17 odpowiedzi w tym temacie

[Ciachoorsky]

No więc wypadałoby wyjaśnić o co chodzi w temacie. Tak się składa że jestem studentem na specjalizacji Projektowanie Graficzne i w lipcu tego roku (czyli za kilkanaście dni), będę bronił mój dyplom magisterski. Tak się składa, że na tej specjalizacji oprócz pracy teoretycznej bronimy się też z pracy artystycznej. Dla zainteresowanych więcej do zobaczenia wkrótce tu: https://www.instagram.com/iam.matt/, a dla tych których zupełnie to nie interesuję przejdźmy do konkretów:

Założeniem było aby jak najwięcej gratów mogło przejść z poprzedniego roweru (temat znajduje się tu: https://szosa.org/to...disc-adventure/), jednak ostatecznie Karamba przejęła z niego tylko korbę, przerzutkę tył, kasetę, tarcze i łańcuch. Projekt miał z Synapsa przejąć także geometrię, jednocześnie stając się gravelem prawdziwego purysty szosowego - czyli wizualnie miał wyglądać jak najmniej MTB, jednocześnie pozwalając na włożenie tam (jeśli będę miał taki kaprys) grubszej opony - finalnie gięty trójkąt z tyłu pozwala na zmieszczenie opony 37mm - co myślę jest całkiem dobrym wynikiem. Miał być to także rower dla dwóch osób - tak dla dwóch W sezonie szosowym jeździć będzie na nim moja dziewczyna (w tym wypadku zmieniamy tylko mostek na zwykły, bez negatywu 17 stopni i o krótszej długości, oraz siodło), a ja będę używał go na wypady poza asfalty.

Rama: to dzieło rzeszowskiej manufaktury Karamba Bikes (http://www.karambabikes.com/).
Zbudowana na mixie rur Columbusa - Zona oraz Spirit HSS (oversized), główka taper, (1 i 1/8 - 1 i 1/4), wewnętrzne prowadzenie, mufa BB30, hamulce tarczowe flat mount, haki Bear Frames Supplies, sztywne osie 12mm.

Widelec: Columbus Futura Gravel, full carbon, rura taper (1 i 1/8 - 1 i 1/4).
 

Pedały : LOOK Keo Classic 3

Manetki : Sram Apex HRD

Przerzutka tył : Sram Apex 1X

Korba : Sram s950, koronka 46T Narrow Wide

Hamulce : Sram Apex HRD, Flat Mount

Kaseta : Sunrace MS8, 11-42

Łańcuch :  KMC X11

Sztyca: Accent Execute Carbon 27,2mm

Mostek: 3T ARX II Team (przemalowany)

Kierownica: Cannondale C2 40cm

Owijka: Rapha City

siodło: Brooks Cambium C13 145mm, (siodło dziewczyny: Fabric Elite Gel)

Koszyki: Lightweight Edelhelfer (do zmiany na coś metalowego)

Koła: Dandy Horse Pozytron 44 SPX Disc, Tubeless Ready (https://shop.dandyho...tron44_spx_disc)

Tarcze: Shimano Ultegra RT800 140mm p/t

Opony: Bontrager R2 28mm (po założeniu na obręcze 31,7mm a więc piękny balon )


Zdjęcia:






















 

[ex_lemon]

Świetny projekt. Szacunek!

[Marcin321]

Dobrze że pokazałeś na forum swój projekt. Wygląda świetnie, gratulacje!

[renton]

Cytując klasyka : "Jak Ty mnie zaimponowałeś w tej chwili"
Gratulacje !!!
Wygląda świetnie.

[ortogonalny]

Genialny pomysł i wykonanie. Szacun  

[ortogonalny]

R2 mają kiepską trakcję na mokro i niespecjalną żywotność. Za to nieźle amortyzują.

Potwierdzam opinię o tych oponach. Jakoś Bontragerowi niespecjalnie udają się produkty związane z kołami  

Natomiast w tym wątku nacisk raczej, moim skromnym zdaniem, położony jest na sam pomysł, design i wykonanie. I tutaj duży, jeśli nie gigantyczny, plus dla Autora z mojej strony.

[Ciachoorsky]

Dzięki wszystkim forumowiczom za dobre słowo - nic tak nie cieszy jak ciepłe przyjęcie projektu



A co do opinii o oponach..
 

R2 mają kiepską trakcję na mokro i niespecjalną żywotność. Za to nieźle amortyzują.

...może to dziwne, ale nie zgodzę się z niczym poza ostatnim. Być może to zaleta szerokości na tej konkretnej obręczy i tego jak sama opona się ułożyła, ale ma się wrażenie jak gdyby można było na niej wchodzić w zakręty z taką prędkością jaką tylko się chce - i to niezależnie od stopnia wilgotności podłoża. Opony mamy od połowy poprzedniego sezonu (jeszcze na innym zestawie kół) i co do ich żywotności też specjalnie złego słowa powiedzieć nie mogę. 

Jeździłem na naprawdę wielu modelach opon i szytek (w Supersixie od paru lat niezmiennie panują Corsy), i jeśli chodzi o ten konkretny model i markę złego słowa nie powiem. No ale może to wyjątek potwierdzający regułę


Mimo że stali nie buduje się dla wagi to pewnie wielu z Was ona ciekawi - no i tu pozytywne zaskoczenie: 9,1 kg czyli biorąc pod uwagę ramę do najlżejszych nie należy i najniższą grupę Srama + tarcze jest wynikiem który naprawdę cieszy.

[Siara_iwj]

Ładny rower, brzydkie tarcze. Gdyby rama była na mufach i bez slopingu to bym się zakochał.

[impa]

Mega!

[4gotten]

Bardzo ładny rower

[stryjek]

Piękny rower

[Ciachoorsky]

Koniec sezonu zbliża się nieuchronnie, więc ostatni weekend był idealny do sprawdzenia "drugiej twarzy" Karamby - tej terenowej

Na koła założyłem opony Clement X'Plor USH w rozmiarze 35mm (na obręczy realnie 36,5), i zarówno rama i widelec mają jeszcze sporo zapasu na więcej - jeśli zaszłaby taka potrzeba.

Runda była próbą odkrycia nowego, w związku z czym oprócz czystego, pięknego jesennickiego gravelu były też akcenty dobrego MTB, enduro czy szoski (i było to zdanie mojego kolegi zaawansowanego MTBowca więc nie ma mowy o opowiadaniu bajek ).
Rower idzie jak zły w każdym terenie i na oponie 35 jest arcykomfortowy.

Dodatkowo w międzyczasie do zmiany poszła kiera. Wybór padł na karbonową Zipp SLCL2 SS w rozmiarze 38cm, dopełnioną o owijkę Rapha Classic.

Fotki:

[Prozor]

Kierownica w rozmiarze 38 do tego typu roweru (znaczy: również terenowego)? Rozumiem na szosę aero (sam mam taką wąską), ale w teren? W przełaju mam stabilne 44 cm i nie wyobrażam sobie tak wąskiej kierownicy jak 38cm podczas jazdy przełajowej, a zwłaszcza MTB/enduro (właściwie do tych zastosowań w ogóle tego roweru sobie nie wyobrażam). 

[Ciachoorsky]

Kierownica w rozmiarze 38 do tego typu roweru (znaczy: również terenowego)? Rozumiem na szosę aero (sam mam taką wąską), ale w teren? W przełaju mam stabilne 44 cm i nie wyobrażam sobie tak wąskiej kierownicy jak 38cm podczas jazdy przełajowej, a zwłaszcza MTB/enduro (właściwie do tych zastosowań w ogóle tego roweru sobie nie wyobrażam). 

Przeczytaj pierwszy post w temacie - w sezonie głównym użytkownikiem roweru jest moja luba stąd przesiadka z 40cm na 38 - ja najszerszy w barkach też nie jestem i być może jestem królem techniki i koordynacji, ale nie widzę absolutnie żadnych przeszkód w jeździe w terenie z kierownicą 38 Oczywiście nie planuję jeździć rowerem w MTB ani w Enduro - wspomnienie tego miało na celu stwierdzenie, że nawet tam rower jest sobie w stanie poradzić. Dla mnie (zaznaczam) - mniejsza kierownica to dużo lepsza precyzja w prowadzeniu niż wielkie wiosło - bez znaczenia czy chodzi o szosę czy teren.

[Ciachoorsky]

Czy 40 zamiast 38 cm czyni z kierownicy wielkie wiosło ?

A czy ja porównuję gdzieś 38 z 40?