 - 22:35
Jestem świadomy tego karbonu. Szukam kół z powierzchnią hamowania alu, na oponę, ze stozkowa nakładką karbopodobną o wys conajmniej 45mm. I pojawiła się opcja Aeolusa 5. Choć cały czas kontroluję Vision Trimax 45 i nowszy model Mavica Cosmic Pro Carbone (podobno nowy bębenek nie ma już paskudnej plastikowej tulejki tylko coś w stylu DT).
#8
Gosc_tobo_*
Gosc_tobo_*
-
- Gość
Napisano 26 styczeń 2018 - 00:49
Profil w Aurach ugina się pod palcami. Dwa razy miałem w rękach Aury z uszkodzonymi profilami przez niefortunne użytkowanie. Nie ma to wpływu na korzystanie z kół jednak źle świadczy o jakości.
Ja zbyt szybki nie jestem a dźwięk generowany przez te koła przy obrocie był dla mnie irytujący, tym bardziej że by go uniknąć trzeba jeździć wolno albo bardzo szybko, czyli absolutnie w innych przedziałach niż moje osiągi.
Co do Maviców - nie wiem co znaczy w stylu DT: ta firma ma dwie opcje konstrukcji: albo star ratchet, który jest opatentowany, albo konstrukcja bardziej klasyczna, z zapadkami ale opierająca się też na dziwnym wynalazku - wianku z wałeczkami, który w praktyce nic sensownego nie wnosi w stosunku do klasycznej i bezproblemowej konstrukcji innych producentów.
#9
Lukasio
-
- Użytkownik
- 136 postów
- SkądLeg/ Wro
Napisano 26 styczeń 2018 - 07:02
Mówiąc w "stylu DT" mam na myśli występująca w piastach DT nakrętkę w kształcie "gwiazdki" na specjalny absurdalnie drogi klucz. Widziałem efekt w dwóch różnych zaprzyjaznionych salonach rowerowych jak piekielnie trudno to odkręcić i do czego może doprowadzić próba dokręcania tego (wyrwane szprychy, uszkodzone piasty na skutek użycia dużej siły). Polecono mi abym (przy wyborze takiej piasty) raz w miesiącu to odkrecil i przesmarowal. Wtedy się nie zapiecze. Trochę to absurdalne, dla mnie piasta ma być bezobslugowa. Starsze koła Shimano, czy nawet Mavic Cosmic Elite nie były przeze mnie dotykane i po dziś dzień kręcą się gładko i cicho. I cóż tu wybrać???
#10
radomir82
-
- Użytkownik
- 879 postów
- SkądBergen
Napisano 03 luty 2018 - 09:37
W Mavicu ten element mocowany jest na pierścień zabezpieczający, poza tym nie trzeba go wyjmować żeby wymienić łożysko.
Dodaj odpowiedź
