8547 replies to this topic

[LuckyLuk]

Chyba nigdy się z tym nie spotkałem, dlaczego akurat tak? Zwykle, jeśli się używa różnych rozmiarów, to węższa idzie na przód ze względu na aerodynamikę a szersza na tył, ze względu na komfort i przyczepność. 

[slaweko]

ENVE tak zalecało długi czas (czy teraz, nie wiem). Właśnie ze względu min. na komfort jazdy, przyczepność i stabilizację toru jazdy.

[juhas99]

W MTB dosyć często spotykana konfiguracja, że przód jest szerszy dla lepszej kontroli i przyczepności. Szczególnie, że zazwyczaj rama ogranicza szerokość opony bardziej aniżeli widelec.

[stryjek]

Po 7 latach na supersixie przyszedł czas na zmiany, zaczynam przygodę z trekiem emonda sl5 2022, na dzień dobry zmieniłem kokpit i siodełko na swoje stare oraz opony na CONTI 4 season 28mm, na obręczach 25 ułożyły się na 30. Szukam teraz kół, chyba wypróbuję CSC od majfeenda.


Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka

[LuckyLuk]

Dobrze ta Emonda wygląda, gratulacje i dużo szczęśliwych kilometrów

[cauchy]

świetny, 1-2cm większy stożek, lżejsze koła i będzie top

[artho]

SL5 jest piękny. Natomiast z drobnych upgrejdów po kilka stówek aby zyskać sporo na wadze rozważ też wymianę:

- nakładki na sztycę na lżejszą z jarzemkami do karbonu

- lżejszy mostek

- lżejsze tarcze

 

Mnie ta lista drobnych tu i tam finalnie skłoniła do SL6 i jestem zadowolony, większość upgrejdów robię w gravelu. Ale malowanie SL5-tki wymiata

[LuckyLuk]

Panowie, wy tak serio? Nie każdy chce liczyć każdy gram, są ludzie, którzy po prostu czerpią radość z jazdy bez względu na wysokość kół czy wagę tarczy.

[Jaca911]

Panowie, wy tak serio? Nie każdy chce liczyć każdy gram, są ludzie, którzy po prostu czerpią radość z jazdy bez względu na wysokość kół czy wagę tarczy.

A co przeszkadza cieszyć się jazdą i... każdym urwanym gramem?
Podwójna radość.

[liftlodz]

Jak weźmiesz ze sobą 1 bidon zamiast 2 to oszczędzisz z 500-700 g - to jest dopiero sztos...

[artho]

Panowie, wy tak serio? Nie każdy chce liczyć każdy gram, są ludzie, którzy po prostu czerpią radość z jazdy bez względu na wysokość kół czy wagę tarczy.

Mnie inwestowanie w rower cieszy. Tu zmienię siodełko na inne, tam opony - w efekcie zwykle się wychodzi z wagą w dół, ale nie zawsze.

[LuckyLuk]

Mnie czasami też tylko chodzi o to, że człowiek kupi nowy rower a to już mamy listę, co wymienić 😂

[cauchy]

proste 

[stryjek]

Ja już wyrosłem ze zbijania wagi, ma to według mnie sens tylko na kołach, reszta to takie gonienie króliczka
A przy kołach i tak wybrałem szersze i cięższe opony bo jest bardziej komfortowo a rower lepiej się toczy po nierównych asfaltach, których u nas nie brakuje


Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka

[cauchy]

ja na szosie nigdy nie pobiłem rekordów prędkości w DH, ten należy do 14kg crossa Krossa na lekkiej szosce powyżej 60km/h czuję już  dyskomfort psychiczny że nie opanuję na bocznym wietrze czy nie wyhamuję przed zakrętem bo przyczepność takiego roweru leci na łeb jak się da mocniej po heblach

[piotrkol]

^hehe mnie z kolei już wiek nie puszcza do rekordów prędkości. Jak byłem młodszy i miałem trochę mniejszą wyobraźnię to wykręciłem na jednym zjeździe 94. Teraz nie widzę powodu żeby tak ryzykować

 

 

A co do tematu to dotarła dzisiaj sztyca bez offsetu z Ali - Elite One. 138g i przyoszczędzone 83g względem sztycy S13 od Canyona (221g). Mnie tam zbijanie wagi cieszy choć nie przykładam do tego ani dużej wagi (hehe) ani portfela. Ale jak się trafia okazja na coś lżejszego to nie zaprzeczę - cieszy. W erze wszechobecnych tarczówek to już w ogóle woda na młyn na moich hamplach obręczowych bo nagle mój rower ze średnio lekkiego stał się najlżejszy w okolicy    

[cauchy]

Ja tam nic nie mówię, tak tylko dziś z ciekawosci lookłem na olx i są aethosy w normalnych cenach

[berski]

Piękne malowanie, jeździłbym.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

[Dari]

[lukaszzsch]

Do szosy czy szutrowca?