89 odpowiedzi w tym temacie

[TomekSw]

Witam,

 

Koledzy, ostatnio "napaliłem się" na nowe koła, chciałbym zwiększyć swoje średnie przelotowe i odczuć to "coś". Obecnie jeżdżę na Mavic Aksium, które cenię za pancerność, ale no właśnie... chciałbym spróbować czegoś lepszego. Ważę 69 kg, jeżdżę po płaskim, głównie samotnie, trenuję dla siebie, mam frajdę ze swoich jazd i cieszy mnie każdy poprawiony wynik na segmencie stravy.

Pytanie moje jest z deka trzepackie, ale czy zmiana ma sens? Czy Wy rzeczywiście odczuliście różnicę w komforcie i szybkości po przejściu na lepsze koła?

Z racji, że budżet jest mocno ograniczony upatrzyłem sobie takie coś:

https://no-limited.p...e-kolor-grafit/

lub

https://www.icancycl...rbon-wheels-de#

Czy coś lepszego w tych pieniądzach jest do wyrwania? Mogę się wstrzymać do przyszłego sezonu, ewentualnie porzucić pomysł jeśli nie ma on głębszego sensu. Po prostu nie wiem czy tego chcę, bo nie wiem do końca czego oczekiwać po wyżej wskazanych propozycjach. Za porady, podzielenie się doświadczeniem z góry Wam dziękuję.

 

[Paput]

Czy tego potrzebujesz? Prawdopodobnie nie. Czy rower będzie lepiej wyglądał? Na pewno tak. Nawet jeśli poprawisz swoje osiągnięcia na Stravie, to nie z powodu lepszej formy, a dadzą Ci to koła. Więc jeśli jeździsz dla siebie, nie na pokaz na Stravie, to pytanie nie brzmi, czy tego potrzebujesz, ale czy tego po prostu chcesz? Na pewno zmienią się odczucia i zachowanie roweru. Koła powinny być sztywniejsze, więc wątpię czy poprawi się komfort? Powinien też lepiej się zbierać. Osobiście uważam, że jeśli tego chcesz i ma Ci to sprawić satysfakcję, to kup. Będziesz miał dwa zestawy kół. Jedne na sezon letni, a drugie np. z szerszymi oponami na wiosnę-jesień, do katowania. Mam kumpla, który kiedyś miał podobny dylemat. Kupił i po czasie stwierdził, że nie stał się prosem w wynikach, ale za to wygląda niemal jak pros.😄

[dmxzor]

Witam,

 

Koledzy, ostatnio "napaliłem się" na nowe koła, chciałbym zwiększyć swoje średnie przelotowe i odczuć to "coś". Obecnie jeżdżę na Mavic Aksium, które cenię za pancerność, ale no właśnie... chciałbym spróbować czegoś lepszego. Ważę 69 kg, jeżdżę po płaskim, głównie samotnie, trenuję dla siebie, mam frajdę ze swoich jazd i cieszy mnie każdy poprawiony wynik na segmencie stravy.

Pytanie moje jest z deka trzepackie, ale czy zmiana ma sens? Czy Wy rzeczywiście odczuliście różnicę w komforcie i szybkości po przejściu na lepsze koła?

Z racji, że budżet jest mocno ograniczony upatrzyłem sobie takie coś:

https://no-limited.p...e-kolor-grafit/

lub

https://www.icancycl...rbon-wheels-de#

Czy coś lepszego w tych pieniądzach jest do wyrwania? Mogę się wstrzymać do przyszłego sezonu, ewentualnie porzucić pomysł jeśli nie ma on głębszego sensu. Po prostu nie wiem czy tego chcę, bo nie wiem do końca czego oczekiwać po wyżej wskazanych propozycjach. Za porady, podzielenie się doświadczeniem z góry Wam dziękuję.

 

Jakbyś chciał Chińczyki, a widzę, że na takie patrzysz, to mam CSC 50mm o 1000 zł taniej niż te wyżej ;-) Na początek jak znalazł.

 

Zajrzyj do działu sprzedaży ^.^

[Tom6]

Pewnie, że warto, bedziesz szybszy, a o to przecież w tym wszystkim chodzi Ale niekoniecznie te, które wymieniłeś. Zapoznaj się z ich oferta: lampartwheels.com
Testuję od ponad miesiąca kupiłem trochę w ciemno, bo to całkiem nowa firma i jestem pod dużym wrażeniem, nie tylko ich niecodziennego wygladu Na różnych wynalazkach typu No Limited tez jeździłem, sprzedałem bez żalu.

[dmxzor]

Pewnie, że warto, bedziesz szybszy, a o to przecież w tym wszystkim chodzi Ale niekoniecznie te, które wymieniłeś. Zapoznaj się z ich oferta: lampartwheels.com
Testuję od ponad miesiąca kupiłem trochę w ciemno, bo to całkiem nowa firma i jestem pod dużym wrażeniem, nie tylko ich niecodziennego wygladu Na różnych wynalazkach typu No Limited tez jeździłem, sprzedałem bez żalu.

 

3k za chińczyki to imo lekka przesada =D To samo masz na ali o połowę taniej  To już lepiej dołożyć 1k i można wyrwać jakieś Bontragery jak ludzie czasem sprzedają ze swoich rowerów po zakupie.

[Tom6]

Przesada? Zobacz po ile sprzedaja NoLimited, Vinci, Evanlite, DandyHorse. To jest dopiero przesada

[Tom6]

Pozostaje jeszcze kwestia gwarancji i ewentualnego serwisu na miejscu. Poza tym takich na Ali nie kupisz, serio Karbon t800, 1395g mój komplet wyszedl. Koła 50mm pod oponę, w weekend byłem na nich w górach - żadnych problemów na zjazdach, w przeciwieństwie do kolegi, który zjeżdżal na jednej z marek wymienionych przeze mnie wcześniej za dużo większą kasę

[bonobo]

Przesada? Zobacz po ile sprzedaja NoLimited, Vinci, Evanlite, DandyHorse. To jest dopiero przesada

 

Wymieniłeś firmy, które od dawna funkcjonują na rynku i mają pewną renomę, zaplecze. W dodatku cena jest niewiele wyższa od tych lampartów, a w przypadku np. no-limited na wyprzedaży sporo niższa.

[Tom6]

Spoko, nie zależy mi żebyście je kupowali, nie handluję nimi. Podzieliłem się swoimi doświadczeniami, bo uważam, że warto spróbować czegoś nowego. Tego o renomie nie skomentuję
PS. No Limited mają te koła na wyprzedaży zawsze Nie pamiętam, żeby były kiedyś w regularnej cenie.

[dmxzor]

Pozostaje jeszcze kwestia gwarancji i ewentualnego serwisu na miejscu. Poza tym takich na Ali nie kupisz, serio Karbon t800, 1395g mój komplet wyszedl. Koła 50mm pod oponę, w weekend byłem na nich w górach - żadnych problemów na zjazdach, w przeciwieństwie do kolegi, który zjeżdżal na jednej z marek wymienionych przeze mnie wcześniej za dużo większą kasę

 

To dla porówniania:

 

CSC - Carbon T800

Waga dla stożka 50 - 1450g (zapewne kwestia piast oraz wybranych szprych).

 

Także wiesz :-D

[Tom6]

Nie wiem, nie jeździłem, nie zjeżdżałem w górach na CSC, dlatego się nie wypowiem. Wiem natomiast, że ktoś próbuje je na tym forum sprzedac

[dmxzor]

Nie wiem, nie jeździłem, nie zjeżdżałem w górach na CSC, dlatego się nie wypowiem. Wiem natomiast, że ktoś próbuje je na tym forum sprzedac

 

Zupełnie nie chodzi o sprzedaż kół. Po prostu jak widzę, że ktoś szuka pierwszych kół karbonowych i dostaje propozycję Chin za ponad 3 koła, to ogarnia mnie smutek. Może kupić bezpośrednio z Ali. Nadal zostanie mu w kieszeni prawie 1500 zł.

 

Co do zjeżdżania w górach to i CSC i te Twoje tak samo się złożą jak każde inne koła carbonowe z hamulcem na obręczy. Były już laboratoryjne testy takich zjazdów i żadna obręcz sobie z tym nie poradziła (w tym Bontrager, Mavic, Zipp itd.) tak więc wiesz..     

[Tom6]

Dobrze, ze nie jeżdżę po tym laboratorium. Nie wiem, jakie były warunki tego testu, jak długo, nieprzerwanie i z jaką siłą hamowano, ale mnie się jeszcze nic nie złożyło, a trochę po tych górach pojeździłem, czy na treningach czy na wyścigach.
Wszystko można popsuć jak się chce. Kwestia, czy takie warunki jak w tym laboratorium są do uzyskania podczas prawdziwej jazdy.
Wracając do cen, to weź pod uwagę, że kupując u polskich składaczy masz serwis i obsługę gwarancyjną na miejscu. I nie płacisz juz cła
Pozdrawiam.

[dmxzor]

Dobrze, ze nie jeżdżę po tym laboratorium. Nie wiem, jakie były warunki tego testu, jak długo, nieprzerwanie i z jaką siłą hamowano, ale mnie się jeszcze nic nie złożyło, a trochę po tych górach pojeździłem, czy na treningach czy na wyścigach.
Wszystko można popsuć jak się chce. Kwestia, czy takie warunki jak w tym laboratorium są do uzyskania podczas prawdziwej jazdy.
Wracając do cen, to weź pod uwagę, że kupując u polskich składaczy masz serwis i obsługę gwarancyjną na miejscu. I nie płacisz juz cła
Pozdrawiam.

 

Jak kupujesz z Ali też nie płacisz cła ;-) Jest taka opcja do wyboru 

 

Co do testu to warunki proste. Nacisk na hamulec 3 kg, czyli mniej więcej tyle ile przy normalnej jeździe podczas hamowania, prędkość to ok. 30 km/h i liczony jest czas do ewentualnego uszkodzenia obręczy.

Żadna z testowanych nie odprowadza ciepła jak należy, co powoduje mniejsze lub większe uszkodzenia.

 

Najgorszy czas to 2 minuty hamowania (Knight 65 Clincher), najlepszy to 5 minut i 26 sekund (ENVE SES 4.5). Potem boom.

 

Dla przykładu Bontrager Aeolus Pro 5 (koszt ok. 6 tysięcy za komplet) wyłożył się po 3 minutach i 4 sekundach.

 

Ale nie o tym temat, pzdr

[Tom6]

Nie o tym, to prawda. Poza tym autor tematu jeździ po płaskim...
Nawiązując jeszcze do tych badań, to przyznasz chyba, ze trzymanie zaciśniętego hamulca non stop, nawet przez te 2 minuty to chyba lekka przesada. Jak ktoś tak zjeżdża, to raczej ma wiele do poprawy w tej dziedzinie. Mówię tu oczywiście o naszych, polskich warunkach.
PS. ciekawe po jakim czasie rozleciały by się testowane w ten sposób koła aluminiowe

[Paput]

Co do testu, to jeden raz w życiu potencjalnie mogłem się zbliżyć do tak ekstremalnego hamowania. Podczas zjazdu z Mortirollo. Tylko, mając tego świadomość, dohamowywałem mocniej, aby po zakręcie na chwilę puszczać heble. Mam alu, ale to tak na wszelki wypadek, gdyby np. dętka chciała wystrzelić. Oczywiście nic się nie stało, choć z ciekawości po kilku km. zjazdu dotknąłem obręczy aby sprawdzić jak się rozgrzała. Powiedziałbym, że była mocno ciepła. Nie gorąca. Na Stelvio, Gavii czy Foscano i innych, żadnych problemów. Oczywiście karbon to inny materiał, ale nie wyobrażam sobie, żeby w warunkach polskich, hamując normalnie zrobić krzywdę obręczom. Wydaje mi się, że taka możliwość w polskich warunkach istnieje raczej tylko hipotetycznie. No chyba, że ktoś się bardzo mocno postara, albo trafi się obręcz megatanią z nieznanego źródła. W mojej ocenie, wystarczy mieć świadomość potencjalnych problemów i myśleć podczas hamowania.

[hubertgal]

Ten test był wałkowany milion razy, producenci się do niego odnieśli:

 

https://bikerumor.co...rim-brake-test/

[alterego]

Jak ktoś zjeżdża trzymając hamulec zaciśnięty przez trzy minuty to chyba coś jest nie tak.

Bardzo daleko mi do fachowca jeśli chodzi zjazdy. Raz tylko bolały mnie dłonie od stosunkowo krótkiego zjazdu (7km @ 10%). Nawierzchnia kiepskiej jakości i rowki odwadniające w poprzek drogi. Wolałbym dwa razy wjechać niż zjeżdżać.

Gdybym mieszkał w wysokich górach albo bywał tam często to pewnie bym poszedł w tarcze. W przeciwnym wypadku nie wiem jak można ugotować obręcz szczękami.

Przy Twojej wadze nie musisz szukać pancernych kół, o tyle masz łatwiejszy wybór. Ja bym brał albo możliwie najtaniej z Chin, albo drożej i pewniej w Polsce, gdzie masz gwarancję i często naprawę powypadkową.

[Argi]

Przesada? Zobacz po ile sprzedaja NoLimited, Vinci, Evanlite, DandyHorse. To jest dopiero przesada

[Argi]

Próbujesz wmawiać, że wszystkie obręcze czy koła z Chin są takie same. Jest to bzdura. Porównujesz ludzi, którzy składają koła od lat na dobrych częściach z kompletnymi nonameami. Koła na Dt350, plaskich szprychach i dobrej chińskiej obręczy nie będą kosztować 1500, bo same piasty i szprychy to jakieś 1200zl. Dla przykładu, koła prywatnie złożone na obręczach Lightbicycle z cłem, dt350 i cx Ray to jakieś 3300-3400zł