8561 replies to this topic

[Marcin321]

Tak, zaciski Ultegry. Co do wyboru to robiłem krótki research i wyszło że te tarcze XT są chwalone, do tego w dobrej cenie i zapewne będą nieźle współpracować z okładzinami Ultegry. Rozważałem jeszcze SRAM Centerline X, A2Z SPV4 i SwissStop Catalyst.

[Dari]

Najważniejsze, że są kompatybilne z zaciskami Ultegry, bo z tego co można zobaczyć  na stronie Shimano np. tarcze XTR nie są wymienione jako kompatybilne.

[mikroos]

Tabele kompatybilności Shimano należą do czołówki literatury science fiction,

[KMQ]

Tabele kompatybilności Shimano należą do czołówki literatury science fiction,

😂 dobre. Czyli trzeba samemu rozkminiac

[Hargin]

@Marcin jeszcze dopytam z ciekawości, czemu wybrałeś piasty z mocowaniem tarcz na śruby, a nie CL?

[Marcin321]

Bo nie było wersji CL, jak trafiła się dobra promocja na koła to nawet doliczając tarcze było warto. W sumie źle nie wyszło bo mam kompletne koła na podmianę, tylko że pewnie nigdy jej nie zrobię No chyba że trafi się jakaś awaria ...

Koncepcyjnie mocowanie CL uważam za sensowniejsze niż IS. Ale życie to inna bajka, mam w rowerach 3xIS i 1xCL.

[cauchy]

Niecałe 30 EUR skutecznie przekonało mnie do starszego modelu

 

Mały update: opony mają 26.6mm szerokości przy ciśnieniu 6.5 - taka niespodzianka po 12h. Gdybym nie zrobił wczoraj zdjęcia suwmiarki to bym nie uwierzył. Chociaż Corsy G+ też na początku miały ok. 27mm a teraz jak je zmierzyłem mają równo 28.2mm (rozmiar 25C, ciśnienie 6.5, szerokość wew. obręczy 20mm).

ciekawe

jeździłem pół roku na Corsach G+ rozmiarze 28mm, i one miały 28-28.2mm jak oni je robią to ja nie wiem i czym się różnią od 25mm

[Born Ready]

W Polarze czasem właśnie Navi mi brakowało, a przy wersjach Bundle 820 kupiłem niecałe 200 zł drożej od 520.

Nie wiem, ale po czytaniu wielu, naprawdę wielu opinii, nie zdecydowałbym się na E820. Sam wybrałem E520 i nigdy się nie zawiodłem, ale pod navi chyba bym wolał pójść w coś wyższego, kosztem gorszego zegarka  

[Bzyk]

Ja tez sporo czytałem i w sumie nie wiem czym 520 miałaby przewyższyć 820?

[Cyklo Ziutek]

Z nawigacją jest podobnie jak z improwizacją. Najlepsza jest ta 3x przećwiczona. 

Mam E520 i tu możemy mówić tylko o jeździe po śladzie wg wytyczonej trasy. Mnie to wystarcza, bo mam sporo fajnych dodatków treningowych w porównaniu z Mio 200 i 205, które miałem w poprzednich sezonach.

 

Moje dzisiejsze zamówienie:

- dętki Continental Race 28 Light S42mm 18-25x700,

- wkład zaworu presta 1kpl (10szt + klucz),

- opony Continental GP 5000 25x700.

Na moich obręczach 15C pewnie będą mocno żarówiaste, ale może przez to bardziej komfortowe.

[LuckyLuk]

Ja po przeczytaniu wielu opinii bardzo się wahałem, czy kupić 820. Na koniec się zdecydowałam i jestem bardzo zadowolony. Zarówno podczas normalnej jazdy czy treningu na trenażerze działa tak, jak tego oczekuję.

[Bzyk]

No ja na razie po jeździe na trenażerze jestem i jest ok. Duży plus w porównaniu do Polara V650, to apka z treningami z Training Peaks, bo jeżdżę wg tam ułożonych treningów. Do tej pory przy treningu co jakiś czas musiałem patrzeć na telefon co dalej. Więc jak na razie jestem mega zadowolony.

[Born Ready]

Ja tez sporo czytałem i w sumie nie wiem czym 520 miałaby przewyższyć 820?

Zależy, co kto potrzebuje. 

 

Ja nie potrzebuję nawigacji, wystarczy to, co ma do zaoferowania 520 (a jazda po śladzie sprawuje się świetnie, chociaż od święta z tego korzystam). Z kolei do nawigowania wg opinii 820 nadaje się średnio i lepiej pójść w wyższy model, jeśli jest to ważne w przypadku danego użytkownika. 

[4gotten]

Zależy, co kto potrzebuje. 

 

Ja nie potrzebuję nawigacji, wystarczy to, co ma do zaoferowania 520 (a jazda po śladzie sprawuje się świetnie, chociaż od święta z tego korzystam). Z kolei do nawigowania wg opinii 820 nadaje się średnio i lepiej pójść w wyższy model, jeśli jest to ważne w przypadku danego użytkownika. 

Mam 820 to się wypowiem. Uważam, że do nawigacji nadaje się świetnie. Używam od ponad 2 lat. Nigdy nie zawiódł mnie na imprezach, gdzie dystanse przekraczały czasem grubo ponad 500km. Nie wiem w czym wyższy model miałby być lepszy?

[LuckyLuk]

Ja też myślałem o 1030 speed różnica w cenie jest spora. Z pewnością duży plus 1030 to możliwość przeglądania okolicy. Ekran w 820 jest na to zbyt mały i jeśli potrzebuję, to muszę sięgnąć po mapy na telefonie. 1030 też ponoć lepiej reaguje na dotyk. W każdym razie, ja jestem zadowolony z 820.

[KMQ]

W koncu dotarl Gravel, dzis pierwsza przejazdzka. Oczywiscie nie bylbym soba gdyby czegos nie zmidyfikowal wzgledem serii

Pacjent: Ridley X-Trail

Wskoczyly kola Walker Brothers (22mm szerokosci wewnetrznej) + opony WTB Exposure TCS 700x34
Pomiar Quark Dzero
Hamulce hydrauliczne Sram Apex

[Dr0zda]

Kontuazja narciarska stawu biodrowego wymusiła zakup trenażera:

Szkoda że nie Smart ale za to mało używany za grosze.

No i się rehabilituje

 

[LuckyLuk]

To zanim rozpakujesz zacisk z Decathlonu, to powiem, że prawdopodobnie do Tacxa nie będzie pasował. Końcówki na zaciku z Deca są stożki, Tacx ma kształt walca. Z racji tego, że moja żona też jeździ, dokupiłem zacisk z Decathlonu i rower się buja. Musiałem kupić original Tacxa (który nota bene kosztuje bardzo podobnie). 

[Bzyk]

Ja mam ten zacisk, bo mam trenażer B”TWN i miałem rower podpinany do trenażera TACX i nie było żadnych problemów.

[Dr0zda]

One niewiele się różnią.

Zacisk ze standardową osią do trenażera Thru Axle : http://www.decathlon...Kupowac/8373495