Posted 28 March 2018 - 17:48
Mety chyba jako jedyne pasują na mój kwadratowy łeb.
Spoko wybór, sam mam Rivale biało-czarny. Jak będę miał szukać czegoś nowego, to MET i kolejnym moim celem byłby chyba tylko Manta, z ciekawości (i podoba mi się).
Wentylacja w tym kasku ( i wszystkich nowych ,,orzechach'' ) nie wygląda zachęcająco
Wygląda to bardzo podobnie do Rivale, a pod tym względem jest bardzo dobrze w tym modelu, sam śmigam i złego słowa nie powiem.
Gosc_Bullet_*
Posted 28 March 2018 - 19:42
Spoko wybór, sam mam Rivale biało-czarny. Jak będę miał szukać czegoś nowego, to MET i kolejnym moim celem byłby chyba tylko Manta, z ciekawości (i podoba mi się).
Wygląda to bardzo podobnie do Rivale, a pod tym względem jest bardzo dobrze w tym modelu, sam śmigam i złego słowa nie powiem.
Jest bardzo dobrze?...hm a miałeś na głowie kask co ma np. 29 - 30 otworów wentylacyjnych? Taki np. MET 5Th Element
Posted 28 March 2018 - 22:13
Wentylacja w tym kasku ( i wszystkich nowych ,,orzechach'' ) nie wygląda zachęcająco
Catlike Whisper ma dużo lepsza wentylacje, nadaje się na podjazdy w upalne dni. Kaski typu aero dają radę w normalnej jeździe. Nie dorównują dobrze wentylowanym kaskom, nawet w testach nikt nie próbuje nam tego udowadniać. To takie kaski na chłodniejsze klimaty 
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
Gosc_Bullet_*
Posted 28 March 2018 - 22:29
Catlike Whisper ma dużo lepsza wentylacje, nadaje się na podjazdy w upalne dni. Kaski typu aero dają radę w normalnej jeździe. Nie dorównują dobrze wentylowanym kaskom, nawet w testach nikt nie próbuje nam tego udowadniać. To takie kaski na chłodniejsze klimaty
OK, ale czy te współczesne kaski aero są w praktyce w czymkolwiek lepsze od kasków starego typu? Pytam serio, bo nie rozumiem obecnej mody. Że te nowe kaski typu ,,orzech'' są gorzej wentylowane to już wiem, w czym zatem są lepsze? Skoro aero, to czy w amatorskiej, nawet przy ambitniejszej jeździe mogą poprawić jakieś osiągi? Dawniej myślałem, że ta mała liczba otworów musi się wiązać z jakimiś wyrafinowanymi systemami wewnętrznych kanałów w skorupie. Ale wygląda na to, że to jakaś wyjątkowo prymitywna akcja marketingowa, żeby strzyc chętnych do zakupu za ciężkie pieniądze. Ten Rival wygląda identycznie jak kask mojej żony, który się od 10 lat kurzy na szafie. Już wiem - w weekend odstawię swojego Stradivariusa i wezmę kask małżonki. Będę trendy.
Zło Konieczne
Posted 28 March 2018 - 22:37
Zyski aero niespecjalnie mnie interesują. Kask nałożyłem w sklepie, spodobał mi się na głowie, co najważniejsze pasował (rzadkie zjawisko przy mojej czaszce) i miał ładny kolor, który mi do niczego nie pasuje, ale się podoba 
Giro Air Attack też nie kupiłem dla zysków tylko dla wyglądu (no i te gogle są wygodne, bo nie dotykają twarzy). Nie zauważyłem przegrzewania się, ale brytyjskie lato, zwłaszcza na północy, nie jest specjalnie gorące.
Lekkie. Tanie. Mocne. Wybierz dwa - C. Boardman
Posted 28 March 2018 - 22:42
Są dobre kanały wentylacyjne, ale to nigdy nie dorówna kaskom mocno wentylowanym. Kaski typu aero potrzebują większch prędkości by w kanałach powietrze się ruszyło. Nie jeden kask aero wygląda jak kask z przed 20 lat, więc nie wiem czy są lepsze od kasków starego typu .
Kask aero może zmniejszyć opory, ale zależy względem czego i jak będzie na głowie ustawiony w stosunku do ruchu powietrza. To nie sinik elektryczny nie należy spodziewać się super kopa. Jak ktoś liczy, że w trakcie jazdy w grupie elementy aero dadzą mu przewagę to się przeliczy
Więcej satysfakcji daje dobra forma niż dobry sprzęt.
Gosc_Bullet_*
Posted 28 March 2018 - 22:45
Być może, że te nowoczesne ,,orzechy'' są mocniejsze od dawnych wielootworowych kasków - to chyba jedyne co może uzasadnia tę ich masywną budowę i przewagę nad tradycyjnymi kaskami dla amatora, poza
wyglądem ( o ile komuś - jak Siarze - to się podoba ).
Posted 28 March 2018 - 22:48
Jeżeli wierzyć pomiarom to zyski czasowe mogą być całkiem widoczne, oczywiście w specyficznych warunkach - np. płaska czasówka. Kask aero na 40km pętli zrobionej ze średnią w okolicach 42km/h i więcej to około 67 sekund do przodu według Cycling Tips. (https://cyclingtips....rial-equipment/)
Można się zacząć zastanawiać jak się to ma do nas amatorów ale jak ja o tym myślałem jakiś czas temu to przypomniałem sobie o moim lokalnym 20km płaskim segmencie, na którym biję się z kolegą o jak najlepszy czas. I dla przykładu obecnie przegrywam tam z nim o 11 sekund. Średnia 41,8km/h więc w teorii taki kask mógłby mi tam zapewnić pierwsze miejsce 
Więc gdzieś tam od czasu do czasu te cyferki zahaczają i o nasz amatorski świat 
Natomiast jeśli chodzi o codzienność, to podejrzewam, że to kwestia mody. Prosi od jakiegoś czasu często w takich jeżdżą więc i amatorzy chcą. Zawsze tak było
Posted 29 March 2018 - 17:03
Być może, że te nowoczesne ,,orzechy'' są mocniejsze od dawnych wielootworowych kasków - to chyba jedyne co może uzasadnia tę ich masywną budowę i przewagę nad tradycyjnymi kaskami dla amatora, poza
wyglądem ( o ile komuś - jak Siarze - to się podoba ).
Raczej nie, a przynajmniej nikt tego nie może oficjalnie powiedzieć. Jeśli spełniają tę samą normę, to w teorii są porównywalne pod kątem bezpieczeństwa.
Posted 29 March 2018 - 22:18
Mega! Ależ mi brakuje na rynku takich fajnych, prostych ścigantów.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
