16 odpowiedzi w tym temacie

[tygrysek]

Witajcie

Mam rower Triban 100 na oryginalnych kołach, oponach Continental Ultra Sport II 32 mm i dętkach Continentala, rower ma z tyłu wolnobieg.

Problem jest z tylnym kołem, które dosyc często łapie flaka (raz na jakies 400-500 km). Dopóki rower był na oryginalnych oponach Btwinowskich, drutowanych, dosyć ciężkawych (opona w granicach 650-700 g) to na tyle łapałem flaki dopiero pod koniec żywota opony (po jakichś 5-6 tys km). 

Zastanawiam się co z tym fantem zrobić. Koło było na serwisie, sam też sprawdzałem - nie ma jakichś wyczuwalnych "ostrości" na obręczy, w dodatku wrzuciłem do niego opaske antyprzebiciową Zefal. Z tego co zauważyłem przebicia najczęścięj są w okolicach wentyla Presta, ale raczej nie są to snejki (jeżeli na ciśnieniu w granicach 5 atmosfer, czasem do 6).

Zastanawiam sie nad patentem z zalewaniem dętek mleczkiem uszczelniającym, ale podobno przy oponach ładowanych do wysokich ciśnień to nie działa. Ewentualnie chyba wchodzi w grę wymiana opony z tyłu na jakąś z porzadną kevlarową opaską. 

 

Temat jest upierdliwy, bo koło jest zamykane na śruby wiec każdorazowa wymiana dętki na trasie zajmuje troche czasu,

Pozdrawiam

 

[Paput]

Jeżeli w okolicach wentyla, to popatrz, może obręcz w tej okolicy ma jakiś zadzior? Jeżeli dętki przecinasz od wewnątrz, to nie ma nic wspólnego z klasycznym kapciem (przecięciem od szkła), to musi być związane z obręczą. Jeśli od czoła to możliwe, że masz pecha, bo znam te opony i potrafą bez problemu przejechać kilka tysięcy km bez kapcia. Sprawdź, może dętki masz do węższych opon niż 32mm i się zbyt mocno rozciągają? Każda dętka ma zakres objętości, rozmiaru opony.

[tygrysek]

Jeżeli w okolicach wentyla, to popatrz, może obręcz w tej okolicy ma jakiś zadzior? Jeżeli dętki przecinasz od wewnątrz, to nie ma nic wspólnego z klasycznym kapciem (przecięciem od szkła), to musi być związane z obręczą. Jeśli od czoła to możliwe, że masz pecha, bo znam te opony i potrafą bez problemu przejechać kilka tysięcy km bez kapcia. Sprawdź, może dętki masz do węższych opon niż 32mm i się zbyt mocno rozciągają? Każda dętka ma zakres objętości, rozmiaru opony.

 

 

Ale to myślisz, że konieczna byłaby wymiana obręczy, ewentualnie spiłowanie jej?                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

[Bzyk]

Najpierw znajdź przyczynę, bo tak, to trudno cokolwiek zaproponować nie wiedząc co tam jest nie tak.

[Paput]

Jeżeli dętki przecinają bądź przecierają się w konkretnym miejscu, to nie przypadek. Nic nie dzieje się bez przyczyny... Musisz szukać. Dobrze obejrzyj obręcz w miejscu uszkodzeń.

[Paput]

To prawda. Jeśli chcesz zaoszczędzić parę groszy, to powalcz z tym co masz. Ale może warto kupić tanie koło z szybkozamykaczem pod kasetę. Kasety są trwalsze niż wolnobieg.

[tygrysek]

To prawda. Jeśli chcesz zaoszczędzić parę groszy, to powalcz z tym co masz. Ale może warto kupić tanie koło z szybkozamykaczem pod kasetę. Kasety są trwalsze niż wolnobieg.

Do zakupu koła i kasety sie przymierzałem już w zeszłym roku, ale udało mi sie w miarę okazyjnie dorwać klamkomanetkę Clarisa 8 rz, jakąs przerzutke 8 rzędów i chiński wolnobieg 11-32. Założyłem sobie, że najpierw postaram sie zajechać ten wolnobieg i piastę, a później kupie jakies porządne koło z szerszą obręczą pod hamulce szczękowe. Nie chcę kupować koła za 200 zł, które nie będzie wiele lepsze od tego jakie mam teraz. 

[4gotten]

Miałem kiedyś podobny przypadek kiedy używałem ręcznej pompki bez wężyka do pompowania. Przy czterech dętkach pod rząd pojawiały się nieszczelności w okolicach wentyla. Najprawdopodobniej przy pompowaniu dochodziło do "zmęczenia" materiału pod wpływem ruchów  pompką i podwyższonej temperatury. Przejście na pompkę podłogową i podręczną z wężykiem rozwiązało problem w moim przypadku.  

[Paput]

Tak przy okazji wymiany obręczy. To nie ma sensu, bo za nową obręcz plus szprychy i nyple, plus zaplecenie, wyjdzie Ci koszt nowego koła i do tego z szybkozamykaczem.  Kiedyś wolnobieg zajechałem w 2 miesiące. Niecałe 1000 km. Więc możliwe, że tyle przejedziesz bez kapcia i nowe koło.

[nick]

Fazuj  otwór na wentyl. Przy ręcznej pompce i słabej dętce niestety tak jest, bo nie utrzymasz wentyle pionowo tylko chodzi na boki i często nadrywa gumę przy wentylu.  pozdr

[tygrysek]

Na razie zdjąłem koło i w całości zaniosłem do serwisu żeby je dokładnie obejrzeli i wybadali co mu dolega, Na szybo padla propozycja wymiany opaski na obręczy i jakieś wygładzenia otworu przy wentylu

 

Nie żebym reklamował ale co myślicie o takim wynalazku

https://tricentre.pl...-25-PRESTA.html

 

Ma to jakiś sens? Dętka niby 2 razy drozsza niz normalna, no ale to też nie majątek

[nick]

"Odizolowany od dostępu powietrza" ? A co jest w dętce i czym uzupełniasz? Reklamowy bełkot. Moim zdaniem nie warto. pozdr

[tygrysek]

wydawanie niewiadomo jakiej gotówki na to koło nie ma sensu... tym bardziej że tą dętką nie rozwiążesz problemu na stałe, tylko doraźnie, swoją drogą a sprawdzałeś czy w opone się coś nie wbiło ? miałem kiedyś tak że raz uchodziło powietrze a rraz nie a w oponie wbita była drzazga. 

 

 

Na razie po serwisie koła i wymianie dętki z tyłu mam spokój, Natomiast złapałem kapcia z przodu,ale to pierwszy raz od nowości a przejechane mam z 10 do 12  tys km. Z ciekawości wypróbowałem uszczelniacz z decathlonu za 19,99 zł i jestem pozytywnie zaskoczony - dojechałem 20 km do domu bez większych problemów.

 

Ja akurat odchodzę od jazdy typowo szosowej bardziej w kierunku jazdy rekreacyjnej na długie dystanse i zastanawiam się czy są jakieś patenty żeby tych kapci bylo mniej, Docelowo chce kupić koło pod tubeless i kasetę, ale może są jakieś pomysly co na szybko zmniejsza ryzyko flaków (nie są to snejki, trzymam ciśnienie min 4,5 do 5 atm)

 

Pozdrawiam

[mikroos]

Po prostu kup opony z porządną wkładką antyprzebiciową. Do tego dobra opaska na obręcz i solidny przegląd obręczy w poszukiwaniu zadziorów i masz spokój.