11806 replies to this topic

[olek123]

Widział ktoś w atrakcyjnej cenie zestaw Bundle Garmina 530? Na Bikeinn promocje powtarzane są cyklicznie czy nie ma już co liczyć na powrót ceny ~1300 zł?

[Prozor]

A były tak niskie ceny? Nawet obecnie cena bundle jest całkiem rozsądna, o ile ktoś potrzebuje kompletu czujników lub chce te czujniki sprzedać i wyjdzie na swoje jeśli za komplet weźmie już nieco powyżej 7 dych (nie powinno być najmniejszego problemu).

 

 

Panowie ile można wołać żeby nie przesadzić za Edge 1030 ( Który był wymieniony na odnowiony czy jak to oni tam nazywają ), ma jeszcze do końca z 3 miesiące gwarancji ?

 

Patrzyłem na OLX i na allegro to są dwa jeden 1500, drugi 1600.

Myślę o sprzedaży samego urządzenia - czujniki i pas bym zostawił sobie.

 

I jeszcze jedno pytanie czy 830 i 1030 plus różni tylko wielkość ekranu czy coś jeszcze( Praca na baterii - może ) ?

 

 

No nie wiem, jeśli na https://www.bikeinn....ack/136665648/pza bundle 1030 trzeba dać 1990, to odliczając wartość czujników 240 (pulsometr) + 240 (kadencja + prędkość) to żądanie ceny za używany na poziomie 1600 zł wydaje nieco zawyżone. Oczywiście nie wydaje się prawdopodobne, żeby w/w czujniki opylić za 480 zł, ale nawet jeśli będzie to kwota 3 stów, to i tak raczej wolałbym dać 1,7 tysiaka za nowy, niż 1,6 za używany...

Raczej celowałbym w 1,5 tysiaka i cieszył z szybszej sprzedaży

 

Przede wszystkim szybszy, widać to tak w obsłudze jak nawigacji jak i w obsłudze. Akumulator wystarcza na mniej więcej tyle samo, bo pomimo mniejszej pojemności i szybszego procesora ma odbiornik GPS/Glonass/Galileo z chipem Sony, zdecydowanie mniej prądożerny, niż dotychczas stosowany MTK. Na dodatek ekran jest mniejszy co wpływa na mniejsze zużycie energii. Ekran jest bardziej czuły na dotyk (ale nie jest to czułość smartfonowa!), ale może dlatego, że jak zauważył arturooo3 pozostawiono jeden poziom czułości i prawdopodobnie będzie to najwyższy poziom  .

 

Kwestia ekranów - jest inny niż w E1030, widać to zwłaszcza po włączeniu podświetlenia, wtedy jest zdecydowanie bardziej kontrastowy i w ciemności ekran nie jest już tak kiepsko wyglądający (na co narzekano, zwłaszcza jeśli ktoś wcześniej miał np. E1000 itp.), ale bez podświetlenia w pełnym słońcu ekran E1030 wygląda IMHO lepiej. 

 

Co ciekawe, wygląda na to, że ekran w wersji 1030 PLUS pozostał ekranem ze starego Edge 1030. Świadczyć może o tym tak wpis Hargina, jak też porównania na zdjęciach np. https://forums.garmi...30-to-1030-plus

widać tu różnicę w kontraście przy podświetleniu. 

 

Cytując z w/w wątku na forum garmina:

"Zauważyłem, że gdy obie jednostki są wyłączone, ekran 1030 Plus ma jaśniejszy kolor niż 830. Ale gdy oba są włączone, ekrany wyglądają tak, jak opublikowałeś. Zgadzam się, że ekran 1030 Plus wygląda bardziej matowo w pomieszczeniu. Ale na zewnątrz uważam, że 1030 Plus ma niewielką przewagę. Te dwa ekrany zdecydowanie nie są takie same, jak twierdził Garmin. Ale myślę, że w warunkach jazdy trudno byłoby je rozróżnić. "

 

To zdecydowanie potwierdza, że ekran w Plusie pozostał ten sam, wymieniono procesor na szybszy (i moduł gps).

[Bzyk]

Spotkaliście się, żeby w 830 był ten sam problem z powstającą obwódką dookoła ekranu, jak to było przy 820? Jedną właśnie 820 mi wymieniali, teraz wydaje mi się, że to samo robi mi się przy 830. 

[Prozor]

Nawet jeśli, to raczej jednostkowy przypadek uszkodzenia podświetlenia ekranu, bo o problemach z halo występujących w E820 i E1030 ze starymi kontrolerami w przypadku 530/830 raczej nie słychać. 

Zauważyłem tylko jeden taki roblem: https://forums.garmi...cklight-problem- dwie jaśniejsze kreski.

 

Tu chyba podobnie jak u Ciebie (wątek sprzed 2 lat): https://forums.garmi...klight-bleeding

"Wygląda to bardziej na to, że podświetlane diody LED świecą tak mocno przez tył ekranu, że powodują nierówną jasność."

 

albo to: https://forums.garmi...light-on-screen

 

resumując, raczej nie ma powodów do zmartwień.

[Bzyk]

A muszę zrobić zdjęcie, ale jestem pewien, że od nowości tak nie było. 

[szymony]

Mój E530 dostał amnezji. W historii jest 0, słownie zero aktywności. Te oczywiście są i bezproblemowo można się do nich dostać przez menager plików. Jakieś sugestie? Przed resetem do ustawień fabrycznych.

[Prozor]

Sprawdź, czy system plików nie ma błędów.

[szymony]

Nie ma. Tak twierdzi M$

[Prozor]

Nowe aktywności widoczne, czy też nie?

[szymony]

Nie. Nic zero. Dzisiaj było jechanie. Do connecta ładnie wysłało.

[Prozor]

Hymm... Dziwne. Rób kopię danych (polecam przez edge_backup - link w pierwszym wątku), reset test, przywróć dane (ustawienia, ekrany itd.) i ponowny test.

[Kufir]

Pytanie odnośnie dwu letniego zegarka Garmin Feniks 5.

Bateria podczas aktywności trzyma mi na 11 - 12 godzin (rejestracja trasy GPS, pomiar pulsu). Podczas zwykłego użytkowania z włączonym pomiarem pulsu i powiadomieniach z telefonu (wyłączone całkowicie automatyczne podświetlanie tarczy) wytrzymuje bateria na 5-6 dni. To po okresie 2 lat normalna sprawność baterii ?

[szymony]

Resetu unikałem jak ognia:) Miałem co prawda kopie wszystkich plików wykonaną ręcznie, ale ten programik załatwia sprawę bezproblemowo. Reset wykonany, pliki przywrócone. Działa, jest historia. Taka ciekawostka, przed resetem miałem w historii dwie pozycje. Jazdy i wszystkie aktywności, w których nic się nie znajdowało. Teraz są tylko jazdy i są tam oczywiście wszystkie, które odbyłem.

[Prozor]

No i gicio - dlatego polecałem robienie kopii tym programikiem

 

Co do baterii w F5:

Przede wszystkim - która to wersja piątki (nie plus?)? Jeśli jest to S, to czas standardowy, jeśli "5", to nieco więcej niż połowa nominalnego czasu pracy. ("X" nieco krócej - większy ekran przy tej samej pojemności akumulatora). Oczywiście zależy to też od konfiguracji, ale...

 

Jeśli to "5" (bez "S" czy "X") to akumulator dość zużyty. Dziwne, bo mój stary Fenix 3 po kilku latach eksploatacji w czasie pracy wiele nie odbiega od tego co było na początku. Warto pamiętać o ładowaniu akumulatora d 80 - 90%, dzięki czemu przedłuży się żywotność akumulatora.

 

Sam akumulator można kupić na aliexpress, koszt ok. 60 zł np.: https://pl.aliexpres...0185860596.html

 

Ale cenowo można znaleźć od 50 zł i .wyżej. Ewentualnie nieco tańsze nieoryginalne akumulatory (ale za to z późniejszą datą produkcji).

 

Ewentualnie nieco drożej z całą dolną pokrywką z czujnikami np.: https://pl.aliexpres...earchweb201603_

[Ulepekin]

Mam pytanie:

- narysowałem sobie kurs w GC, przesłałem do urządzenia ( kurs mi potrzebny jest po kilkudziesięciu kilometrach od startu - chodzi o przejazd przez miasto którego nie znam ) czy jak go uruchomię po tych kilkudziesięciu km to mi skasuje jazdę i zacznie liczyć od początku czy będzie to kontynuowane ?

 

[vpablov]

Nic nie kasuje, w dowolnym momencie uruchamiasz i jedziesz.

[Kufir]

Dzieki za post w sprawie baterii . Tam mam zwykłą "5".

Te baterie wymieni się bez problemowo samemu ? Skręcając ponownie zegarek nadal będzie wodoszczelny ?

[Prozor]

Tak, jest uszczelka.

 

 

Dół i góra (ekran) podobnie uszczelnione, na górze o jedną śrubkę więcej, stąd górna uszczelka trochę inaczej wygląda (dolne zdjęcie). Na górnym zdjęciu masz kształt uszczelki dolnej.

 

Rozkręć, uważaj żeby uszczelki nie uszkodzić (raczej trudno, ale wszystko się może zdarzyć) - o ile klapka od razu nie odskoczy po odkręceniu śrubek, to podważaj na wysokości otworów na śrubki, w innych miejscach łatwiej uszczelkę uszkodzić, wymień akumulatorek na nowy skręć i ciesz cię

[manfred]

Pytanie do użytkowników Varia RVR315. Dziś jechałem z radarem na pełnym ładowaniu. No i po 6,5 godzinach radar całkowicie padł. Czy to normalne że tak działa bateria. Wg mnie to słaby wynik

[Prozor]

Wybrałeś zubożoną wersję radaru, która oprócz braku światełka charakteryzuje się dość niskim czasem pracy, wynoszącym do 7h, co wyraźnie jest określone w specyfikacji parametrów eksploatacyjnych. Jak widać z eksploatacji to się zgadza. Wybierałeś świadomie, prawda? Osobiście radziłem zakup wersji ze światełkiem...

Jeśli ktoś jeździ >6h to zdecydowanie lepiej zdecydować się na wersję ze światełkiem, którego nawet nie trzeba włączać. Wtedy zasilania wystarczy chyba na ponad dobę (16h światło migające). Albo ładowanie co którąś tam jazdę...

 

W Twoim przypadku przy dłuższych trasach radziłbym zaopatrzyć się w jakiś mały powerbank i zasilać radar w czasie pracy.